Аргентум

1961 )) @Buran pi без ls уже упомянуто ))) (ты как-то интересовался)

sidor_7 Beslik вязкость мне до фонаря, но лишняя зола скорее минус )) Это баян )

ну этом форуме с этими совершенно бесполезными понятиями - все очень хорошо )) Не знаю для кого они базовые, и что лично они тебе дают, но скорее всего вообще ничего. Не, ну может ты знаешь отличия в dielectric constant при 25 ̊C b, но я очень, очень, очень сомневаюсь хочешь каури бутанол из минуса достать? )))

Nonconfo задам контр-вопрос. Не лучше ли не менять микс из синтеков )

да сложно сказать, универсально что бы ) есть тачки, где сае50 в мануале полюбасу минимум )) Это дичайший редкач, но у меня же масло единое и для всех

Сергей Васильевич Nonconfo добавлять и tcp и tpp в обычную моторку - сомнительно. Там один фиг есть zddp, как источник фосфора , и его в общем хватает

ничего не имею против сае40, мое любимое масло вообще rowe 5-50 c3 (золы не много и сае50) но вы спросите этих спецов-форумчан , раз уж они спецы по вязкости - что такое цифра 40, в сае, что она означает и почему появилась когда-то в рекомендациях )) Я уверен, что они просто не знают - ни что такое 40, ни когда и почему она появилась и что означала ) Если резонным они считают не именно 40, а просто поднятие вязкости, ну чтож, я не против. А че не 50 или не 60?

у меня небольшая мания величия, но вообще )) это тебе сам @Аргентум выбрал

тут и думать нечего М1 конечно )

Roman.S можешь 2 масла оставить? Я всегда выбираю только из 2х

ну смотря какие масла, наверное )) смотри, смешал ты инновационный зик или мобил , с какой-нибудь офигенской присадкой. Супер-пупер присадки не будут же много класть, положат ровно в той концентрации, чтоб хватило. И если ты зик с мобилом смешаешь - может еще круче будет, будет обмен инновациями, пускай даже и в небольшой дозе. А если с грязной минералкой , где только старинный цинк и вьюга трибологической зимы завывает? Ну все.. инновации разбавились и умерли ) было у тебя 2 литра инноваций и 2 литра масла "Минералнефть М10" , а по ито

мобил - каждое поколение только лучше. Это аксиома. В начале нулевых "три-синтетики" были оч средними маслишками )) А ща такое творят! Говоря их илсаки просто самые лучшие маслища в мире )

главное слишком не переактивировать )) а то ведь помрет быстро

да мотору , думаю фиолетово эти спеки ) илсак или фольксаген.. илсак просто лучше acea, потому что acea вообще публично хрен проверишь, никаких прямых лицензий нет acea масла чаще смотрят по какому-нибудь европейском допуску, типа фолькса или мерса.. Списков открытых нет, лицензий нет.. шляпа

)) у меня много таких

не совсем.. Короче там все ок по золе, в зике

а кто его знает...

это вообще не касается масла - как я тачки меняю не, экстрим не похож на мобил экстрим это какой-то местный бутик

себе я лью допускное, да. Но не потому, что я большой фанат именно этого масла. Вот ты меня спроси - какое лучше, мое х2 0-20 или х1 5-30 или простой амер-илсак от мобила 5-30 И я не отвечу точно. Кстати, возможно как вернусь домой - я не буду уже лить х2. Скорее всего. 1. его тяжело купить 2. уже гарантии не будет М1 такая компания, которая может делать хорошо и жесткие и мягкие масла. Европейские допуски и европейскую жесткость масел - я скорее вижу как минус, а илсак и АПИ (более мягкое) - скорее как плюс. Так что возмож

думаю можно, это масло является братом близнецом американского масс-илсака мобил 5-30 (с американского рынка) Считается, что это одно из лучших масел вообще в мире )) по уровню научности и самых высоких достижений этой корпорации XOM такое "универсально крутое среднее масло" ) при этом оно может быть шумным, иметь сниженное давление и вообще показывать какие-то "неоднозначные" результаты в тупых тестах. Но только это последствия его сложной идеи. То что это масло непростое - показывает и состав баз и (косвенно) статьи научные эксмб на тему всякой э

а5 - это европейская хрень

англосаксы правят, в общем - безраздельно ) Хотя Японцы активно сотрудничают с ними. Пытаются гнуть свою линию, но для англосаксов они младшие братишки

оно не для механики )) это потребительское деление. Не настоящее по вязкости.

зависит от ряда моментов. Давление используется в тригерах гидравлики, но на этом масле если система исправна - все ок

да, эти илсаки мобила - они "пластичные" , они типа классифицированы как сае30, но реально работают как сае20 , а точнее - гораздо хитрее. Когда надо - они сае20, когда надо - сае40. Но только в реальной механике, а не в древних приборах КВ, которые особой роли не играют. Просто эти рамки сае 20 , 30 придуманы были во времена черчиля в 1918 году. Они не подходят к сложнейшей современной науке. У @avignon просто рамки по классам, тогда надо покупать "жесткие" немецкие масла. Они твердые (и глупые) в классе остаются. Еслиб еще эти немцы или сам @avignon зна