Аргентум

логично, что давление падает при снижении вязкости. раз 100 уже о том писалось. Надо или не надо - мобил сам разберется ) У него эти илсаки 5-30 - самые массовые масла, уж наверное он хочет сделать их самыми крутыми в мире)) и доводит до ума. это не косяк, это наоборот - космос

разжижается - это термин уровня бреда )) Потеря вязкости - связана с механизмом каким-то. Сае - имеет только 2 видимых лимита 1. КВ 2. хтхс КВ к реальности мало отношения имеет. Например у ртути КВ дичайше низкая, но это довольно вязкая жижа. ХТХС - предельные режимы работы , перегретое и пересдвинутое масло. Такие режимы - редкач. Да и вообще тест так себе. Я думаю мобил бы лучше сочинил. Итак, масло сегрегировали по КВ и ХТХС и оно залетело в 30ки. Ну и че? Оба параметра - КВ и ХТХС реальную работу вязкости не показываю

нет. Это разные совершенно вязкости. сае (номерочки 20 - 30 - 40) и вязкость масла и особенно "псевдопластичность". Это разные понятия. рамки сае - ограничитель. Зачем себя ограничивать, если можно сделать жижу, которую классифицируют как сае30, но работать она будет лучше?

Elrus форсунку вообще не будем рассматривать. Это необратимый тест. То что полимер "хрупкий" - это понятно, это отчасти проблема. Но сейчас не о ней. Давай про обратимость. Существует теория, что "пластичные" масла (теряющие под нагрузками вязкость больше чем в среднем) имеют кучу плюсов. Это сложнейшие теории механики - псевдоэластичность и псевдопластичность жидкостей. Мобил абсолютный лидер в этом, он использует для изучения этих "примитивных" илсаков оборудование типа "малоугловое нейтронное рассеяние" ))) а народ ржот "сла

не факт про молибден, если есть чем заменить (как-нибудь ионным бором) )). Есть шанс, что молибден вообще не нужен сверх-вязким маслам. Сверх-вязкие это те, где никогда не бывает близких к минимальным вязкостей. Ну типа в двс минималка 2 cP, и маслище какое-нибудь 5w-50 у тебя никогда не упадет до 2 cP , как бы ты не жог и не грел ) 0w-8 легко упадет, а 5w-50 никогда )) Это масло в тесте - явно сверх-вязкое. Не представляю на каком движке оно достигнет 2 cP. Нинакаком ). вот и смысла тогда в молибдене, возможно, никакого нет

(кстати, Ром @Роман 73) КВ - это "следствие" вязкости и веса (и даже чуток натянутости жыжы), а не реальная вязкость. КВ использовали для классификации вязкости с черти каких времен, просто потому, что никаких нормальных инструментов не было, и проще было всего найти какое-то соотношение с плотностью ("весом") и даже с поправками поверхностного натяжения.. (п-н надо тоже немножко учитывать для кв) так как натянутые жидкости , например, иначе ведут себя в примитивных приборах для сегрегации по вязкостям. Их вязкость может быть неверно завышена. В мех

этож хорошо вязкость теряет, "пластичнее", мягче хорошая илсачина так и должна себя вести

ну вот соединения Mo походу тугодумы и слоупоки )) видимо сразу они начинают работать только в 0w-8 в 5-40 Mo работает только на стенде ))) когда маслище в 120 греют, или если в масле уже есть чуток неслитого

а еще в Японии продается кастрол, мобил, квакер стейт и дофига че еще.. И? А в Корее продается зик

вся эта хрень , сае15, сае20, сае30 , сае40 родилась аж в начале 1920х, и цель была - удобство ) Вдумайся, почему там 30 или 40 ))) (это не температура воздуха если что, это была именно вязкость) Так что все это деление просто доковыляло до нас, но к реальности текущих двс имеет мало прямого отношения ), рекомендуется просто потому , что так давно принято и это сложилось так в США. Все подстроились. К реалиям ДВС это всегда имело мало отношения, но привыкли и удобно стало (+|-). Ниче лучше уже не будет ) но это притянуто сквозь года к нам просто..

)) это где после ремонта не было анализов?

ничего не напишу.. нечего просто писать

Buran ну ему не нравится синтек, а мне пофигу вообще. Мне синтек - до фонаря, я его не хейтил. Единственное - мне не понравились названия "генерал вольф" и "харакири"

Buran может показалось че? Или ты про харакири и рольфа? Там названия капец ) а масло мне вообще там не важно какое было

ээээ нет. Никаких отношений я с синтеком не имел )) Нивкуда его ниразу не хейтил

да блин ) все эти любители делить масла по сае )) они как-то криво понимают вообще вязкость. Ну типа вязкости сае60 много и хорошо.. Ну ок ) я вообще не против ) горячее маслище сае60 - это масло имеющее какую-то вязкость. Ну там скажем 12 cP Ну и норм. 12 cP не самая большая вязкость )) Движку то попроще конечно месить 4 cP, но и 12 cP он будет месить, лишь бы маслище качественное было. 4, 12? Ну охренеть теперь )) Самое главное, что кого из любителей по "саям" маслище сегрегировать - ну кого ни спросишь "дядь, а что такое 40 в сае40, п

почему именно эти странные названия? ))) может зик?

ну инновационные ))) маслища с цирконами ) намешаешь с дешманской минералкой ни тебе синергий .. Цирконий такой "опа, это я неудачно зашел, тут грязища одна да древний цинк, синергировать некого - бар голубая устрица" и самого циркония меньше стало Но так-то да, может смешаешь цирконий с каким-нибудь ионным маслом, циркония мало стало, но он такой "опа, да тут 2 голых красавицы - ионных, это я удачно зашел! буду синергировать"

никакого недолюбливания я не показал. Переход с сае30 на сае40 это вообще фигня ) и никакой роли с точки зрения физики вязкости не играет. Допуск этот довольно требовательный к маслам, плохими они скорее всего не будут, (ну ежли не левак). Разница в вязкости воообще там пустая ) влияния - ноль. Ловля блох.

1) включает 2) пофигу , вязкость сае никакой роли не играет между сае20-сае50, все жижи от сае20 до сае50, ежли они более-менее качественные, имеют достаточную вязкость. сае50 - не высокая, сае20 - не низкая. Это все просто древнючее деление ). Для мотика , лодки, самолетика лучше брать сае30-сае60

в оффтоп пошли ))

@CRESTAkrasnodar @МаксимГомель лан ) это была страшилка )) реально там я думаю присадки ± похожие, да и жестких отсечений нет. Но яб ниче не мешал, если точно не знаю что там. А то разбавишь "ионы" )) зика - и ионам хана

CRESTAkrasnodar МаксимГомель дык современные присадки хитрые может смотри у тебя присадки хитрой в 1 масле было 500 ppm и другой хитрющей было 700 ppm минималка работы по обоим присадкам - 400 и 600. Ну ты смешал ) 1 к 1 получилось: 250 и 350, но теперь обе. И обе - нерабочие )))) Ну и нафига намешал?

@ProstoFilya сегодня прочитал, что MoDTC вообще не начинает работать, пока масло не имеет достаточно кислоты и окисления, и не содержит какое-то количество (2-3 ppm) железа ) О как ))

В самой известной книжке по маслам, Рудника есть фраза - Другим важным фактором является то, что присадки, как правило, нереактивны и стабильны во время нормального функционирования смазки и становятся эффективными и реактивными только по требованию. Например, антиоксиданты в углеводородах становятся эффективными и реактивными только тогда, когда в смазке образуются свободные радикалы из -за окисления молекул смазки. Аналогичным образом, противоизносные присадки в углеводородных смазочных материалах обычно не реагируют, пока не будут образованы поверхности поврежденных металло