Перейти к публикации

Аргентум

Пользователи
  • Публикаций

    7 600
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    38

Все публикации пользователя Аргентум

  1. понятно. Пакет под работу MoDTC скорее подходит просто, а много или мало щелочного - я даже и не думал
  2. миллион. По какому критерию, смотря. Аналогов шеллу в каком месте? Шелл просто уникальный , но аналоги вообще есть , только аналогичные шеллу может в чем-то, чего у шелла не так и много
  3. ну типа если разницы нет, то если вязкость ниже - то движку проще ) а если разницы нет, а движку проще, может тебе нравится делать ему чуток проще )) ? Вариант?
  4. 25-50 норм, было такое на мотике. Там, конечно, если оно такое люто-минеральное - интервал надо сокращать. И по золище спорно дизельное какое возьмешь "тяжелое" золы много очень, еще отложится где-нибудь накипью
  5. в мемасе с котами? Или в выборе 15-40? Ниче не имею против 15-40 на лето (особенно минеральное) Можно даже 20-40
  6. ничего такого я вообще не делал. Я написал, что владелец бмв выберет то масло, что ему мануал скажет (допуск) скорее. И вообще имел ввиду оригинал, а не вязкость в этом случае. Никаких вязкостей я не сравнивал. Окстись! все верно, так и писал - имея ввиду физику вязкости от f = ma ) сае20 и сае50 по вязкости (не по хим составу) укладываются в окно от 4 cP до 50 cP которое я тебе примерно и обозначил. Че не так? Не догоняю вообще. надо??? Я где-то писал "что надо"? Я писал - предположение, что будет делать как
  7. mefistofel3042 ну кстати, если это не позиционирует себя во всякие бмв-мерсы, а как тут писали ранее "для Оки" - то я, конечно, ошибаюсь, и реально мимо кассы. Но мне кажется, что все таки не для Оки. И даже в списке "допусков" ладу не вижу чет )
  8. никогда такого не писал )) Эээ? што? Я про вязкость абстрактную писал! ) как физическое понятие Ну и то примерно: я скорее писал, что масла с вязкостью от 4 cP до 50 cP - имеют для легковых (средних) ДВС близкие вязкости. Это без химии, только простейший закон типа f = ma ) - откуда можно вывести вязкость и подставить ее куда-нибудь дальше, в расчет ДВС такого, например. То есть математика чистой воды, без химии. А так-то, конечно, все маслища разные химически (наверное).
  9. я понимаю, просто этот метод довольно странный )) на мой взгляд. Он точно не про ДВС. Ну вот эта зола, которую находят - sash 1.9 - она к работе двс никакого отношения не имеет. Та зола, которую можно прикинуть сложив ppm - несколько лучше, хотя и она к работе двс имеет мало отношения. Но даже и такие "рекламные" картинки с реальным "выхлопом" - скорее уловка -
  10. это плохо или хорошо? вообще низкое?, или для этого масла? щелочное бывает универсально низким или высоким?
  11. я в бутиках не очень разбираюсь, совет общий даю ) добрый совет
  12. хз.. А это хороший состав ? Стоит искать вообще что-то похожее? )
  13. Nuclear согласен, для хорошего бутика - надо 1. убрать с банки все "соответствия" и прочий мусор, чего у масла нет. Якобы "допуски". Можно просто написать "превышает все мыслимое и немыслимое, со светом луны в составе" 2. добавить к маслу краситель, типа как в рояль пурпле И вообще, хорошоб перестать пытаться понравится стареющим бмв-мерседесам. А в новые все равно будут покупать "свое" или точно с настоящим допуском. Уж слишком "новые бмв-мерсы" теперь тяжело достаются )) Если ты бутик- будь бутиком )) мотылем 300В и тп xpr рояле
  14. да сразу видно, что @Роман 73 не видел как это устроено все ) Дело даже не в белководе, которого я в качестве ржаки приводил в пример (это Роман видел) есть такие проги - cfd симуляторы. там в движении видно (цветом и цифрами) показывают - объем масла в точке (мышкой подводишь - дает цифру) и давление в точке. Я игрался несколько раз с ними, менял вязкость вообще там до 0w-8 )) Все там ок вообще и с давлением и с объемом. Оно конечно немного падает (там боковой выход появляется, какие-то потери насосные бывают, если в проге это уч
  15. не, стуки не подходят. Разбирай движок - смотри. Давления у тебя хватает, если движок исправен. Тебе его и на 0w-16 хватит. Если у тя неисправность или канал какой забит - тебе никакая вязкость не поможет (то что ты называешь "давлением" - это вязкость). Рано или поздно натрет на любой вязкости )
  16. давление тебе нафига? Тебе хватает, у тебя там сложной гидравлики нет и 0w-20 на любом моторе по давлению ок )) вообще на любом А «нулевки» это вообще мимо, это к вязкости никакого отношения не имеет ))
  17. я , вообще , золу иначе чуток считаю )) в ппм некоторых металлов , чаще всего это Zn, Mg, Ca Zn + Ca + Mg складываешь и получаешь настоящую золу. Еще иногда можно добавить до кучи другие элементы, если их там заметно много. Оно примерно совпадает, но мой способ точнее )
  18. я бы шелл у нас не брал больше ) ну разве что серый импорт (не левак главное) или еще пензойл - лучший шелл в мире ))
  19. этот сервис там вообще для 5 азиатских стран был ) Ну может еще для пары восточноевропейских.. К чему это? Думаю лук брал обязательства перед шеллом по качеству - перед покупкой бизнеса

×
×
  • Создать...