Javen

По содержанию металлов износа отлично, щелочное с запасом, но почему то выросла вязкость и окисление\нитрование высокое... То есть база сдалась,оксилилась, а присадки в норме??? Подождем описание режимов эксплуатации, доливок и т.п. от АВС..

Нормальное масло, низкощелочное, но с хорошим антиизносным пакетом. И низкотемпературные свойства хороши для 5-40 А зачем нам сера? ничего это нам не даст

@Nordman, у тебя скорее всего полнозольный виско7000

Добавлю к сказанному, что судя по характеристикам Дюрон Бленд это грубо говоря Дюрон 0-30, в который добавли немного масла 2 группы, причем более густого, и в общем масло Дюрон Бленд немного гуще во всем температурном диапазоне. Добавленное масло группы 2 видать тоже с неплохим индексом вязкости и масло осталось в рамках 0-30

а ханкок разве не такое же "дерьмо"?

@tarantina, я обычно перед отручиванием крышки маслозаливной все тщательно протираею и после отручивания оставшийся песок аккуратно собираю. Но никто из знакомых и тем более на сервисе этого не делает. Естественно это неправильно, но тем не менее машины скоропостижной мертью не умирают, возможно пару царапин оставит песчинка, пока ее масляный фильтр не поймает, может во вкладыши попадет или к распредвалу, будет полосочки рисовать

А может причина в этом? тесты проводились с маслами 5W-30 в 2009г. , тест на износ распредвалов. При среднеквадратичном отклонении в 12,5 микрон (статистической ошибке в 30) у SynPower-а и EDGE-а износ не превысил 20 микрон (при допустимых требованиями SM/GF-4 в 90 микрон), а у Mobil 1 он составил 180 микрон, что в два раза выше допустимого и в 9 раз выше чем у SynPower-а

дописал в предыдущем посте

Torcon на предыдущей странице Смотрим на Sodium Только заметил, там не подписано масло, Вальволин Синповер вот тема: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1760810 Вот Valvoline MaxLife NextGen 5w-30 SN/GF-5 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2194500 Вот отработки Вальволин премиум (группа 2) http://i837.photobucket.com/albums/zz293/rbar70/2010/TraverseUOA_40K.jpg

по анализам модификаторов трения (молибден, бор) там нету. Теоретически тоже не должно быть т.к. масло не имеет GF4 Vitek74, у тебя есть муфта изменения фаз газораспределния? ЕСли да, то возможно эфффект от нее, то есть от более жидкого масла.

Я все же останусь при своем мнении. Загущенное моторное масло - типичный пример неньтоновской жидкости. "The viscosity of a fluid is its resistance to flow. To put things in simpler terms, single grade motor oil is an example of a Newtonian fluid. Its viscosity remains constant at a constant temperature. Multigrade motor oils are non-Newtonian fluids. The viscosity at a temperature is inversely proportional to the rate at which the piston is moving through the cylinder." http://www.gravurexchange.com/gravurezine/0905-ezine/wiesemann.htm http://www.machinerylubrication.com/Read/1078/measure-

почему?

кстати ньютоновыми являются только сезонные масла без загустителей и базовые масла, обычные всесезонные масла с загустителями - неньютоновые жидкости

По поводу натрия я ошибся, писал по памяти.. Но то, что вальволин использовал в маслах SM это точно, вот пример и комментарии лабы по поводу натрия.

Натрий антипенная присадка, вальволин американский SM тоже использует натрий примерно в таком же количестве, так что ничего страшного. Что касается масла, то оно слабенькое.

TOP UP = 0 доливок не было

добавил информацию про условия эсклуатации. Городского движения всего 20-25%, поэтому и высокое щелочное, но все равно анализ впечатляет.

И еще можно перед каждой сменой масла заливать долгоиграющую промывку (на 200 км), должна помочь отмыть грязь. Если есть Петро-канада дюрон 0-30, то лучше его - оно более высокощелочное, чем суприм синтетик

Решил выделить в отдельную тему т.к. масло популярно у нас на форуме, чтобы анализ не потерялся. Если что не так - перенесите в отработки из США. Прежде всего источник - http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=183726&Number=2760045#Post2760045 Petro-Canada Duron Synthetic 0-30, отработка, Pontiac G5 GT, 2,4литра. В комментариях автора никакой полезной информации больше нет. Написал там сообщение с целью выяснить подробности. Пробег в километрах - 16037. DATE: 09/12 OIL: Petro-Canada Duron Synthetic 0w30 FILT

У меня сейчас стоит такой же махле LX 307, но он желтого цвета.

@варяг, отечественная фирма ВМП авто выпускает смазку Силикот, густая силиконовая смазка в тюбике (по консистенции как литол). 100% неагрессивна к резина. Я покупал такую в обычном магазине автохомии. http://smazka.ru/production/silicot/ Есть еще более подходящая тебе смазка, но ее трудно купить http://smazka.ru/production/mc-sport/

Это случаем не та водка, которая на спирте Альфа?

Объясните неучу - сколько колодок в комплекте продают? 2 или 4? И что за фирма Samsung brake? Цены хорошие http://www.samsungbrake.com/products/pad/view/SMB24647

Типичным примером рекомендаций 0-20 для ВВТ является моя машина. До 2003 года этой муфты на QG15DE не было, 105 лошадей, масло 5-30. После 2003 поставили муфту, больше ничего в двигателе не меняли, лошадей стало 109, подрос и выровнялся крутящий момент (это я к тому, что тут дело не в экологии, а в реальной пользе для потребителя), в книжках из масел осталось только 0-20.

для чего тогда этот ворс на ремне?