Javen

БМВ 1й серии. Почему все журналисты боятся сказать, что она уродливая ?! Если бы это была не БМВ, а какой нибудь азиатский бренд, то давно бы поносили дизайн...

"Масляный аппетит заложен в баварские моторы изначально — так рассчитана конструкция поршневых колец. Для чего? Убиваются сразу три зайца: снижаются потери на трение, ниже износ цилиндро-поршневой группы и как-никак освежается масло внутри увеличенного межсервисного интервала." Это из статьи про подержанные БМЗ Х3, автор Илья ХЛЕБУШКИН , на мой взгляд автор весьма грамотный, почитал много его статей про подержанные машины, взять например вот эту, про мини. Но именно это высказывание мне кажется немного сомнительно, хотя логично...

@DIman, вот спасибо! будем тестировать!

а свеча ?

Torcon, это же дизель "обороты в основном 1800-2500" - это выше среднего в среднем У коллеги на работе ленд крузер дизельный, он первой передачей не пользуется практически, на бездорожье или если полный пассажиров.. А так трогается со второй и тут же на третью...

Серго_11, я пробовал и то и то на одной машине (переднеприводный ВАЗ), субъективно oil additiv намного ощутимее эффект в снижении шумности и приемистости двигателя. А эффект от кератека я так и не почувствовал..

Это сравнение самого жидкого и самого густо масла с допуском илсак (то есть гуще 10-30 нету)

@musor01, а по комфорту?

@drivers, давай подробнее. Какие у тебя амморты фигня?

Мой анализ скорее всего опять будет не показательный, у меня немного антифриза в масло попадает, а это может влиять на износ в разы. Ща посмотрим состояние по текущему анализу..

ключевое отличие - МОS2 в твердом виде, мелко помолотый, нерастворяется. MoDTC (и т.п.) в растворимом виде, масло прозрачное.

думаю тысяч 5-6 и скорее всего 100% город

Весьма трезвые мысли

Это только шумность, повышенная шумность (по сравнению с другим маслом) к износу не имеет отношения. Кроме того оценка субъективная.. К примеру похолодало, ездим с закрытыми окнами, в салон не проникает шум дороги, двигатель слышно лучше и кажется что он работает громче. весной сменю на суприм синтетик 10-30, уже куплен. А так помотрю на износ, анализ буду делать. Скоро будет анализ после летней экплуатации на обычном суприме 10-30 (в черной канистре)..

Катался на тойоте королле правый руль 2005 г.в. двигатель 1NZ (цепной) с залитым маслом Дюрон 0-30. Мотор работает очень тихо, на холостых еле слышно, на высоких оборотах тоже тихо и мягко. Короче по субъективным оценкам дюрон 0-30 работает громко на ниссанах

Сделал по поводу ТО ниссана выясняю..

Судя по ниссану и опелю - интервалы в разных регионах (или у разных дилеров) могут отличаться...

В продолжение беседы про интервалы смены масла... Давно хотел собрать статистику по интервалам смены, рекомендуемым производителями автомобилей в России с целью найти самого ответственного производителя Опель 15000, 20000 Ниссан 15000 Мазда 15000, ТО-0 Тойота 10000 Форд, Вольво 15000 (было 20000) Субару 15000, ТО-0 Хундай 15000 Пежо 10000 (было 20000 и даже 30000) Хайма 10000 Киа 15000, ТО-0 ГреатУолл 10000 VAG 15000 Шевроле 15000, ТО-0

в первую очередь дорогами, в городах пробки, на трассе невозможно ехать с постоянной скоростью, постоянные обгоны изза духполосных дорог и медленных грузовиков..

Оптовая цена 0-40 1300руб (дюрона 0-30 900руб) Мы тут привыкли все брать по оптовой цене... Поэтому твоя цена кажется высоковатой. Если бы РС продавали в розницу, то наверно так и стоила бы.

Свеженький анализ 2012 Mazda 3 Sky-G 2.0L Mobil 1 0w20, 3366 miles http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2804951#Post2804951 Для еще необкатанного мотора вообще замечательно! Обратите внимание на вязкость при 100гр - 5,8! это же десятка Все таки это двигатель с прямым впрыском, отсюда и такая степень сжатия и такое сильное разжижение топливом..

vasco, почему постоянно "унижаешь" азиатов? Для допуска илсак достаточно группы 2 и простого загустителя и в этом случае твои рекоимендации верны. Это же нам и показывает паутина лубризола. Однако и ты и они не учитывают, что в линейке каждого азиатского\американского производителя есть и премиум линейка, которые используют синтетику (группу3), и скорее всего более богатый пакет присадок и лучший загуститель. Не знаю по поводу петро-канады, нету информации, видно только что пакет присадок другой. Но вот пензоил и их премиум линейка платинум и ультра, широко "освещенные" на бобойле, явно не

Блин, я думал я один такой, даже пытаюсь отучить себя от этой "вредной" привычки

Nordman в маслах (мобил и др.) бор не в твердом виде, а в растворимом (вроде Borate Ester по памяти)

Тогда у меня такие мысли - ЛМ в целях удешевления начала возить в Россию спецпродуктовый кератек Я покупал кератек давно, примерно в 2009 году, русских букв на флаконе нету, есть русские буквы на картонной упаковке продукта.. И в США нормальный кератек..