Перейти к публикации

Javen

Одноклубники
  • Публикаций

    1 850
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    25

Все публикации пользователя Javen

  1. Javen

    Achtung, Fuflomotoren!

    Объясните мне, если немцы так жестко привязаны к евронормам, что вынуждены оснащать свои двигатели турбинами и т.п. каким образом они умудряются выпускать многолитровые авто представительского класса или спортивные авто и вписываться в евронормы? Почему то на представительские авто они ставят большие атмосферные двигатели и обычные гидромеханические автоматы, а в обычные авто ставят дешевые DSG и маленькие двигатели с турбо.
  2. Javen

    Масла 77 Lubricants

    @Рокфор, зачем тебе эта контора? Очевидно же, что они косят под 76 lubricants как названием так и цветовым оформлением логотипа. ИМХО не стоят такие товарищи внимания
  3. 9000 за 2 месяца да еще на газу - вполне полнозольное масло должно было выдержать. Но тут что то не так, высокое кислотное (эстеры виноваты?) и износ повышенный для лансера, особенно хром напрягает.
  4. Javen

    Achtung, Fuflomotoren!

    У людей нету выбора, если ты захочешь купить VW - нету НИ ОДНОЙ модели с атмосферником :down: (коммерческие фургоны не в счет) Да еще и шкода тоже страдает
  5. @igork, стрекот появился на промывочном сразу или ближе к концу 20минут? Я помню как то знакомый в моем гараже менял масло и промывал промывкой, так вот, залил он промывку, мы стоим, болтаем, прошло минут 20-25 и тут двигатель как начал довольно громко издавать странные звуки, похожие как будто две сабли друг об друга трут , но без звона, ритмичный. Заглушили, залили обычное масло - все нормально. Было это лет 5 назад - двигатель бегает до сих пор. Да все нормально должно быть, но без анализа ты этого не узнаешь. Масло есть? Есть. Детали разделены слоем смазки и нормально.
  6. Авто новое, еще обкатка. Хром в порядке, остальное со временем притрется. Да еще и двигатель маленький и с турбиной - метал стружить будет нормально Главное сейчас его не загрязнять - интервалы смены сократить обязательно, короткие поездки по городу - быстрая смерть маслу.
  7. Это эстеры липнут к поверхности металла Если серьезно то никогда такого не видел и не слышал. Похоже на какую то химическую реакцию масла с чем то. Также Ввзможно бензин хреновый залил или может добрый дядя сыпанул чего в горловину при смене масла (сахар )
  8. После анализа свежего (вполне нормальное масло 15-40) сразу бросается в глаза очень большое падение вязкости, как при 40 так и при 100 град. Масло 15-40 не может так сильно разжижаться в ходе работы, там густая база и мало загустителя. Я не могу объяснить каким образом оно настолько разжижилось. МОжет его разбавили соляркой
  9. Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30 отработка Javen после 6000км Масло: Petro-Canada Duron Synthetic 0W-30 Автомобиль: Nissan Bluebird Sylphy 2004 г.в., двигатель QG15DE 1.5л, 109 л\с, АКПП, правый руль. Общий пробег на момент смены: 59440 км Пробег на масле: 6000 км Объем масла в картере: 2,5л. Доливка масла: не было Присутствие отложений в двигателе: при взгляде через горловину все чисто Автозапуск: нет Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: зима - с середины осени по середину весны (мах +30, мин -25) Срок эксплуатации: 6 с половиной мес Топливо: Лукоил 92 Евро5 Режимы:
  10. По сравнению с БП 0-40 и 10-40 это масло какое-то простое. Молибдена, бора нету, по многим параметрам не ахти
  11. Плюсы масла это цена и низкотемпературные свойства, в остальном обычное дизельное масло. Магний скорее минус чем плюс. База думаю до кряка группы 3 недотягивает (учитывая НОАК и цену).
  12. Масло хорошее. А вот двигатель видать не очень или есть какие то технические проблемы (может перегрев?)
  13. нужен анализ свежего, т.к. с амалие вообще непонятно - куча допусков, несовместимых между собой
  14. Про износ ничего не скажу, не понятно в каких единицах измерено. Но вот масло явно не 15-40 или очень сильно просело, причем вязкость и при 40 и при 100 град.
  15. @gtbiz, спасибо что выложил результаты! Надеемся что завод также честно напишет о причинах этого.
  16. Что же, отличный анализ для дизеля, для турбо и для тяжелого внедорожника одновременно. Двигателю от форда зачет! Анализ лучше предыдущего, несмотря на то, что предыдущий был летом, а этот зимой. То есть маслу также ставим зачет. Кстати, мы никогда не обращаем внимание на коробку, вот тут у нас автомат. То есть нет ударных нагрузок на двигатель, которые есть во время ручного переключения. Надо это учитывать тоже. К примеру у нас есть анализ с дизельного киа соренто от Губкина. Можно сказать, что двигатель киа хуже по износу или можно сказать, что это влияние механической коробки
  17. Уже у многих по несколько анализов, сравнивать интересно. Правда времена года разные. Обратил внимание, что в этом зимнем анализе кремний вырос по сравнению с предыдущим. @dima 5472, фильтр воздушный новый ставил?
  18. В других анализах кератека натрий не появляется. Это все таки антифриз немного попадает. Вообще такое впечатление, что у кератека поменялся состав. Керамики(бора) поубавилось, zddp появилось. Удешевление. Или спецпродукт начали гнать для раши.
  19. Они вроде не упаковщики "Торговая марка 555 является крупнейшим в Японии производителем деталей подвески и рулевого управления и принадлежит фирме Sankei Industry Co., Ltd. Под маркой 555 выпускаются: рулевые наконечники, шаровые опоры, рулевые тяги, маятниковые рычаги. Поставляются на конвейеры таких крупнейших японских производителей, как Toyota, Mazda, Nissan, Honda. Вся продукция производится под строгим контролем и соответствует требованиям сертификационной системы ISO 9001."
  20. Все верно ты налил - G11, гибридный надо. Я думаю FELIX облажался. Смени производителя, залей импортное. От себя посоветую Мобил Экстра G11, 5 лет на нем прокатался (2 смены), радиатор при взляде через заливную блестит.
  21. Javen

    FAQ по АКПП

    Спасибо за информацию! Знакомый хочет дастера брать с автоматом, переживает , привык к надежности японских автоматов
  22. Тормозить должно получше, но вот насчет писка не знаю. Ты промазал железные пластины и т.п.?
  23. Javen

    Эксперимент-отчет

    Применительно к раскоксовке - неплохой тест! Еще бы для сравнения жидкость для раскоксовки протестировать. Когда-то чистил свечи, надо было почистить побыстрее, растворители не помогали. Было немного элетролита (кислоты) - замочил на 1 минуту, потер зубной щеткой - стала как новая, даже изолятор центрального электрода стал белым

×
×
  • Создать...