Javen

а если в масле топливо? Вот масло и стало похоже на 0w25, машину гоняли в автосалон, с автовоза, заводили и перемещали по автосалону и т.п.

Масло вполне может быть 5-30 А1-А5, у них же вязкость ближе к 9ти (например оригинал форд, кастрол А1 - вязкост 9,46) и текучесть хорошая Единственно где грязь которую смыло масло с поверхностей деталей и где металлы от обкатки? маловат пробег?

Вскрыл самый скандальный фильтр (с anti syphon valve) - махле ОС 194. Очень интересно было как он проявит себя в работе Как видите фильтр с еще одним дополнительным клапаном, который препятствует вытеканию масла через центральное отверстие. Таким образом в фильтре всегда находится масло и при пуске двигателя лампочка гаснет мгновенно. У меня есть еще один индикатор скорости поступления масла - летом, когда очень жарко (ближе к 40) при пуске холодного двигателя 1-2 сек. тарахтит натяжитель цепи (пока заполняется маслом, гидравлический). В жару прогревочные обороты очень низкие и

это и есть причина плохого анализа на виске А коробка ручная или автомат? При торможении двигателем также керамическая крошка от твоего рассыпанного катализатора может попасть в цилиндры

@mihail026, +1 проблемы изза больших интервалов смены - видно что грязный. Последний анализ например - 10тыс миль на минералке (пеннзоил в желтой канистре)

Не всем, а тем, у кого антифриз подается к дроссельной заслонке

Весьма хороший анализ для городского пробега. Надо отметить что масло тойота 0-30 высокощелочное. Интервал смены для этого масла и с такими условиями эксплуатации подобран идеально, правда я бы все равно столько не ездил

как покрасил

Это не противоречит моему утверждению, что "лить можно любое масло". Не моторы одинаковы а масла. В "горячих зажигалках" свои интервалы смены и это скажется на любом масле.

@Палыч314, почему же? Лить можешь что угодно, залил полнозольник - можешь ездить подольше, залил С3 - меняй чаще, залил синтетику - меняй реже, залил минералку - чаще и т.п. Вязкость подобрал подходящую и вперед. Пока все наши анализы говорят об этом - масла очень похожи.

Абсолютно верный вывод, причем касается почти любого мотора

Внешний вид очень достойный Надо купить масляный фильтр этого производителя и проверить - именно закрытые фильтра дают возможность нечистоплотным производителям сэкономить

я назвал его полнозольником т.к. щелочное 12,6. А так по фосфору\цинку вписывается в илсак Что касается ТО один раз в 30000км в Европе то это явно не идет на пользу двигателю, хотя эти 30000 скорее всего проезжают по хорошим дорогам без пробок и за короткий промежуток времени, успев за год поменять масло 2-3 раза. Ну а при более тяжелых условиях в мануалах должны быть указаны другие интервалы смены.

15300 миль (24600км), 1 год, на 2011 Nissan Sentra 2.0L MR20DE (как на кашкае), масло Amsoil Signature Series 5W-30 крепкое полнозольное масло Источник: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=3123643#Post3123643 Двигателю зачет, масло сдохно, но все равно ему зачет, автору топика незачет - потихоньку гробит хороший двигатель, которого ждет смерть от грязи и кокса, да еще и воздушник херовый K&N

Долил стакан АТФки. Взял паузу на несколько дней, чтобы не писать неправильные выводы. Теперь могу сказать, что проблема вроде исчезла, проехал около 80 км - ни одного "неадекватного" пинка. Короче я сам ответил на свой вопрос - как ведет себя коробка при недостаточном уровне АТФ - именно так как у меня . Думаю надо долить еще грамм 100 АТФ для закрепления результата там вроде чуть переработанная (удешевленная) Кстати прочитал твое сообщение про то, что лить можно что угодно - вместо оригинала за 500р. долил дешевую петро-канаду за 160руб (декстрон 3)

А кто производит АТФ ленд ровера? Запишем в отстой

@DIman, HDK имеет благородное происхождение и производится в Японии, так что шрусы должны быть хорошие. Но лично не сталкивался

Мотор 1,5литра QG15DE последней модификации (с муфтой изменения фаз) Тросик не трогал, но проверю на всякий случай. В АКПП сейчас залит ниссан матик Д в новых жестяных канистрах серебристого цвета (до этого был матик Д в зеленой канистре, который сейчас не продают). У меня всегда так было - при хорошем прогреве уровень уходит за максимум. Поэтому старался держать масло на минимуме. Вроде на алмерах тоже такие заморочки с замером уровня - надо мерить не совсем горячую коробку.

У меня такое впечатление, что гидротрансформатор грубо разблокируется при легкой подаче газа (после того, как он блокируется во время движения накатом). И все таки раньше у меня такого не было.. Что я делал последнее время, что могло повлиять на это? Чистил дроссельную заслонку, потом обучал ее, вытаскивал МАФ (АКПП вроде использует его паказания во время переключения передач), ну и самое главное - менял мало в АКПП. Короче с уровнем у меня дела такие - сейчас, когда похолодало, на холодную уровень ниже минимума на 1 мм (летом было выше мин), на горячую если проехать 30 км - выше максимума н

спасибо, немного успокоил! Ты же знаешь как уровень скачет в зависимости от температуры - проехал 10 километров - минимум, проехал 30 км - выше максисума.. На холодную померить не могу - на щупе только отметки на горячую. Вот и думаю, может ошибся с уровнем.

Кто нибудь знает как ведет себя АКПП при недоливе масла? Я в августе поменял масло в коробке, было еще очень жарко. Уровень вроде посередине был, сейчас холоднее, уровень сегодня померил после 10км - ближе к минимуму. Летом никаких аномалий не замечал. Но сейчас иногда замечаю, что коробка пинается странно. Происходит это когда я качусь по инерции, отпустив педаль газа, и затем если легонько нажать на газ происходит слабый пинок. Причем если газ нажать посильнее, то пинка нету, просто включается передача и машина набирает скорость, а вот если легонько, просто чтобы поддерживать скорость - э

@CHEMPIOIL, как обстоят дела с маслом 0-40? Уже скоро конец сентября

, а передние фары родные? я смотрю совсем не пожелтевший пластик. Я свои натираю полиролем с защитой от УФ, стараюсь не оставлять машину под солнцем и т.п.

Было и такое :

На фото - это не ферроцен, ферроцен темно красный, кирпичный. А у тебя карамельно-розовый Такое бывает на фирменых заправках, что это я не знаю.