Javen

А1 в1 - европейские допуски, у этого масла их нету, есть американский допуск Ford WSS-M2C946-A Если модель вашего двигателя используется на американских фордах - то можно лить. Да и вообще можно лить НО помнить об американских интервалах смены т.к. это не синтетика и щелочное у масла около 7 ед (в отличии от 10 ед. у А1). Я бы рекомендовал интервал смены 5 тыщ. на суприме Вот, пока строчил сообщение dimonpit ответил коротко и ясно

Смотря с чем сравнить, на холостых у меня РС 5w30 работает немного громче, чем 0-20 от РС, но намного тише, чем на маслах 5-40 с евродопусками

В общем то согласен, в плане бизнеса старая теана сильнее

Надо еще упомянуть о очень хорошей шумоизоляции (явно не "дешевой как топор"), плавности хода и неплохой управляемости для такой плавности хода. Сам не ездил, но смотрел и читал все обзоры, что есть в сети - очень достойная машина, без слабых мест.

Если следовать этому совету, то ставить надо только оригинал, потому что фильтра от разных производителей отличаются типом фильтровальной бумаги, ее количесством и мягкостью перепускного клапана. Это мы знаем по вскрытым фильтрам на нашем форуме.

Это масло группы 2, "не синтетика" А в серебристых канистрах - синтетика. И цена его должна быть пониже, в районе 200 р.

Ну у петры 5-30 кислотное 1,85 - это намного меньше. Молибден вряд ли мог повлиять, бор мог (borate esters), но тут его нет.

Мне вот интересно почему кислотное высокое? Эстеров то тут наверняка нету

Потому что в США Форд рекомендует 5-20 во все свои авто, даже спортивные и пикапы, 0-20 рекомендаций нет вообще в форды. Летом лучше 5-20

Хороший анализ, детали на форде слабо нуждаются в обкатке - хорошо подогнаны. МАсло тоже неплохое. Плохие только интервалы - следующие 15 тыс анализ будет еще хуже и т.д. изза накопления кислотной среды.

Думаю это или м10г2к сае30, в которое недосыпали присадок раза в 2, или М10 сае30 тоже обделенное (самое дешевое наверно)

@Fritz, даешь летний анализ на 0-20!

Вот это интересный анализ, так сказать разрушитель мифов. Поддерживаю все вышесказанное товарищами

http://news.drom.ru/27645.html В США выбрали лучшие подержанные машины: «японцы» вне конкуренции, а «американцев» и «европейцев» советуют остерегаться

сайт www.widman.biz больше не работает, правильно ли я почитал вязкость масла?: Имеем 2 канистры по 1 литру 5-30 + добавлю туда 0,5 литра 10-40, итого 2,5 литра готового продукта на заливку Характеристики: вязкость 40 вязкость 100 суприм 5-30 62,3 10,7 суприм 10-40 105 15,4 По моим расчетам вязкость будет: при 40 -71, при 100 -11,5 То есть что то типа 5-30 А3 Хочу залить этот микс на лето, 10-30 в продаже не могу найти.

Думаю масло слабовато для турбированного дизеля и тяжелой машины. Как щелочным числом так и загустителем. Сюда нужно или 10-30 кастл дизельный или 5-40 (10-40 летом) дизельное. Мотор старой школы (если не ошибаюсь), всякие эко масла сюда не стоит лить.

Дизайн действительно красив

не уходит ли антифриз в масло? замерь уровень антифриза.

38 меди в принципе не много, некоторые моторы старой школы или дизеля сходного объема столько точат при нормальных условиях. Для хонды - много, там цифры редко превышают 10ppm. Но даже с учетом этого думаю мотор нормально прослужит несколько лет, ресурс конечно уменьшиться, думаю раза в 2 точно, но это ресурс по износу, его исчерпать сложно и мотор скорее умрет от накопившихся загрязнений..

Ну и конкурент Кёнигсегг - новая ниссан теана http://quto.ru/Nissan/Teana/L33/sedan4d/ а также свежий вчерашний тест от украинского Инфокар

На хонде пилот таскали тяжелый прицеп: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3265142/12_Honda_Pilot_M1_0w-40_7400_m#Post3265142

Отвечаю Старый фильтр за 400 руб был сделан in Great Britain. Новый - на Филиппинах. Качество вроде не изменилось -внешний вид, кроме цвета бумаги, одинаков.

Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков направил обращение в Росстандарт с просьбой отозвать сертификацию автомобилей концерна Volkswagen, оснащенных семидиапазонной роботизированной коробкой передач DSG-7, пишет «Газета.Ru». Этой трансмиссией комплектуются автомобили марок Volkswagen, Skoda, Audi и SEAT. Лысаков также отправил жалобы в Федеральную антимонопольную службу, Генпрокуратуру, Ассоциацию европейского бизнеса в России, а также лично председателю правления концерна Volkswagen AG. Роботизированная трансмиссия DSG-7 неоднократно становилась предметом жалоб владельцев автомобилей с этой

оригинал в жестебанках исчезнет?

Да, у меня мишлен. Так неэкономично вообще сдается мне что шины больше стареют во время езды, от солнца (ультрафиолета), чем во время хранения.