tropican
-
Публикаций
674 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя tropican
-
... то последние утверждение будет экспериментально либо доказано, либо опровергнуто :). (Кстати, это ролик №2 (верхний, нештатный). Ролик №1 нижний , благополучно перезаправлен тоталь невастаном и отправлен работать дальше. Это к вопросу чтобы не было недопонимания) --- Почему так. Потому что, на самом деле, в данном ролике с Силикотом, радиальная нагрузка на подшипники (их тут два), просто мизерная по сравнению с их максимальной штатной. Ну может, по 50 кгс - а там можно было бы дать и 250 . И все, что в данном случае требуется от смазки - оставаться в подшипнике и быть абсолютно
-
У меня - Wagon R+ , хотя двигатель такой же как на Джимниках. ----- Промежуточные результаты! Спустя пару месяцев, в том числе езды по глубоким осенним лужам и под дождями, ролик снят вскрыт и изучен. Состояние практически идеальное. Ржавчины нет и следа. Подшипник не имеет люфтов. Подшипник не шумит. -- Минусы. -Вращение туговатое. -Характерные "лучи солнца" на уплотнителях - смазка вытекала - Очень странное количество и распределение смазки внутри подшипника - толстый слой на сапараторах. В то же время, при прокручивании подшипника, видны какие-то "складки" смазки на бегов
-
Пропала. Ну и черт с ними. Однако, в рамках многолетней бескомпромисной борьбы с роликом натяжения ремня, я решился на "Силикот". Ролик тут у нас от Газели, куплен немецкий китаец, впрочем, с нормальными уплотнителями подшипников. Заводская смазка стопроцентно удалена. Подшипник промыт и высушен. Заложен "Силикот". Нагрузка тут более чем умеренная, а вот обороты повышенные. Самое первое впечатление - приятно удивило - смазка не потекла на оборотах из-под уплотнителей! ((Чем неприятно поражали Тоталь Невастаны Xs .)) Подшипники крутятся тихо. Теперь посмотрим, "как всё это" будет сопроти
-
Пока на Nevastane XS320 полёт отличный, несмотря на отчаянные потопы и езду по ним. Недели три назад ролик вскрывал - смазка в нормальных умеренных количествах присутствует, ржавчины - ни следа. (Намазал кстати, Невастаном купленные к весенней переборки коробки подшипники - в качестве консервационной смазки. :up: )
-
Внимание!! У этой смазки - чрезвычайно высокие антикоррозионные свойства. По крайней мере из всех тех, которые я перепробовал, только Невастан дал мне идеальную чистоту внутри подшипника, остальные, давали смесь смазки, ржавчины и воды при попадении воды внутрь. А тут все блестит металлом! Ну и - продолжаю юзать xs-320 .... пока полет нормальный... хотя и не должен был бы быть.
-
Suzuki Wagon R+ мотор G13BB , ролик-натяжитель ремня кондиционера, расположен на уровне 20 см от дороги. ---- Пока полёт нормальный, несмотря на купания. Но пара недель не показатель.
-
Джентльмены! Подавляющее большинство закрытых подшипников, идущих не прямиком на конвейер, а в запчасти, на заводах смазываются консервационной смазкой, без разницы какой производитель имхо! По сути это вазелин или самый дешевый литол... А отсюда и непонятки и жалобные вопли насчет безвременно умершего подшипника вполне нормальной марки... В общем, идём в раздел форума "пластические смазки" и закупаемся высококачественными смазками. Под каждое конкретное применение. Без этого никак! Вазелин не пройдёт.
-
Может для тайного экспорта в страны Африки? Через Южную Америку?
-
Ну и где результаты тестов? Я тоже прикупил XS320 , но пошел другим путем - используя уже наверное, знаменитый на весь инет злополучный нижний ролик натяжитель. Знаю, что такую густую туда нельзя! Но эксперимент есть эксперимент. Снял ролик, промыл от остатков XS80, и заложил где-то 80% по объему XS320 . Крутанул - смазка потекла! Ок, снял, почистил, оставил как положено, 40%. Крутанул. Не течет, но греется. Убрал еще, оставил где-то то ли 25, то ли 30%. Поставил, крутанул, не течет, греется - умеренно. Полет нормальный уже неделю, сегодня мы к счастью, благополучно поплав
-
... во всяком случае, эти смазки пока лучшее, что можно быстро достать за вменяемые деньги, и заложить зная, что подшипник не заклинит от ржавчины. При работе с водой.
-
Осторожно могу сказать что совместимость хорошая. Во всяком случае у меня в подшипнике шкива кондиционера сепаратор из пластмассы, уж не знаю правда, какой, никаких проблем не наблюдалось. (в отношении пластика и резины уплотнений). ------- Заказал себе тубу XS 320 , а то в соседней ветке мембер намешал смесь, заложил и исчез. Результат т.о, неизвестен, буду экспериментировать сам. Может хоть для среднескоростного подшипника подойдёт? Хотя могу и в скоростной заложить.
-
Ну и зачем вам этот вмп шный литол? Писать слово "высокотемпературная" для смазки до 180 градусов не очень честно. Особенно в сочетании с бессмысленным отсылом что она не каплепадает до 350. Как универсальный литол - да, можно считать универсальной. Но учтите, что у него вымываемость водой 4%, то есть влагостойкость лишь номинальная.
-
>>>Не закладывайте в ролики ГРМ смазки на сульфонате кальция от Тоталя - они не выдерживают высоких оборотов и "убегают" из узла вполне закономерно . Ура. И мои прежние эксперименты тоже внесли лепту в этот вывод! А то я уж испугался, некоторые люди говорили что у меня единичный и злосчасный случай. А тут оказывается, убегает у всех. Для справки. На днях вынул с машины шкив компрессора кондиционера. Подшипник на выброс. Отработал 1,5 года на Тоталь Невастане XS80 , с одной промежуточной дозаправкой этой смазки. Он крутится, весьма живо, но... очень сильно изношен, люфтит! Внутр
-
Я думаю, какое-то критическое влияние может оказать только отличие морской воды от воды пресной, а уж из лужи эта вода или из водопровода, на именно вымываемость влияния оказывать не будет. Влияет температура, расход воды, и... скорость вращения подшипника (интенсивность перемешивания), как оказалось, по крайней мере для сульфоната кальция.
-
На днях снова поменял масло на это же. Слил с пробегом 7500 - самое оно. Мотор работал тихо все это время, да и капельный тест показывал то все пока более чем, но, а почему бы и нет при такой цене. Мотор масло не ест практически вообще, с двух заправок скопилось под литр масла излишка. И как тут не вспомнить недобрым словом полусинь Энеоса, у которой с 4-литровой канистры 0,8 литровый остаток за примерно такой же пробег расходовался весь и даже чуть более. Масло изрядно потемнело, но, не пахнет "горелым" . -
Немного, от предыдущего пополнения смазки, которое было, кажется, в конце зимы, - около 5-6 тысяч км.
-
Ну вообще-то шумы, звоны и стуки могут появляться не только по причине срабатывания и разжижения масла, но и, например, из-за попадания топлива в него, а это уже конкретные проблемы каждого конкретного двигателя. У меня вот ничего не звенит, не стучит, продолжаю кататься и очень доволен. Может двигатель такой архаичный.
-
Кой-какие новости... Недавно в июне по случаю замены ремешка генератора, снова снял и проинспектировал тот злощастный ролик. Результаты все те же, 1. Ролик работает исправно несмотря на затопы водой 2. Смазки явно меньше по объему, чем закладывал 3. Никаких следов коррозии нет, криминала особого по беговым дорожкам тоже Ну - доложил смазки, закрыл и поставил ролик на место.
-
Вопросы к представителям официальных дистрибьюторов масляной продукции "Лукойл"
tropican ответил в теме пользователя komandirada в Лукойл
Я за свою жизнь израсходовал наверное штук 10 4-литровых канистр лукойла "нового образца" и примерно у 4 из них крышка свинтилась, не оторвав контрольное кольцо. На самой крышке, довольно часто, так называемые резиновые вставки вплавлены неаккуратно. По маслам вопросов нет, а последнее Лукойл Гензис Эдвансед вообще кажется, супер, но каждый раз сталкиваясь с подобным, трясешься от страха за машину. А не может например, пластмасса кольца размягчаться со временем, или например, давать усадку в сторону увеличения? (у литья пластмасс это всегда проблема, ты что-то отлил, а оно день полежало -
Это фотка с телефона, на просвет на лампу, не сфокусировался гад. А саму бумагу выкинул. Центральное пятно кривое потому что непонятно как обеспечить идеально ровную поверхность бумаги. Я вырезаю круг по периметру мотка скотча, кладу круг на него и капаю каплю с протертого щупа. Но масло все равно растекается коряво.
-
Обещанный отчет о капельной пробе - тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/28817-lukoil-genesis-advanced-10w-40/
-
1) Точное название масла (Lukoil Genesis Advanced 10W-40) 2) Марка авто(мотора) (Suzuki Wagon R+ G13BB, требование к маслу SG .) 3) Общий пробег (300 000км с капремонтом, примерно) 4) пробег на масле на момент взятия пробы - (3000км из них трасса/город - 5%/95%) 5) Сезон эксплуатации масла (с февраля по апрель) 6) Моточасы (неизвестно) 7) Израсходованное топливо (около 350 литров) 8) Проба взята после города, сушилась 24 часа на кухне. 9) Объём заливаемого масла 4,2 литра, доливки не было, расход 3 мм на щупе. От себя: мотор пока работает тихо, масло сразу ощутимо потемнело.
-
Неожиданно хороший капельный тест получил вчера от этого масла на пробеге 3000 км. Завтра досушу - выложу в раздел "капельные тесты". Самое интересное - в отличие от масла "того, чье имя нельзя называть", у капельной пробы нет белого внешнего ободка. Пятно равномерное на периферии, что бы это могло означать? Слышал мнение, что такой ободок - признак попадания топлива в масло; но я капиталку не делал и само собой оно перестать попадать бы точно не смогло. Может это быть не топливом а какой-то особо легкой фракцией масла, например, если в него добавили чистую веретенку? В любом слу
-
Не в тыщу, а всего лишь в лучшем случае, в 8 раз. Нам же надо рассматривать максимально возможные обороты того и другого. Жалко, антикоррозийные и противозадирные свойства все же у него хорошие.
-
Сразу. Могу сказать это точно, потому что - знаете этот характерный шум нового, исправного, но абсолютно сухого подшипника? - так вот , в слабой форме этот шум у ролика появился сразу же с начала момента эксплуатации. И описаные выше определенные следы чего-то не такого на беговой дорожке - оттуда. ---- Так в ступичных подшипниках-то, обороты заметно ниже! Вот на моей машине, я считал, при скорости 100 км в час колесо вращается примерно 1500 оборотов в минуту. А в шкворнях, полагаю, она не изменится вообще. ---- Вопрос! Если XS80 так сильно разжижается на оборотистом подшипник