Pls22

Уже 4 клиента которые ездят на Motul multi dctf и отзывы в целом положительные. Раньше лил так же Valvoline DCT - отличное масло. Есть у ваговодов поверие, что не оригинальное масло в дсг - сразу теряется накат, пинки появляются\исчезают, и еще куча всякого. Но по факту - отлично заходят эти оба масла. Плавает мотюль в DQ200\250, DQ500 и DL501. Полет нормальный.

Скоро во всех официальных дилерах BMW России.

Проблема этих двигателей не в масле с низким хтхс, и вкладыши там убиваются не по этому. Старая проблема с тонкими направляющими цепи + как правило выжимание всех соков с этого мотора, потому что позволяет. Ну и менять нужно не через 300-400 моточасов, а 250 — за глаза. В Америке эти движки ездили на 0в20/0в30 всю дорогу, и там не было крупных отзывных кампаний. У нас же привыкли туда лить лл01 5в40, а потом кряхтеть на сдохшие масло насосы — хотя, широких проблем с ним тоже не было.

0в30 лл04 Круглый год Kixx — отличный выбор Если боитесь нулевое, любое 5в30 лл04 Motul Xclean+ Motul EFE Valvoline Synpower Shell ect C3 Mobil esp Zic Ls

Железо ясно, но вот алюминий тут нормальным явлением считается ? Насчёт vic уточню — масляные отличные. Воздушные так себе

Да, отличные японские фильтры

А что там в муфте такого особенного, что туда только оригинал надо лить за 3+к ?

Да чел просто подчистую стянул с оилклаба анализы выдавая это за свое Не переключайтесь грит ещё, у меня много всего Ухпха

Обычный китайский заводской Mann

Интересно чем закончится. Горшки целые остались ?

Это прекрасное ощущение

Развернуться, догнать, и обоссать водителя фуры. За 2 года практически еженедельной езды по м11 мск-спб-мск, понял для себя, что 95% водителей фур просто конченые мудаки.

О, старый добрый Maxlife только в корейской таре подъехал https://www.oil-club.ru/forum/topic/27383-valvoline-maxlife-c3-5w-30-svezhee/

Я больше удивлен работой воздушника от CGA. Уж на сколько все остальное они делают со знаком качества "говно" — но тут, прям волшебно воздушник отработал.

Она что вьетнамская, что итальянская — идёт SP с середины 2023 года.

Она выше на 0.40 сотых на горячую Это вообще не серьезно в данном контексте Уже 10+ машин перевел на мотюль на этих коробках У самого полная замена была на это масло. До этого с родного переходил на бардаль 8g. Сейчас пробег приближается к 280тыс Никаких проблем.

В ваш задний редуктор идет Hypoid G3 - в терминологии BMW это 70w80 GL5. Передний редуктор идет Hypoid G2 - по bmw это 75w85 GL5. От того что вы зальете 75w90 ничего конечно не случится, но просто зачем ?

Недавно обслуживал ф26 Передний залил Motul 75w85 gl4/5 Задний Motul 75w80 gl4/5 Так же в задний редуктор такой же машины лил Rowe 75w80, полет отличный.

Банка как банка. Код содран потому что многие поставщики любят лепить свои наклейки поверх, а маркетплейсы в лёгкую штрафуют «за способ связаться с продавцом иным способом», и срать они хотели что там даже не ваш стикер. Как то так

Кто сказал что мотюль из Европы больше не возят ? Возят и будут продолжать возить. Даже дешевле чем вьетнамский стоит. Просто едет дольше, Вьетнам напрямую отгружает.

Имел опыт обслуживания похожего конфига, только ХЕ Назад прекрасно заходит 75в90 LS(по факту, оно же и есть Bot750, за исключением некоторых нюансов). Все ягуароводы туда льют с остервенением 75в140 LS, но оно там не к чему

Это не паль Фильтрон так делает уже тысячу лет. Топливники на дизель давно идут так.

Продолжайте вести наблюдение, мы с вами свяжемся

К сожалению, с американцами не довелось так плотно сталкиваться, но знаю такого человека в мск как Сергей Реверс, он же то ли бывший, то ли нынешний владелец ККК сервисов. Достаточно известный дядька в кругу владельцев американских авто. https://www.drive2.ru/users/rewers22 можете написать ему, спросить, думаю не откажет в помощи поиска сервиса, либо даст какие то более точные расклады.

В Мск есть клубы американцев Исправно таскают запчасти и есть в наличии всегда. Подумайте об вопросе перевоза авто в мск эвакуатором. Может выйдет дешевле.