Pls22

Это полноценный «этодругин».

По моторке: В данном случае оптимальнее всего 0w20. Shell C5, Mobil esp 0w20, и т.д. л Любое нормальное 0w20 c5/c6 будет отлично работать. Ничего там не выгорит и не разрушится. Касаемо АКПП — по факту там идёт Dexron6. В гибридки, зависимо от рынка льют ULV жидкости либо опять же Dexron6. Ваша АКПП не умрет, да и честно говоря не почувствует разницы между ZF9 и условным Zic Multi LF. Если гонитесь за оригиналом боясь сказок из разряда — в коробку только оригинал иначе гроб, гроб, смерть — лейте ZF8 просто потому что оно дешевле.

Пхахахаха

Сил и терпения. Соболезную.

С нормальным нулевиком и пропиткой ничего не будет «сосать»

Что это даст, если не секрет ?

Блять, там на драйве раздают какие то промокоды что-ли чтоб сюда регистрироваться и нести [censored by bot] ? Чё за поломничество с тупыми однотипными тейками последние месяцы.

Я предпочитаю не спорить с людьми, которые вопрос изучают по форумам и чатам. Так что на этом, пожалуй, откланяюсь.

По цене ремонта — вопрос дискуссионный. Моторы из-за масел — не ломаются. Если вы не прогретый мотор в -20 крутите в пол — Вас не спасет ни Лукойл ни Мобил.

Я конечно прошу прощение, за невежество и все такое — ваш двигатель самый обычный атмосферник бородатых годов. Куда вы вероятнее всего льёте сотый бензин, но он в свою очередь когда вышел видел только 95 и отлично работает на нем по сей день. Качество топливо в России отличное, ничем не хуже Европы и уж тем более Америки. Вся капризность вашего мотора заключается в том, что люди забивают хер на мойку радиаторов ежегодную, и т.к он теплонагруженный, он тащит за собой все остальные проблемы из-за перегрева. Вот и все. Вывод следующий — если Вас устраивает мобил по

Во первых — что с ним будет ? Во вторых — нормальная Европа на инфиникме 6660, как и многие другие представители крупных контор. В третьих — последний раз когда узнавали(совсем недавно), там 500 было на обмен откапиталенного движка на свой. При таких ценах капиталить свой смысла не вижу. Моторы из-за масел(нормальных, не поддельных) не ломаются.

Товарищу в такой же аппарат крайний раз покупал Cworks по 2300 за 4л. Масло было конечно 21 года, но хуже оно не стало. Отлично кстати отъездило, человек доволен как слон, но хочет себе 5в40 теперь. Вообщем, поищи что нибудь из таких брендов. Что касается лучше — тут момент спорный. 0в40 мобил считается если не лучшим, то точно эталонным в своем роде.

Тут только нормальные антидепрессанты, терапия, диета, витамины. И терпения. Больше ничего и не поделаешь.

6й год как бросил все вредные привычки именно из-за клинической депрессии и панических атак связанных с ней. Понимаю. Дерматит и расстройство желудка как сопутствующий фактор. Единственный совет который могу позволить себе дать автору — не затягивайте, и душевное здоровье не запускайте. Обратитесь к психиатру/психотерапевту. Я пошел в самую обычную пнд'шку районную, мне с врачом повезло. Но без медикаментов — я бы пожалуй не вывез в тот момент. По поводу лекарст: У меня у близкого отец умирал в похожих обстоятельствах, по какой-то

@torcon, есть может быть возможность подсветить как то тему ? Помочь человеку.

А есть возможность у админов проверить ситуацию у человека и подвесить тему в закрепе ? Сам скинул, масло не нужно. Чуть позже скину ещё. Крепитесь

Там вообще нет никаких допусков. HT — если грубо говорить — погуще, вязкость при 100гр повыше чем у LF LF — Dexron6 в чистом виде. Ниже вязкость на горячую. Если переводить в понятные величины допусков и соответствий — LF это atf WS/ZF8 HT — T—IV/ZF6 Мешать можете.

Да нет, у Вас все отлично. Масло отлично отработало, двигатель отлично себя чувствует. Можно смело и 300 моточасов катать, но я бы ориентировался 250мч либо 10000км, больше можно, но смысл ?

Все таки макслайф с3 бесподобное масло. Стоило бы оно чуть дешевле, а лучше как раньше по 2.5к, вообще была бы фантастика... Эх.. мечты.

В СПб очень редко бывает танеко. Обычно если паспорт просишь(да, в СПб они почему то не стоят на стойках, приходится просить), видишь неприятное — обычное и танеко обычно является союзовским либо Транснефть. Поэтому не стоит переплачивать. Ещё в СПб практически все заправки переделали под грузовые пистолеты с обычным дизелем, пришлось покупать переходник.

Тут дизель

Угрожает что форум уронит через гос органы если мы ещё раз не поверим в работоспособность его присадки

У кастрола отличные трансмиссионнки конечно, жаль стоить стали конь. Но на такой редуктор не жалко, да и 75в140 не так популярна как 80/90. Кстати, после ваших анализов решил у себя менять раз в 30тыс. масла в редукторах тоже. Нужно бы анализ сделать будет что ли...

Не паранойте И там и там по факту декстрон6 Ничего криминального

Б46 он же Б48 Если не пугает переплата за допуски, можете лить с5 0в20. Если не боитесь расхода на лишние пол литра — покупаете С3 0/5в30.