Discoverer

Полагать можно все что угодно. Срок хранения меньше рекламного срока эксплуатации?? Где логика??

100500 лет или километров до замены - всего лишь маркетинг.

Ч.т.д. 3-4 года и под замену. Не забываем что органика (этиленгликоль) под нагревом деградирует со временем, а присадки теряют эффективность.

Оффтоп как наркотик становится, не?

Пальцы в различных тормозных системах разные: с резинкой и без ) А что будет если шевроном ультиплесом синтетика это дело помазать? Температура от -51 до +232?

Динозавры вымерли и это непонимание ( вернее стресс от непонимания) скоро канет в лету, как и страхи с инжекторными двигателями, когда они появлялись.

Ч.т.д. не всякая мульти АТФ может заменить оригинальную, даже если на ней написано что заменяет. На крайслерах (ATF +4) такая же история. Оригинальная жижа с противоизноской в половину от среднезольного "моторного пакета". А где это можно посмотреть на жирность пакета, хотя бы по LM1800 ?

Сущность людская не зависит от пристарстий к колбаскам или сокэ Японцы признались, что занижают расход топлива уже 25 лет

Кокс станет размягченным, часть его растворится, кольца высвободятся, станут подвижными, но через зазор замка он никуда не уйдет (более густая его фракция). Эта размягченная субстанция (мазеобразная) так и останется там. Со временем опять загустеет и залипнет. Считаю что надо достаточно много жидкости раскоксовочной подавать в цилиндры (лучше под небольшим давлением), чтобы по максимуму попытаться вытеснить растворенное из пространства меж колец и в канавках самих колец. Либо разбор и последующая механическая чистка с последующим анализом вероятных причин возникновения закоксовки.

Допустимо ли здесь применение Ликвимоль Thermoflex ?

тем не менее, не часто ли он менял масло? Хорошо сохранил и штатная акустика 10 Ватт его устраивает при прослушивании FM. 3 ляма миль за 49 лет - очень не плохой результат

А нужны ли только они? Один и тот же результат (ТТХ жидкости) можно достичь другими химикатами (бораты, молибдаты и т.д. и т.п.) Япы посчитали что фосфаты менее ядовиты при утилизации. Все.

хитрО не то слово. "Наплатонил" меньше суммы транспортного налога -> В казну идет сумма транспортного налога + что "наплатонил". "Наплатонил" сумму равную или больше суммы транспортного налога -> транспортный налог в принципе уже уплачен :hy: , только через другой терминал другой платежной системы. :king2:+ что "наплатонил" (сверх т. н.) После апробации такой схемы, логично ожидать прогрессивный подоходный налог. Вернее с прогрессивного подоходного налога и надо было начинать.

Правительство одобрило проект изменений в Налоговый кодекс, позволяющих владельцам большегрузов учитывать при оплате транспортного налога сумму уже внесенных за грузовик платежей Правительство одобрило проект закона «О внесении изменений в Налоговый кодекс Российской Федерации», который предполагает, что из транспортного налога для владельцев грузовиков массой выше 12 тонн будет вычитаться сумма уже совершенных выплат за зарегистрированный в системе «Платон» большегруз. Соответствующее сообщение опубликовано на сайте правительства. «Сумма транспортного налога, исчисленная по итогам налого

Сервисное руководство на эту машину

Сразу за вопросом про сколько раз менял масло сразу следует вопрос про аварии. Он ответил что были. Вполне возможно, что так же и по этой причине двигатель ремонтировался.

Короче так: дружно льем 20W50 и расходимся. Встречаемся в ремзоне у моториста.. Каждый расскажет свою душещипательную историю про двигатель

Пробег 3 миллиона миль. На 4:42 звучит Вопрос: сколько раз меняли масло, (деньги не считаем)? Ответ: каждые 45 сотен миль 45 00 * 1,6 = 7200 км.

Не в резкости дело ) Дело в ожидании получить максимальную эффективность процесса при минимизации грязи и контакта с ней.

Я не просто так цветом выделил вашу цитату, вернее часть ее. Акцентируя на методе избавления от остатков. Т.е. после основной откачки. Цприц хорошо конечно, но вакуумная качалка больше возьмет вместе с жидкостью кусочков нагара. Благо при таком подходе диаметр трубки можно использовать гораздо шире. Скорость потока жидкости при удалении выше, ожидаемо и больше частичек будет удалено вместе с ней (при их наличии). А после такой откачки уже и попробовать "протереть" своеобразной ветошью. Чище в итоге. Позаимстовано с "драйва" Не ново, подобное найдено и на зарубежных автофорума

А если остатки собирать гигроскопичным материалом, например капроновым шнуром ?? (мысль возникла после прочтений что при замене маслосъемных колпачков клапана поддерживают капроновым шнуром, заталкива его в цилиндры чтоб не париться с ВМТ ) Так по идее должно больше по объему удалиться из цилиндров, да и лететь никуда не будет. Как считаете?

Денег полно. ВВП сам об этом сказал недавно.

Нет поводов для жалоб, разве что на розничную цену.

Ссылочками на эти эпизоды не поделитесь? (то что найдено в сети - там полностью умалчивается режим эксплуатации, интервал смены масла.) Точно такие же темы есть по другим брендам.

Можно, акпп 4 скорости. D, 3000 об/мин - уже за 140 км/ч. Ну куда уж гашетку то давить?! 95км/ч на 1800 об/мин. ?? Куда? Где 20-ка лить погуще? И так не жрет. Жор маслом не лечат, лечат ремонтом. Крузаки под 0/20. Жора в обычной эксплуатации нет. Зачем сюда погуще?! На "журнале бмвсервиса" был видеоролик с ваговским двигателем, со снятой головой. Пальчиком поршень пошатывался. Сюда на верно погуще, если не замена поршневой в таком случае. . Ну...наверно таки однажды придется поверить.