Discoverer

Передача была на эту тему. Камаз беспилотник отрабатывает направление, обьезжая пни, овраги и прочие препятствия. Сам строит маршрут. Задача слишком широкая. В коммерческом варианте она гораздо проще... Но там скорее всего проект военных.

Согласованное управление колонной автомобилей с целью предотвращения ДТП В 2020-е годы «Камаз» обещает запустить в серию первый «беспилотный» автомобиль: https://www.youtube.com/watch?v=H38uzN6iCqg 2020... как-то долго. Эти уже ездят.

ГОСТ на тосол = ASTM D3306 Спеки от кулстрима Спецификации: BR 637, ASTM D3306, ASTM D4656, ASTM D4985, BS 6580, NFR 15–601, FVV Heft R443, JASO M325, KSM 2142, MIL Standards, NATO S-759, Önorm V5123, SAE J1034, UNE Standards Этот стандарт D4656 - средне форсированные двигатели. С этим понятно, вопросов нет. D4985 - описывает требования слабо силикатным ОЖ... И этот антифриз который заявлен как без оного. Лажа. BS 6580 = G11 !!! Какого тут делают?? Общее у этих двух только требования к коррозионным процессам, но они еще в 3306 описаны! А 3306 - это наш ло

Вот так всегда, одним ухом слышим, В пол-глаза видим, потом домыслы и догмы плодим... Т.е. и ссылки НЕ читали, НО уже осудили . Там все разжевано, как для детей не искушенного обывателя. А прочитать приведенный ГОСТ на тосол и буржуйcкий astm D3306 не пробовали? Прочтите, а лучше приведите здесь в теме, состав тосола , сделанного по приведеннму ГОСТУ. Можете подсматривать у любого именитого отечественного производителя. Может хоть немножко задумаетесь в чем именно принципиальная разница. Кстати про бред А ничего что и сейчас на конвейерах льется. А ничего

Статья ЗР, поясняющая про долговечность охлаждающей жидкости и почему не все ОЖ одинаково полезны, даже если они не ТОСОЛ Не бойтесь "тосола" сделанного по ГОСТУ известным и проверенным производителем. В итоге вы получаете ОЖ с международным базовым стандартом ASTM D3306. Срок эксплуатации до 3 лет.

А почему забываем про клапан в крышке радиатора? Это его функция выпустить расширившийся обьем жидкости и закрыться. Когда начнет остывать жидкость вернется из бачка в систему. И клапан закроется когда уравняются давления внутри системы ож и атмосфнрное. Антифриз побывавший в бачке контактирует с атмосферой. Окисление идет но медленное, так как нагрева, как в системе ОЖ, не испытывает. 3 года. Потом начинает терять окрас, а это звоночек... Смотрите регламент замены ОЖ в мануале. Тот же ms 9769 на 5й год стал светло светло желтым (заводская заливка). А на пружине пробки появилс

Все эти росказни про антифриз по 3-5-10 лет службы почему-то не оговаривают одну простую и важную вещь - N лет сохранит потребительские свойства при герметичности системы ОЖ. При нарушении герметичности - какие-бы анти-(окислительные/коррозионные) присадки не были бы в мега раскрученном бренде охлаждающей жидкости - кислород потихоньку медленно уверенно уничтожит.

Описание ГОСТ 28084-89 (подсказка - это почти дословно переведенный и лучше поясненный стандарт ASTM D3306 - основной стандарт всех охлаждающих жидкостей для ДВС ) Все что сделано согласно этого ГОСТ - может быть названо как угодно. Но суть не поменяется. Если сделали из того "что было под рукой" и налепили этикетку "ТОСОЛ" или еще лучше АНТИФРИЗ - то кто кому доктор?? Вот так вот на серости и жадности людской наживаются все кому не лень по цепочке сбыла ( накрутка цены за "крутость продукта", хотя собрат с того же завода с менее громкой этикеткой ничем не хуже) и по цепочке и

Пока мы ждем доклад начальника транспортного цеха, ознакомимся так сказать с историей термина ТОСОЛ

Отклонение от технологии

Ну давай научи )) Подсказываю, чтоб не слушать эканье, начни рассказ с состава. Из чего состоят эти два торговых названия. Сразу два вопроса на засыпку. 1.Почему никаких проблем с системой ож не наблюдается с тосолом ( сделанным по госту а не из морской воюды с синькой) в ... иномарках как ранних годов выпуска так и в современных. 2. Почему не проржавел радиатор в машине, простоявшей на приколе без малого 20 лет? Машина после ТО успешно сменила гражданство, своим ходом.

Год какой?! Читать умеешь что в TSB написано?! В коробку 2003 года по твоему можно лить?

итог насилия и в хвост и в гриву и прочее.

не спрашивали даже год изготовления? ​ TOYOTA AND LEXUS: ALL 2004-08 MODELS WITH AUTOMATIC TRANSMISSION SUBJECT: A World Standard automatic transmission fluid (ATF-WS) was introduced beginning with the 2004 model year for all Toyota and Lexus vehicles. This fluid is designed to last 100,000 miles. It is not compatible with Toyota's T-IV, Dexron transmission fluid or aftermarket additives. Topping off with these fluids could cause improper shifting or damage to internal components. When draining the fluid for any reason, it should be discarded and replaced with new ATF-WS. Bulletin

И в сотый раз уж: таки поинтересуйтесь у ОД по VIN о возможности бездумно лить А пока ждете ответа

А тосол это что ? Те же йайки тока в профиль

В том то и дело, что сперва надо перепрошить!!! И только потом, бездумно читая рекомендации, бурдыжить WS. И то с 10 раза до некоторых дошло. Ведь первоначально ( в подтеме про U340) было бездумное бездоказательно, без пояснений утверждение, что прочитав этикетку и "тойота теперь рекомендует лить WS вместо T-IV" никто не удосужился покопать, а с чего это вдруг, с высокой вязкости рекомендована существенно меньшая вязкость, на которой коробка могла работать уже в аварийном режиме т.е. с 7,5 на 5,5. Все дело в новой прошивке с 2007 года. 2005-2007 были переходные и не факт что ко

Пока все боролись за снижение расхода топлива низковязкими маслами, проблема была совсем в другом месте Встречайте ( гугль подсунул в рекламе): Энергосберегающие антифризы

не лишне напомнить, что этиленгликоль: А если ингибиторы перестали выполнять свою функцию - жди где потечет.

Все это рок-н-ролл очередной клон Dexcool. Осторожнее... доцитирую с того же сидклаба с той же ссылки

Антикоррозионные присадки так же могут быть не совсем безобидными На сегодняшний день у BASF они менее агрессивные, так как используется менее агрессивная кислота в основании солей ингибиторов.

Это маркетинг. 8 лет интенсивного нагрева этиленгликоля? Этиленгликоль - ЭТО ОРГАНИКА! Спирты. Органика, при интенсивном длительном нагреве, начинает разрушается. Он уже на 4 году начинает деградировать, образовывая достаточно агрессивные соединения. и сам по себе Радиаторы не просто так течь начинают. Частые длительные поездки - 2-3 года и замена (если только по времени считать) Короткие поездки - ну может до 5-6 лет дотянуть и то не стоит рисковать.

Стаьвте 2 дополнительных, под крылья ) Так эффективнее пресекать маневры тех кто двигаясь в параллельном потоке в зеркала не смотрит.

Я бы поставил вентиль, со стороны насоса, для предотвращения потока жидкости в вакуумный насос. не. это альтернатива вот такой штуке.

Источник