Discoverer

Сработал и только после прогрева двигателя автомобиля )))) И такая методика во всех подобных аппаратах! Только так! И обучающим видео я тебя носом тыкал в суть процесса, после того как ты нагло заявил что давлением продавливаешь закрытый термостат. Мистика. От такого высокого давления клапан на крышке радиатора давно сработает и сорвет нахрен пережатый шланг на расширительный бачок. Если бы ты реально знал и понимал что сам делаешь, то не нес бы такую хрень на весь интернет про продавливание давлением закрытого термостата. Таки на 10 м году инструкцию прочитал??

Вот здесь, в соседней теме, я давал ссылку на описание "не органического" антифриза от компании BASF (G05, G48)

Спасибо. Гибридный антифриз по факту ( в народе "не органический", он же HOAT или VW TL 774С) - это этиленгликоль, вода и присадки, на основе органических кислот (карбоксилаты) и с наличием (малым) силиката и еще некоторых добавок. Никакого "криминала".

Ролик последний не судьба была глянуть? )) на 6:10 термостат изымают из системы. моют на холодную. [censored]

все 4 пункта Хватит сочинять и выдавать желаемое за действительное, наплевав на элементарную физику. Но у тебя есть возможность спрятаться за так называемый официальный ответ самой BG как так на холодную термостат продавливает (и так чтоб клапан на горловине не сработал) Дерзай, доказывай. Ждем официальным ответ от BG.

Ну тогда к токарю и делать свой съемник приспособу типа накидного с приваренным обрезком трубчатого ключа Внутренний (малый шестигранник) обрезок трубчатого к прутку приварить. Делов на час с замерами и работой.

G48 и G05 имеют в своем составе силикаты. Glysantin® G05® is a premium-grade coolant that contains silicates. This product is a hybrid coolant. It contains a mixture of inorganic and organic corrosion inhibitors to protect the cooling system. Glysantin® G05® is colored yellow. Das Glysantin G13 так же имеет. Все новое - забытое старое, или хорошо себя зарекомендовавшее ранее. Содержание "силиката" не выше 250 ppm. И жирным слоем силикатов ничего там не покрывается. (если не подделка из морской воды, глицерина и силикатного клея)

В процессе эксплуатации разницы никакой. Абсолютно. У так называемого "ХОАТ" (G05) есть заменитель G48. В терминологии VAG это G11

На озоне Антифриз PEAK READY USE 50/50, готовый, цвет: зеленый G11; 10 л 1 016,80 р Мопар из-за курса усд/руб может быть не интересен к покупке.

Может в таком направлении поискать решения?

На этикетке указывается температура закипания при атмосферном давлении. 108 градусов на этикете - это нормально. Концентрат (там отсутсвует вода) закипает при значительно более высокой температуре. Свыше 150 градусов. При добавлении воды в него температура закипания понижается.

это при атмосферном давлении. Поясняю: если налить этот, равно как и любой другой антифриз в кастрюльку или ковшик и начать нагревать его, то закипит он при 108-110 градусах. Если этот же антифриз залить в скороварку и герметично закрыть крышку, то антифриз закипит при более высокой температуре. А еще при более высокой температуре кипения сработает клапан аварийного сброса давления. В системе охлаждения почти тоже самое: конструктивная герметичность системы способствует более высокой температуре закипания ОЖ. (чего не должно произойти при помощи исправных помпы, "карлсонов" и св

Остатки есть всегда. Слив из блока через болт тож не полностью опустошает систему. Дистиллированной надо промыть хорошо. А запаха выхлопа в ОЖ нет?

Не выдавай воображаемое тобою за действительное. При другом способе промывки, используя обычную водопроводную воду и давление в обычном водопроводе, термостат зачем-то изымают ! )) Что? Таки давления в обычном водопроводе не хватает на "мистическое продавливание давлением" ? )) Есть еще замена методом вакуума. Но даже там никто мистических воздействий на термостат не упоминает.

Физику парень видать в школе прогуливал. Расширение веществ при нагревании. Обьем замкнутый. Таким макаром он бы сам и открывался. Так не же. Поклятущие контрукторы зачем-то термогильзу внедрили )) Пока машина прогрета, аппарат под давлением и при открытом уже от прогрева термостате и выдавливает старую ож.

Из гидроплиты еще накапает.

Научись вдумываться что ты сам написал. Сверься с тем что у тебя на уме крутится с написанным и потом обратили внимание в твоей же писанине на что тебе указали синим цветом. Синий он и в Африке синий, а то что занервничал - так это хорошо. Кстати примененный на форуме градиент синего цвета - электрик называется. ( Еще и мед справку надо будет требовать и на собеседовании проводить ненавязчивое тестирование в том числе и на цветовое восприятие, учтем ) Не можешь сам вникнуть, попроси кого-нибудь, пусть помогут растолковать. Сам же демонстрируешь свои "американские двойные ста

Ты сам себя и осудил http://www.oil-club.ru/forum/topic/24032-zamena-ozh-na-ustanovke/?p=666128 цитирую эту ссылку с твоим божественным откровением Ну и кто тут недалекий умом?? Т.е. факт таких действий ты сам подтверил (ранее) Короче, если и буду нанимать на работу - только с подтвержденным техническим образованием, не ниже техникума (по старой терминологии) Т.е. понимающих что происходит (не последовательность, а физическую сущность происходящего) Просто "операторы" разорят в момент, хоть какое им оборудование дай.

В фильме прогревают. В фильме холодный антифриз (с улицы ) не заливают "за 3 минуты". И именно ты говорил что при уличной температуре ож термостат может не открыться. Давление повышается до срабатывания защиты. Переусердствуя с давлением так же и радиатор можно повредить, особенно салонный. Последствия ошпаривания в движении - еще та история. Легкие перекосы гильзы расширения не от таких инноваций в культуре производства появляются и клинят термостаты? Культура производства, соблюдение технологического процесса. Ага. Замена аппаратом как ож так и масла вещь хорошая,(это е

Да кто бы сомневался в божественномти опыта?? Оособенно после заявлений что давление, развиваемое аппаратом не сможет продавить клапан термостата если заливать антифриз, занесенный в помещение с морозной улицы. А как на счет того, что в еще не остывший двигатель заливать такую холодную ОЖ? Проблем разве не может не возникнуть внезапных?? Всякие микротрещины, изменение геометрии плоскости гбц?? Теперь все понятно как оптимизируют расходы на сервисе и сам процесс. И на том спасибо. Будем знать некоторые особенности умелых ручек в данном вопросе. Такая оптимизация клиен

Принцип абсолютно один и тот же. Разница в шильдиках, только и всего. Наговорил ты предостаточно и про термостат (без пояснений, что очень удивительно для того кто 8 лет в теме) и про прочее, особенно про просто слил и залил. Оч актуально когда основа ОЖ может (случайно) оказаться разной.

Прозрачная трубочка по которой ориентируются а не открылся ли термостат? не?

Еще пример Ставят переходники и соединяют трубкой (6:56) , после чего двигатель работает и видно как термостат открывается и по прозрачной трубке начинает двигаться ОЖ из блока в радиатор. (7:27) Потом глушат и отключают эту трубку переходник. Диктор делает замечание о направлении движения ОЖ: для большинства авто ОЖ идет из блока в радиатор. и следует учитывать это при подключении аппарата. Далее подключают трубки согласно направлению потока (8:13) и начинается замещение на новую ОЖ через открытый термостат. На 9:42 пережимают патрубок (термостат скорее всего открыт

Кто хорошо владеет английским? А не спросить ли у самого производителя (BG) (письменно) про возможность замены ОЖ на холодном/немного остывшем двигателе?? Как сам производитель опишет данный процесс? Может какие тайные знания откроются, глядишь уверуем

Для чего тарахтели двигателем?? Не термостат ли открыть? Машина же на сервис приехала а не прям в холодном гараже внезапно началась замена ОЖ Т.е. двигатель прогрет и еще как!!! Потарахтели, ОЖ подогрели и приоткрыли заветных клапан А потом зачем из радиатора откачивают ( 4:07) ?? На 4:25 из радиатор забирают жижу, (видно при покадровом просмотре). "Зелень" движется ИЗ радиатора Из синей бутылочки заливают нечто. На 4:52 Заливают обратно в радиатор ?? Алаверды. Ты великий мистификатор. Все понятно. Желаемое за действительное выдаешь и глазом не моргнешь. Вот то