GeoInc

Может быть. Там зазубрины, точнее точнее наверное заусеницы как от сверла на выходе по диаметрам отверстий на металлической сетке.

Лукойл Люкс 5w30 или он же UZAUTOOIL PREMIUM 5W30 и не морочить себе голову, менять почаще - масло хорошее, ценник правильный. Если охота заморочиться - и можешь определить левак - Mobil 1 5w30. Так же toyota 5w30 - вроде неплохое масло.

Сегодня имел точно такую же ситуацию с фильтром ниссана пафика оригинальны производства манн. Заказан на емексе. Они обычно шли со смазанной печатью, внутри все аккуратненько. А тут пришел с четкой печатью объемной, внутри отверстия с зазубринами, герметик по швам разбросан, есть разница в 4 цифрах. Хорошо, ребята решили вопрос

Кстати, на хорошую идею натолкнули! Это ведь лобовое - надо поездить как следует, обдув на стекло, а потом остановиться и с обдувом включенным лепить поскорей

Да любой фен подойдет бытовой. Правда не знаю как на холоде с этим делом.

Да, надо чтоб не старый был и оригинал. Серый держит обычные молдинги на дверях долго. Также важно, чтоб поверхность была обезжирена, без посторонних предметов и желательно +20+30 градусов.

Да, верно Вид 2, но это не меняет сути несоответствия, вид 2 - это К4 или евро 4. Такое ощущение, что где то не сходится их химия....

А как сорт 2 может быть евро 5? Это же вроде евро 4?

А тут ведь вопрос не в 20 градусах разницы по вспышке, тут скорее всего или температура выше всрышки (но мне кажется вряд ли) или что более вероятно при длительной высокой температуре масло просто дохнет - и уже горит и т.п. Посмотрите эксперементы по длительному воздействию температуры ниже чем вспышка. У ниссанов тоже были траблы с легкими поршнями - перегрев.

Открыли и на М2 лукойл! Заехал. С паспортами как обычно неразбериха, но не пойму написано сотрт 2 (ТД-Е-К5) и потом класс 5. Сорт 2 - это же евро 4?

Лейте любое масло по рекомендациям самое дешевое и почаще 3-5 тыс максимум.

И смазывающая способность тю тю....

Облегченные шпг греются сильнее - может гореть масло из за этого.

Плюсую за Liqui Moly силиконовый спрей - на резинках держится прямо жирным очень долго.

Я тоже менял через радиатор - самое правильное, но муторное. Смысл в том, чтоб выгнать остатки из коробки. Какое тотсмешивание происходит, но эффект намного лучше. И сливать объем примерно равный тому, что заливается в картер, чтоб не осушить коробку. В интернете полно подробных описаний.

А мне чтак понравился эыфеут от винса, что сегедня еще банку купил на след. Замену домоем остатки.

Вообще 2 года вроде нормально. У нас диллеры продают годовалые авто новые, и люди потом на них еще год ездят. Но если я правильно Вас понял - Вас интересует когда же сдохнет масло на 5 разных авто? У всех по разному - капельный тест для начала должен помочь. А еще я наблюдал машины без масла - т.к. фильтр масляный сгнил.... Т.е. Мое мнение, что для того, чтоб авто ездило за ним надо смотреть - т.е. проверять все регулярно, перед зимой и летом обязательно. А стоящая машина обычно ломается... Так что или ездить или не ездить вообще.

Посути тема вредная и надо ее закрывать. Мы тут обсуждаем как мы нарушаем ПДД, а они кровью писаны. Ответ должен быть один.

Так не бывает а если в промежутке между проверкой зеркал и началом маневра - какой нибудь поршик сзади прилетит?

А вот как это такое получается? У меня такое бывает только при ДТП - когда уже все!!! Руки сами делают то что надо. В любых иных шашечных и прочих ситуациях - едешь всегда так, что планируешь траекторию и включить поворотник - это тупо повысить себе шанс не перестроиться в кого нибудь. Более того, когда происходит нелогичные перестроения - а это именно так, так как даже сам водитель не может спрогнозировать свою траекторию и нет времени пользоваться поворотниками - кто Вам сказал,что Вы один такой привилегированный? Если я включил поворотник и начал перестраиваться вправо,в это вре

По моему это должен быть рефлекс. И варианта всего 2. Как говорилось где-то - нормальный человек не боится за свою задницу и показывает всем, что он собирается сделать, а петух, опасается за свое 0 и в надежде сохранить его не включат поворотник А если есть, но ты не видишь? А тебя видят?

Не, это объективно.

А на моем двигле вроде есть зависимость - разница ощутимая.тарахтит меньшн

Конденсат понятная тема, однако если бак не полный - соляра от обратки быстрее прогревается, что тоже не маловажно, особенно на малых дистанциях

Плюсую.