Lobshter

3,8к за литр на логан мотор это мощно)

Ультра Как раз на зиму будет чуть интереснее, плюс у нее вязкость на горячую на границе вязкости, можно сказать очень густая w30. Ну а НХ8 чуть попроще и дешевле. Но тут как говориться, от добра добра не ищут, ультра выходит 3к, а ваш равенол, на котором авто прошло 400к, 3,5к

Нет

В городе я бы пл соженному топливу смотрел, особенно когда пробочный город. Аднкввтное А3 или CI-4 выходит точно)

Шелл можно брать, есть проверенные магазины на озон. Цена 2,6к за 4л у меня в регионе.

Ресурс нормального А3 с головой перекрывает замены раз в 7к, тут можете не париться. Берите Лукойл авангард на лето и тот же Синтек 9000 0w40 на зиму

https://ozon.ru/t/NZq9RaJ думаю лучший вариант для замен раз в 30к.

У меня на Опеле замена раз в 10к, средняя скорость 23-35км/ч, в зависимости от времен года. Масло Шелл НХ7/8/Ultra 5w30/5w40 A3/B4, уже 180к км, расхода масла нет. Вот его и могу посоветовать. Ну или российского/корейского производителя на современном западном пакете присадок. Это будет Zic X9 или Sintec Premium 9000. Так же посоветовал бы считать расход топлива за интервал, хорошее А3 выдерживает спокойно 200л топлива на 1л масла. И это про бензин/дизель. С газом еще лучше дела обстоят.

Из российских: Sintec Premium 9000 A3/B4, там выбор вязкостей какие хочешь. Ну и Лукойл Авангард Ультра CI-4 5/10w40, можно в целом на лето любое российское CI-4 масло, оно будет скорее всего 10w40

Понять бы что значит «крепкая минералка». Из вседоступного с хорошими зимними свойствами вспоминается Лукойл Авангард Ультра 5w40, кряк+минералка, температура замерзания около 45гр. Но проблема в том, что автор хочет облегчить зимний запуск, но боиться лить 0w. да и Эстеры как раз таки размягчают резинки, а не сушат, как ПАО.

С таким пробегом и историей я бы оставался на этом же масле.) Ну а так, возьмите Масло 0w40 A3/B4 от другого производителя. Подойдет тот же Синтек Премиум 9000, Зик Топ, Шелл Ультра на озоне у проверенного продавца.

Давно я в Вильнюсе не был.) Последний раз брал Мобил 2000 за 18€ 4л, а тут пемко столько стоит

Посмотрите Venol, в Польше он из нормальных масел самый дешевый, не намного дороже манола

Тогда смотрите что у вас по выбору. Но я бы придерживался w40 вязкости

Да смысл 504 допуска на атмо бензине? Мрет от плохой заправки, от бензина сажи нет, чтоб ее удерживать, еще и стоит дороже. я за польнозольник, но пять же, при замене в 5к вообще без разницы.

Я бы выбрал 5w40 Лукойл Авангард CI-4. Этот мотор был засвечен в переламывании коленвала на 2 части, я бы придержался в вязкости 40. А лукошка авангард хорош, 5л стоит 1300р у меня на озон, и масло рабочий конь, проверено на многих авто. Еще хороший вариант: zic x7 diesel 10w40, но тут уже по цене и климату подбирайте.

Вы как собрались засирать впуск на распределенном впрыске?) По поводу w20- у вас стоит масленный насос от 1л атмо, туда положено w20. Но, думаю, ВАГ не дебилы, что не разрешили 508 допуск в мотор, у которого на тот же масленный насос на 4 котла против 3, и 110лс против 70. С заменой в 5к лейте что угодно, но для чистоты колец, лучше мотору поработать на повышенных оборотах давайте с максимальной циркуляцией масла в системе, чем верить в мифическую чистоту после ильсака.

Вообще подарок

Не слышал еще ни про один дизель, умерший от повышения вязкости с 9,5 до 12,5. Зато сколько дизелей померло от изначально кривых коленвалов и вкладышей, и недостаточной вязкости масла для «спасения» этой конструкции…

Попробуй масла CI-4, очень живучие и ресурсные масла и на бензине, и на дизеле. Лично использовал Лукойл Аванград 5w40 CI-4 (он сейчас у меня на озоне за 1300р 5л), Лукойл Авангард 10w40 CH-4 и Zic X7 Дизель 10w40 CI-4. Все они мне понравились больше, чем стандартные А3/В4 с допусками МВ229,3 и МВ229,5. Исключение только Ликвидные Молли Оптимал с допуском МВ229,3, но это было 5 лет назад и состав масла больше походил на CI-4, чем на легковое А3/В4 Посмотрел допуски газпрома- ну тут авангард точно на голову выше, SG/CD сейчас делается из чего попало, по факту никаких норм нет. С диз

Вот и мне дошла посылка. 5л заливки + 1л доливка. Масло свежак, партии 08/24 и 10/24. Впервые держу в руках Синтек, после смены канистры- канистра производит очень хорошие впечатления, стало однозначно лучше) Заливку будет на следующей неделе.)

Морозов хоть -30 и более нет?) а то в целом на 10w запуск в обычный минус тяжелее, чем на 5w

Zic X7/X9 LS 5w30, можно в обе, можно только в дизель. В бензинку разнообразие выбора у Zic огромное, я остановился бы на Zic X9 FE 5w30

Интересно, а как быстро этот мотор ляжет в российскую зиму, где бывает -20..-35, когда масло после часа езды будет градусов 50-60. вы же образованный человек и прекрасно знаете, что зимой масло недогретое, и мотор ездит в лучше случае на w40. Интересно, почему мотор и грм не умирает?)

Мотору 3 года, уже успели масла перебрать и цепь излечить? можете ссылку на исцеление цепи масло, а не замену детали на производстве или отзывной компании?