SeMaksimus

Если присматриваетесь к двадцаткам, то можете обратить внимание на Ravenol SFE 5W20 и Ravenol ECS 0W20.

В таком случае, выбирая из продукции концерна Total (причем получается весьма неплохой выбор): весна/лето/осень - Total Quartz 9000 Energy HKS 5W30 (это то же самое, что и Hyundai (Mobis) 5W30 05100-00441) или Total Quartz 9000 Future NFC 5W30 / Elf Evolution 900 SXR 5W30 зима - Total Quartz 9000 0W30 (ACEA A5/B5)

@Com, за год сколько наматываете?

Плюсую!

Однозначно ACEA A5/A1! Как варианты продуктов Total: Total Quartz Future NFC 5W30, Total Quartz Future EcoB 5W20. HKS масло зачетное, но не для зимы с -35. У Total имеется 0W30 также, как и 0W20.

Если можно, здесь подробней: перед переливом 5л канистра взбалтывалась или слили "вершки" в литровку?

Напоминает стиль другого маркетинг-ориентированного бренда из EU ))

Если уж на то пошло, то почему не 5W-30 ACEA E6/E9, API CJ-4, MB 228.51? Всяко интересней урезанного 5w-30 VW 507 и зольность не зашкаливает.

В положенных пределах, но на грани фола - не менее 13,5 для SAE 90. Масло "пустоватое". Забавляет описание продукта: "...обеспечивает лучшую защиту от износа и задиров при работе с экстремальными нагрузками...". Чем же оно обеспечивает непревзойденную защиту? Щепоткой фосфора? Не пойму, чем трансмиссионка от Castrol-а так манит людей? К тому же учитывая конский ценник...

Как по мне, так нет, не брать. Интересно проанализировать именно ПЛЮС.

В Вашем случае большого смысла в переходе на гибрид/лобрид G12++ нет. Лейте спокойно карбоксилатный Long Life G12+.

Теперь я понял, что ты имеешь ввиду :drinks: Сразу не обратил внимание, что фото SN для 4-х литровой канистры.

Dimmy, а на представленных фото какая баклажка? Именно SM! Как ни крути, различия между спецификациями SM и SN имеются, поэтому, возможно, различия все-таки будут.

Тогда давайте лучше SRS Cargolub TLS plus 5W-30 затестим!?

А SRS Cargolub TLS plus реально достать? Или этот plus не завозят в РФ?

Относительно М-8В: это была шутка ))

Какое масло он лил??? М-8В? Не удивлюсь, если с зольностью под 1,5. Причем с "перекатами". Мы видим лишь конечный результат, но не имеем понимания, что происходило ранее.

Полезная информация: Как определить подделку фильтров MANN-FILTER

Описание как определить подделку масла CASTROL Может кому пригодится

В оригинале на авто Hyundai / KIA идут, как правило, колодки Sangsin (Hi-Q) обычной серии S. Внимание, при заказе колодок обычной серии S данного изготовителя обращайте внимание на код (например, SP1047, Accent): если начинается на 1 - Made in Korea, на 2 - Made in China. Нормальные колодки. К тормозному диску относятся демократично (если не левак) и срок службы достойный. Колодки Frixa - хороший вариант, пылят меньше чем Hi-Q, но и срок службы поменьше. Отличительная особенность - используют кевлар вместо медной стружки для теплоотвода. Может поэтому и слегка "плывут" на "серпантинном тест

абсолютно не факт, особенно если масло ILSAC GF-5...

Можно. Сделайте в качестве проверки - смешайте в одной общей емкости, дайте отстояться несколько дней и проверьте на отсутствие каких-либо реакций (хлопья и т.п.).

Вот и ответ - The product is made from synthetic base oils (Polyalfaolefins)

В таком случае, пжст, раздобудьте литр данного масла для анализа и в последующем отправьте в лабу. По приходу в лабу начнем сборы, как говорится, кто сколько сможет ))

Согласен! Если автор не использует предпусковой подогреватель (тем более, если авто ночует на открытой улице), то 99,9%, что повышенный износ имеет место быть. Как бы палка с двумя концами. Это я относительно эстеров для дизеля. Как известно, дизели долго набирают рабочую температуру мотора, т.е. продолжительное время мотор работает на пониженной температуре, что провоцирует возникновение конденсата, а вода с эстерами "не дружит". ИМХО Хотя Land Rover-у понравилось - тыц.