SeMaksimus

Ну общая суть вопроса то понятна )) Кроме того, добавка нескольких процентов эстеров в качестве присадки вряд ли проявится в анализах.

Очень интересная презентация. Масла 0W-16 по защите от износа кулачков / подшипников (вкладышей) превосходят 0W-20 в разы!!! Вот тебе и "водичка" ))

здесь уже обсуждалось кто является изготовителем жижи (масла первой заливки) для VAG-вских DSG 6, и не только VAG-вских. , примерно с 10:30.

На срок службы масла в этих коробках оказывает влияние тип эксплуатации (город/трасса) и манера вождения. 60т.км это максимум, при так называемых тяжелых условиях - около 30т.км

Pentosin 11S - это синтетическая жижа на основе ПАО. Смешивается с Pentosin CHF 202 (ПАО + г/крекинг). Допуску G 002 000 соответствует CHF 7.1 (минералка), не смешивается с синтетикой.

Вкратце относительно VAG-овских DCT/DSG. DSG 6 (DQ250) – с «мокрым» сцеплением, требуется периодическая замена спец.масла G 052 182 (не более 60т.км; объем на замену 6 л.), т.к. высокая термонагруженность. DSG 7 (DQ200) – с «сухим» сцеплением. Масло КПП (по сути масло API GL-4 SAE 75W), не требует замены (рекомендация 5 лет или 150т.км; 1.7 л.). НО, VAG менял синтетическую жижу G 052 171 на минералку G 052 512 (срок службы масла естественно сокращенный в данном случае) и проводил адаптацию ПО – «На автомобилях с 7-ступенчатой КП с двойным сцеплением (DSG), выпущенной в определённый период,

Для нивелирования отрицательного воздействия ПАО на эластомеры в состав масла вводят эстеры (которые как раз-таки приводят к "набуханию") и пр. присадки. Глупо полагать, что Castrol не сделал этого.

Ранее уже вроде как обсуждали и приводили пРуфы, что II группа тоже крекинг, но "малой интенсивности обработки", классифицируется как п/синтетика.

Соглашусь с Gaffer, вряд ли Вы здесь найдете ответ. Параметры параметрами, а еще необходимо учитывать "нутрянку" масел. Кроме того, наверняка не все масла, представленные на рынке, проходили стендовые испытания.

нередко и менее 90-100 тыс км требуется, чтобы отвезти авто на манипуляторе в сервис )) Интервал замены жижи зависит от типа самого DSG. Советую не экспериментировать с жижами, ибо ремонт коробки выйдет значительно дороже...да и специалистов днем с огнем, официалы цены ломят, а качество работ не восхищает

совершенно верно!

@drxaos, какой пробег лето / зима? Поездки в основном короткие?

Действительно, чудеса )) Реально думал, что масло замешано на ПАО, оценивая эксплуатацию данного масла в авто друзей: Skoda Octavia A7 1.8 TSI и VW Golf V 1.9 TDI - угара нет, зимой крутится легко.

Товарищи, в одной из веток форума, среди коллег появилось желание провести анализ масла TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 HKS G310 5W-30 (клон Hyundai TurboSYN 5W-30). Нас уже трое. Кто еще готов влиться?

Inzhener, ОК. Вы опубликуйте вопрос в ветке масел Total, а я опубликую в других ветках, прежде всего здесь Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Чисто теоретически, могут. Например, изготавливает же Castrol для РФ и прочих развивающихся стран Castrol Magnatec 10W-40R! Но опять же, Castrol добавил индекс R в обозначение, чтобы различать масла. Полагаю, что ничего страшного не произойдет, по крайней мере по анализу не видно подводных камней. Но интервал сократить, т.к., например, бора меньше, а бор в т.ч. является антиоксидантом.

Как я понимаю, данная лаба измеряет TBN по ASTM, соответственно щелочное будет ниже, нежели в лабе OIL-CLUB'а. С этим все х'оккей. НО, отличия по сод-ю молибдена и бора бросаются в глаза.

@Pelman, самый главный вопрос - с какой целью проводился анализ? Проверить то же самое ли в "неофициальных" бочках / канистрах "Европа"? Или были прецеденты с "европейским мобилом"?

Так это разброс показателей анализов или все-же "косяки" производителя? На разброс не похоже, уж слишком большие отличия по содержанию элементов. "Косяк"? Не факт. Больше смахивает именно на левак. Добиться "места происхождения" "европейского" Мобила практически не реально будет, потому как там. декларации, естественно, нет (ввиду темных оттенков при там. оформлении; если оНо вообще из-за бугра пришло).

Сорри, оказывается это 5-и литровые (сегодня перепроверил). Продавец сказал, что 4-х литровые канистры будут также скоро. Когда, ХЗ.

Ветка неживая, неужели единицы из форумчан льют масла данного бренда? Непонятно, масло хорошее или аЦТой?

Видел п/с 10w-40 в 4-х литровых канистрах.

"Все кто хочет сделать анализ в лаборатории oil-club - пишите мне в ЛС (ник torcon) + какое масло хотите тестить - далее все объясню."

Если бы я не знал о похожем случае, то и не приводил бы подобные умозаключения. Мониторинг сканером не выявлял ошибок, а машина не ехала (причем авто тоже был свежий). Люди также поменяли масло (грешили на неправильный выбор типа и вязкости), не помогло. В последующем "методом тыка" пришли к тому, что лямбда умерла. Поменяли и проблема решилась.

Этот NEO 0w5 Racing Synthetic, 25K, VW Golf 1.9TDI, ALH?