SeMaksimus

Чтобы понять объективно происходящее уточните, пжст: 1) 40-я Камри с 2az-fe: какое масло использовалось до этого, какой был угар? С каким интервалом менялось? 2) свой 4g93: какое масло использовалось до этого? С каким интервалом менялось? 3) В какое авто залит на смену Wolf Vitaltech 5W40? Для какого пробега на этом масле относится выражение "нормально пока держится" и что значит нормально (угорело 0,5 л вместо литра?)?

Имеются ли у оф. пред-ля сведения относительно HTHS?

+1 Пойдет не только для Краснодара, т.к. жижа синтетическая (гидрокрекинг). Из опыта знакомых: были заливки в АКПП Nissan Wingroad, Chevrolet Lacetti (Aisin) и др.; без претензий.

Соглашусь, отчасти. Почему отчасти? Не могу уверять, что изготовители целенаправленно снижают срок службы, но снижают стоимость - это факт, а это в свою очередь сказывается на сроке службы. Конкуренция, каждый борется за покупателя, а цена сейчас, зачастую, играет ключевую роль при выборе товара. Кроме того, следует принимать во внимание, что актуальный тренд заключается в увеличении пускового тока, а это как ни крути отражается на сроке службы в итоге. Не буду здесь расписывать взаимосвязь...

Мужики, масло GazpromNeft Premium N 5W-40 в лабе OIL-CLUB. Желающие влиться в анализ стучитесь torcon-у (для новичков) или в соответствующий раздел..

Вот еще один брат/сестра Единственное удивляет, что Pemco заявлено API SM/CF. Старая рецептура?

Нашел MSDS на Premium N 5W-40

Ребята, ввиду того, что по волею случая я стал причастен к публикации обсуждаемых тем по лаб. анализам масел Тойота и Ниссан, то возьму ответственность сделать след. предварительные (или окончательные) пожелания ко всем сторонам: 1) Обсуждения анализов действительно планомерно скатываются до флуда, поэтому считаю целесообразным упорядочить темы; откровенный флуд удалить, сообщения, не имеющие прямого отношения к лаб. анализам, перенести в общую тему масел Fanfaro 2) Не раз указывалось - анализы неполные. Дилеры / представители Fanfaro: а) будут ли проводиться доп. анализы с расширенным паке

Господа, сорри...не доглядел сразу другие допуски

Полагаю оно и сейчас будет работать на ура, просто мы чего-то (начинку) не видим.

Конечно не достает некоторых данных, например, температура застывания и т.д. Но это вопрос потребностей заказчика. Эстеров порядочно, судя по всему. А что с противоизноской? Сера, фосфор и усе? Что-то немцы придумали, видимо. Выглядит особнячком среди братьев и сестер.

Не знаю У Fanfaro нет своего интернет-магазина, а действия остальных магазинов сложно оценивать...

@petrik72, позор тем интернет-магазинам, которые будут под OEM-кодом Toyota продавать Fanfaro, т.е. не указывая полную марку. Относительно "повезет" - им однозначно повезет, т.к. точно не купят минералку (в лучшем случае...) 10/15W-30/40 в канистре, являющейся точной копией оригинала (или даже оригинальной, но с повторно установленной крышкой). Не мне Вам говорить... В чем еще должно "повезти"? В увеличенном кол-ве фосфора? На 138 ед.? Внимательно смотрим клубный анализ по ссылке выше. В вязкости 11,53? И?

Скептицизм приветствуется, т.к. в споре рождается истина. Желательно, чтобы для этого были основания. Фейк? Здесь даже форма банки другая. К тому же, на банке указан изготовитель. Не сами, а совершенно другая компания. Независимую экспертизу? А это что? Или данная лаборатория замечена в аффилированных связях с Fanfaro? Хочется в другой лабе, так никто же не запрещает, карты в руки. Прежде чем делать подобные заявления следует более тщательно разбираться в вопросе (точнее, не искажать информацию). Что касается принадлежности ТМ MANNOL

@igork, и собираюсь (Toyota-вское) и посоветую в соответствующей ситуации. Скажем в Almera N16 или в Micra и т.д. это масло не подойдет? Понятно владельцы Infiniti могут позволить залить масло и покошернее, а не за 1,5т.р. (может и дешевле/дороже, не владею точными сведениями). Ребята, предвосхищая вопросы или мысли, отвечу: да, я имею косвенное отношение к Fanfaro, НО ровно такое же отношение имею по долгу службы к Shell, Castrol, Total/ELF и др. Вопрос только в том, кто из них каким объемом информации делится.

Я могу купить литрушку, нет проблем, но, правда, ценник на него сейчас сопоставим с 0в30

Мне кажется наоборот, Mazda 5W30 клон Elf SXR. Постараюсь принять участие. В любом случае, сборы не начнут, пока масло не поступит в лабу. P.S. Европейскую Toyota 5W-30 в сером пластике еще не тестили? Вроде как Total также "замечен" в изготовлении...

Neste - API CF, LM и PC - API CI. Т.е. Neste попроще изначально. Воздушный фильтр отлично отрабатывает, кремния практически нет! Вопросы автору: 1) Вы продуваете воздушник? Или не трогаете от замены до замены? Какой интервал замены у воздушника? 2) Какие требования к маслу по мануалу?

@ModeratorSigma, только одно предположение - они выступали заказчиком анализов. Зачем шлепнули? ХЗ

torcon, не понял тебя, откуда данные сведения по бору? Если смотреть на клубный анализ Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5 , а также на этот то складывается другая ситуация. Что касается фосфора, опять же смотрим клубный анализ...видим превышение кол-ва фосфора и заваливание требований указанных стандартов тчк

Оффтоп igork, это напоминает хохму - заходит девушка в магазин и спрашивает "Мне канистру масла с цветочком" ))Шашечки или ехать?

Вполне возможно... Для дилерского 15-тысячного межсервисного интервала в российских условиях сложно говорить о подходящем масле... Если уж говорить об увеличенном интервале, то вязкость повыше больше во благо, нежели во вред... +1 Если сравнивать показатели паспорта и протокола, то сходится +/-, TBN не берем в расчет, там непонятка. Соответственно, темп. вспышки и замерзания должна быть примерно такой же, но это лишь предположение.

Не совсем...тоже обратил внимание на схожесть показателей, но pH-кислотность разная; кислотное число также различается. К тому же, цена у Nissan-вского выше. Что касается TBN, вопрос открытый...

Fanfaro Toyota 5W-30 свежее Анализ был предоставлен оф. представительством Fanfaro Масло заявлено как: API SN / ILSAC GF-5 Заявленные характеристики: FF SN Toyta Lexus 5W-30.pdf Описание от torcon 1) CCS не измеряли поэтому сказать точно не могу проходит оно стандарт SAE или нет. 2) Вязкость при 100С = 11,53 - густовато конечно для масла API SN Ilsac GF-5, обычно они вязкости 10. 3) Щелочное число = 8,2 - не плохое, нормальные моющие свойства. 4) Кислотное число 2.09 - нормально, хотя у таких масел оно ниже обычно. 4) Зольности не измеряли - сказать как оно по золе не могу

torcon, Dimmy, если не сложно, добавьте описание и вывод