Vasya-

Я Лукой купил ещё летом, думал по весне им промыть двиг, а в зиму залил Танеко на котором думал до весны проездить, но проехал на нём только 500 км и слил тк не понравилось как работал на нём двигатель -цокот распредвалов как при утреннем запуске так и на горячем, особенно на горячем. Cлил и залил Зик Х7 5w30 -на нём тихо работает, ничего не цокотит. Вот весной после Зика залью этот Лукойл, если цокотеть на нём не будут распредвалы тогда останусь на нём.

Ага ага, особенно если в вашу Хонду залить, у него хоть и написано тем-ра застывания -36, но уже при -10 как густой мёд.

Точно такие-же ощущения, только на Х7 SP. Интересно что хоть и тупит на разгон, но расход топлива не изменился в сравнении с лёгким на разгон аналогичной Петро-канадой cинтетик. Я на нём всю зиму буду ездить, у нас ниже -10 последние годы не бывает.

Кашияма которые чёрного цвета цепкие, 2 года стоят сзади. Ранее кашияма зелёная стояла, не цепкая, но диск полировала -он был как зеркало после них

Да я уже промыл Танеко -не зашло в мой двигатель, цокотели распредвалы.

Такое крутое масло можно и летом в жару использовать. А я его для помывки двигателя купил, теперь на нем ездить буду

Чем качественнее упаковка тем менее качественная деталь Вон оригинальные запчасти Тойота приходят в таких непрезентабельных упаковках из японии,- картон низкого качества , никаких красивых надписей, а детали качественные. Не, ну в процессе эксплуатации покажет, качественная или нет.

Такое разве зимой льют?

Хм, а у нас наоборот, Х7 дешевле, в среднем на 400р 4л, (емекс, автодок, озон).

Мы рады за вас

Китайском. Вроде хороший. Главное база осталась c пао и а-нафталинами.

Чем современнее по АPI тем лучше. SP cамое лучшее. KIXX G1 5w30 SP хорошо подойдёт, с заменой каждые 4-5 ткм.

У меня в 1jz ge vvt-i лучше всего зашла Петро-канада SS 5w30 SP, но теперь его не завозят. Cейчас сам перебираю., пока хорошо себя показал Зик Х7 5w30 SP, на нём двигатель очень тихо работает и распредвалы не цокотят, но у него низкотемпературные показатели слабые, думаю ниже -25 его не стоит использовать. В этот атмосферник не нужно лить 5w40 -лучше не будет, только хуже. Лейте 5w30 Илсак GF-5/6, можно А5/В5, можно А3/В4. Если кушает масло то лучше 5w30 ILSAC GF-5/6 и менять его каждые 4-5 тыс км. В зиму хорошо подойдет Синтек Платинум 5w30 Илсак GF-5, низкотемпературные у

5w40 есть на новом пакете, 30ка наверняка на таком-же.

Это термостабильнее чем Платинум,- должно меньше угорать.

Потому как в Мерседес-Бенц до 2017г такой льют по мануалу

Через 500 км слил -)

По ИК-спектру это 2я группа получается ? и индекс вязкости соответствующий.

Мой двиг на Кастрол GTX 5w40 легче раскручивался чем на этом Зик, Петронас 3000Е 5w40 чуть-чуть тяжелее чем на Зик, Вальволин синпауэр 5w30 А3 как на Зик, хотя чуть-чуть всё-же легче. Петро-канада SS 5w30 SP -cамый легкий раскрут- идеально во всём., Танеко 5w30 SN -раскрут даже легче чем на Петро-канаде, но слишком жидкий - цокотят распредвалы, но зато при утреннем запуске лампа давления масла гаснет за 1сек до того как двигатель завёлся

х7 5в30 sp

Нет. Брал у дистрибютора + во всех 4х местах проверки на оригинальность соответствует. Это особенность базового масла -более вязкое.

Качественный китай

В любом случае с изначала выпуска 1.6 z6 в техруководстве было указано и Илсак GF-2. А сабж GF-6 тем более можно лить.