Vasya-

Тут парень брал Gleid NEZAM у АRIA , в -27 отлично текла.

Почитайте хотя-бы последние 20 страниц, здесь люди постоянно gleid с зел крышкой морозят, как в холодильнике, так и на улице до -30. В основном отлично он себя ведёт даже в -30, но встречаются иногда что и в -22, 25 начинает кристализоваться. Cмотря у какого поставщика брать. Да и то проблемные встречаются которая зелёная жидкость в ёмкости с зелёной крышкой, а с голубой жижой в ёмкости с зел крышкой я и не припомню что-бы у кого проблематичная была.

Знают. У них другая, своя программа, не та что для покупателей в личном кабинете. Если код отсканировали, то всё там у них есть в программе.

Ногтем

У меня оригинальный 13 Ом -это человек замерял у нового оригинала, при комнатной тем-ре , я-же свой DOX-0109 измерял при комнатной тем-ре, показывало 15 Ом - отлично подошёл. А по мануалу у меня так-же от 11 до 16 Ом В то время я и на Бош смотрел, но что-то он мне не понравился,- то-ли сопротивление, то-ли ещё что, уже не помню, но копал тогда по ним конкретно.

Как деньги придут на кошелёк тогда и появится возврат, а выдан так и останется висеть. Там есть срок до которого деньги должны прийти, не помню вроде до 10дн. Мне всегда на 2й день приходили. Короче через неделю если не придут то тогда менеджеру пиши -Где мои деньги-

На ваш двиг по каталогам не существует Денсо. Денсо идёт только в оригинал. Или Бош или китайский за 1500р. Есть универсальный Denso DOX-0109 визуально похож на ваш, по параметром по идее должен подойти. Вам нужно на тех форуме поспрошать-почитать, может кто ставил его. Я 5лет назад себе в 1JZ-GE этот универсальный поставил, всё отлично, до сих пор работает, c минимальным расходом топлива для моего двигателя. Cопротивление сходно с моим оригиналом., мне сдаётся что в nz-fe такой-же стоит, но лучше вам покопать в техническом форуме.

Olejik Я обычно так - когда приходит в личном кабинете -деталь готова к выдаче - иду, забираю деталь, расписываюсь в ихней бумажке что получил. Дома раскрываю но так что-бы не повредить наклейку с кодом, если не понравилась деталь, отношу в пункт выдачи, там менеджер сканирует этот код наклейку и всё, ухожу нигде не расписываясь, деньги через 1-3 дня возвращаются на кошелёк в личном кабинете который. Главное не повредить этот код наклейку.

Itseasy. vhvi-6 + vhvi-8, без vhvi-4 ?

Cибиряк не тот кто морозов не боится, а тот кто тепло одевается

Дождей нету, но ветер холодный дует, cеверный.

Только ENI не поставляют в Россию - санкции. То что продают видимо старые остатки.

+2 и мы уже мёрзнем

Мда, у вас то-же жёстко, у нас пока +2

Медь даже в моторных маслах используют вместо zddp . Вон у масел Cupper, в анализах традиционный пакет присадок отсутствует и нет кальция, Только медь , и анализы отработок отличныe, минимум износа (железо) показывают

Не ест медная стружка диск, она мягче чем сам фрикцион. Вот железная стружка да, ест. В современных колодках минимизируют содержание меди по экологическим причинам. А медь это очень хорошо, медь отлично отводит тепло из зоны контакта фрикционной накладки с тормозным диском, cнижает шум при торможении, снижает пыльность при износе, И помогает притирке колодки к диску, защищая диск от задиров , при трении + высокая тем-ра как-бы создаёт тончайшую плёнку снижая износ диска .

Да. И прокачки в минусовые тем-ры.

Для Сибири однозначно лучше это Танеко.

Ууу ностальгия , в конце 80х работал на земснаряде -очистка рек, у нас такой дизель Д6 генератор крутил, а второй Д12 V-образный крутил помпу огромную. Д6 - 7лет без капиталки ходил при круглосуточной работе, зимой только отдыхал 3мес. А Д12 каждые 3года капремонт, ну там нагрузки огромные помпу крутить.

В паспорте безопасности указан только CAS 64742-54-7 (80-90%) , который бывает как 3гр так и 2гр. А вот в старом паспорте ещё было 10% 1группы. И если здесь ик-спектр как у минералки, то видимо 2 группа.

Нишинбо то-же сейчас полимерная хрень а ранее был у них качественный с медной стружкой фрикцион. я когда-то только Нишинбо ставил на перед , 15лет, и до сих пор они стоят спереди, ещё со старых запасов. Никогда не пищали не скрипели не пылили, хорошо тормозили в жару по горным перевалам, долго изнашивались.

Мне Кашияма нравится потому-что фрикцион у них по более старой технологии сделан, c медной стружкой. А эти современные , какая-то полимерная хрень

Ну в х5 базовое масло тем-же методом изготавливают -гидрокрекинг, чуть не дотянули индекс вязкости до 120, ну там 119 и вот она 2 группа, индекс вязкости=121 и вот она 3 группа

Ну не знаю не знаю, я когда-то BP 10w40 заливал с пурпоинтом -35, при чём базовое масло полностью на vhvi-6 +vhvi-8, а не на минералке 1гр, Дак на улице в 1л канистрочке остаток при -15 тёк как густой мёд, и двигатель заводился и глох сразу, c 3го раза только заводился. Только двигатель губил, но нужно было ехать -((

паджеро Мой товарищ в Акцент 2005гв с пробегом под 200 тыс км заливал этот Кастрол Магнетик 5w40. Кушал его 500-700 мл за 10 тыс км, он всегда менял через 9-10 ткм. Так что дело в состоянии колец.