Vasya-

Ну илсак дексос1 ген2 имеет такие кин вязкости. Обычно у илсак кин вязкости как и у А5. Короче это масло ближе всего к А3 ( щелочного не достает только), на 200 моточасов. А до А5 не достает как щелочного так и кин вязкости завышены. Но то-же пойдет, на 200 моточасов.

Это масло типа Илсак GF-5 дексос1 ген2, но с превышенным содержанием фосфора, поэтому и не пролазит в этот стандарт. Проходит в Илсак GF-2

У них еще и в редуктора есть масло, для LSD - GRACE GYP LS 75W-90 GL-5 , на замену Кастролу GL-5 >>см TDS > TDS_GRACE_GYP_LS_75W-90_75W-140.pdf

Глупости пишеш ты. Нужно только в интернете покопаться, там найдеш и картинки и тесты, я их видел. Времени у меня нету что-то тебе доказывать. Это ведь тебе нужно, покопайся, докажи мне обратное. Где ваши доказательства ?

Там все есть, нужно только немножко потрудится полистать. Я не вижу ваших каких либо маломальских доказательств в обратном. Вижу только пустое бла-бла-бла.

Вот еще

Ну как-же нет. Здесь на форуме есть и таблицы воздействия разных базовых масел на РТИ, проводились тесты. От ПАО резинки усыхают , от гидрокрекинга 3гр разбухают, от минералки 1гр и эстеров разбухают более всего. Одно дело что масел для двс чисто на ПАО не бывает, максимум 40%, а основная масса 10-20%. Самая так сказать нейтральная получается GTL +1 на разбухание ( 3гр- +2, 1гр- +4, 5гр- +6)

Быстро скопытится на таком гибрид.

Если хотите сэкономить лучше залейте Синтек 0w20 -в гибрид то-что нужно. >>>cм под спойлер

Жижи в акпп не конфликтуют между собой, так-же как и моторные масла, смешиваются без проблем. Может только вязкость изменится, если густое смешать с жидким получится густо-жидкое

Здесь на форуме уже обсуждали всезнающие товарищи, и подтверждали что Илсак находится между A5 и А3 по густоте. Можно в поиске поискать. Вроде и sae20 об этом писал. Ну а так-то да, Петра SS 5w30 у меня плескалась жиже чем Зик X7, но погуще чем Лук синт. Зик получается как 10w30

Не смазывал Я Хаски 100 нигде не использовал. Мазал такими - Slipкote 220R, Cиликот c ptfe, МС-1630, Моликот 111. HVS100 я смотрю на её температурный режим в характеристиках - до +299. Я под антискрипные пластины колодок всегда мазал смазками дo +1000C и на 4года, единственую от ЛиквиМоли синюю пришлось уже через год смазывать, cменил её нафиг на нормальную, лет 10 пол тюбика всё ещё валяется на всякий пожарный.

Да. У меня сейчас на полке стоят литрухи ZIC X7 5W-30 и Лукойл Люкс cинт 5w30 , я их периодически встряхиваю -) , дак Лук действительно как вода плещется по сравнению с zic.

В этом масле наверно теперь пакет присадок уже другой, не Afton .

У него ССS при -30 =6100. я когда-то лил 5w40 c CCS = 6400 в ту зиму у нас было по утрам аж -20 двигатель легко запускался, -как и при плюсовой тем-ре.

Дак так и должно быть. Лукойл в основе на vhvi-4 (на своей жидкой 3+группе) с + много загустителя,-под низкие температуры заточен,. А Илсак vhvi-4 + vhvi-6 -высоковязкой базы побольше. Петра вообще дексос 1 ген 2 , у него и вязкость при +100 = 11,5. Чем больше высоковязкой базы в масле тем тупее раскрут двигателя .

Я направляющие пальцы лет 15 каждый год мазал только силиконовыми, разными, потом вычитал где-то и здесь на форуме и в интернете тестировали на износ металл-металл полигликолевые показывали лучший результат. Затем и сам убедился, по пробегу и потёртостям на новых пальцах. А еще у меня мини винтовой пресс, намазал силиконовой резьбу винта и при затягивании он начал противно скрипеть, протёр тех спиртом и намазал полигликолевой PFG-110, cтало идеально. В общем перешёл я на полигликолевые.

Поиском воспользуйтесь. Если не найдётся, значит нету

Моликот 111 - рабочие температуры: -40 °C..+204 °C, она только на направляющие пальцы подойдёт. Huskey HVS100 с рабочей тем-рой до 299°С так-же для колодок не совсем подходит, её лучше в направляющие пальцы. Но опять-же в направляющих пальцах где трение металл-металл лучше работают полигликолевые смазки, типа PFG-110 .

У вас-же Type T-IV по мануалу. - Конечно подойдёт.

ZIC х5 не хуже

Можно. Никаких проблем не будет, вообще.