Vasya-

resh только что в них теперь за присадки, наверняка китайские.

SP на корейском оф сайте указано -36. Не знаю почему на российском -42,5.? Анализ же прошлого SN+ так-же показал -37-38, так-же и на корейском сайте в то время было указано -36 на SN+, а на российском на sn+ было указано 42. Поэтому и ориентируюсь больше на данные корейского сайта. https://www.skzic.com/eng/productmanage/info/product/detail.do?prductCode=PROCD0000169&sCtgryCode=CA0000000017&menu_idx=170 Мне как-бы пофиг его низкотемпературные показатели, у нас ниже нуля редко бывает, но всё равно масло тугое и летом., может именно в моём двигателе такое тугое это масло, не

Ага. У меня он летом и осенью в двиге плескался -). Мотор на нем тяжелее раскручивался чем на вальволин синт 5w30 A3/B4, и точно так-же как на BP 10w40. Понравилось как тихо работал двигатель на этом Зике,- ну очень тихо работал.

Мне думается что Kixx более текучий, у него ведь и темп-ра застывания ниже -45 против -37 у Зика, ну и ССS 5600 против 6200 у Зика.

Cабж до 5 ткм.

А чё не ZIC ?

rnd_61 Потому-что был ребрендинг, -закажите Premium 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 , придёт Рlatinum 5W-30 API SN, ILSAC GF-5, но уже на новой рецептуре Richfull. В линейке Premium теперь нету ILSAC .

Дак этой советской на тот момент было уже лет 40 , 1982 года выпуска.

Из-за много фосфора не проходит в SN. Много фосфор+цинк+кальций =зольность не проходит в Илсак, Если не прямой впрыск, то пойдёт. Вместо DEMITSU Zepro Touring 5W-30 смотрите корейские Илсак GF-6 -S-oil, Zik, KIXX.

Да просто зажрались -)). Я 20 лет назад у деда в гараже нашел какую-то советскую полигликолевую, смазал ей пальцы и отлично работала, не хуже сабжа, потом поначитался и начал с разными экспериментировать, и паг и силиконками. Ну остановился на сабже, но разницы не замечаю, пофиг какая-).

А как-же полигликолевая от ВМП Авто? Хорошая ведь смазка .

7GR-FKS является разновидностью 2GR-FKS, поменялся на ерунду, в основе тот-же двигатель.

Да, и х7 5w30 в зиму тоже не очень. А летом просто идеально при высоких нагрузках и температурах. У него hths 3,57 как у 40ки -)

KIXX Добрый вечер. Kixx G1 5W-30 API SP выпускаются только в пластмассовых канистрах ? На корейском cайте SP представлено только в пластмассовых, так-же и на российском и китайском.

Почему на рос оф сайте не фигурирует Кixx G1 SP 5w30 в 4л канистре? . есть только в 1л пластмассовых. В металлической канистре есть только старое SN+. SP официально только в 1л канистрах к нам завозят ? На корейском сайте есть 4л SP, но только в пластмассовой канистре, в металлических SP нету вообще никакого. Получается что теперь новое SP только в пластмассе изготавливают ?, но в интернете валом SP в металле,- левак что-ли какой ? На китайском сайте то-же SP только в пластмассе. ?

Ну если официальный, тогда да, только Wolf.

Ну если о низкотемпературке то аналогичное Кiхх зимой показало себя отлично, у него и тем-ра застывания -45 против -41 у сабжа, тот-же аналогичный S-oil темп-ра застывания -39, ну почти как у сабжа. Мне как-бы вообще по барабану низкотемпературные показатели., у нас до сих пор за зиму днём ни разу не было ниже нуля, ночью было -10, две ночи, сейчас уже неделю и ночью +5, днём вообще тепляк.

Лабораторные анализы говорят об этом.

Платить, но не переплачивать., зачем-же я буду переплачивать 1000р за Вольф если есть ничем не хуже корейский Зик, S-oil, Кixx.

У вас да, а у нас на интернет торговых площадках 3300-3500 за 4л, а корейские 2300-2500 4л.

Конечно, 100% 3группа. Или как корейцы любят указывать - 100% синтетика (базовое масло Ybase plus- 3 группа)

Если-бы в том 0w30 была хоть капля ПАО, то на банке огромными буквами было-бы написано ПАО, ну и на сайте тем-более, огромными буквами указано было-бы. Как на Kixx PAO 5W-30 ACEA A3/B4 -ПАО 5-10%, или на Kixx PAO1 0W-30 API SN/CF.

Минералка 1гр как и эстеры, просто размягчает нагар и он легче отмывается. Щелочное влияет только на само масло, оно дольше живёт до издыхания.

Чудесное масло, окромя цены. Аналогичные Корейские дешевле.

Вязкость упадёт.