Vasya-

KV при +100 у них одинаково = 11.-это которые ILSAC GF-6. Я лил оба, на Кикс крутится легче, база менее вязкая, CCS=5600, тем-ра застывания -45., а у Зика х7 CCS=6200, тем-ра застывания -37.

В FSE лучше Илсак лить, на 4-5ткм, у илсак зольность ниже чем у а5в5, а это важно для FSE. Зимой Зик туговат, он в лето отлично., этот Кикс зимой лучше.

Хвастается

У меня тюбик который уже с изменённым дизайном., за 2года и около 20 ткм всё отлично, пальцы движутся легко, cмазка в них присутствует. -отличная смазка!

Какой Синтек? Премиум? который на китайских присадках?

а что там эндоскопить? cоты могут быть и не забиты, а работать он не будет. Как у меня, 25лет родной кат стоит и не забит, но не работает,-не нейтрализует выхлоп., больше половины жизни авто лил А3/В4. Думаю что и на малозольном он столько-же отработал-бы, тут время, 25лет и пробег за 300ткм уже сыграли роль.

SentinelE34, я почти 15лет в свой японодвигатель лил 10w40, по городу за 6 ткм масло вообще не кушал, затем стал лить 5w40, затем 5w30 А3/B4, затем 5w30 A5/В5 затем 5w30 Илсак GF-6, масло как не потреблял так и не потребляет. Наоборот на родном Илсак 5w30 двигателю cтало ещё лучше, а ему уже 25лет -) Лей 5w30 у которого тем-ра вспышки не менее +230, а самое главное с не сильно высоким индексом вязкости - 155-165, в таком больше высоковязкого базового масла, и меньше полимерного загустителя.

C начала 2022г стали замещать китайскими присадками. Характеристики изменились. Лукойл на китайских присадках стал даже лучше чем был,- более термостабилен.

В шапке древние поставщики, у части из них поменялись коды, у части остались старые, много появилось новых поставщиков.

Это когда совсем не течёт.

У SP уже разная основа, пакет один. Это у старых SN+ была и основа и пакет одинаковые. X5 и в корее обозначено как полусинтетика, если посмотреть на корейском сайте, только у них X5 в вязкостях 10w30 и 15w40, а вот 5w30 нету в корее, есть только Х7.

Разница от А5/B5 в том что у A3/B4 кинематические вязкости чуть выше , будет немного тяжелее раскрут двигателя. Но база у сабжа круче чем у Platinum , тут и ПАО 10%, а самое главное Алкалиновые наталины, они как и эстеры, примагничиваются к деталям двигателя и уменьшают износ деталей. Короче сабж лучше в плане износа деталей двигателя,- моё мнение.

Это масло не для LSD. Ищите GL-5 в названии которого присутствует -LS- ( Limited Slip -ограниченное скольжение).

Да.

Надейтесь

Люкс. Цифры цифрами, но поведение в моём двигатели вот такое как описал выше. На люксе двиг работает как на Петро-канаде SS 5w30, нет разницы. На Зике очень ощутимая разница.

Теперь-то понятно для чего На Ричфул перешли, получается что с начала 22 года,- я в феврале смотрел, уже новая TDS висела на сайте.

Я не выдержал, вчера залил Лукойл синтетическое 5w30. Cегодня утром было -10, завелась легко, двиг сразу вышел на родные прогревочные 1500 об.

А что-же роялит ?

E.D. Молибдена 130 ррм, поэтому и тихо.

Это масло и при нуле слишком уж вязкое, по сравнению с другими 5w30 а при -30 я представляю что там. На низковязких(базах) 5w30 при тем-ре около нуля у меня двигатель при утреннем запуске сразу выходит на прогревочные 1500 и затем снижается , а на этом такие-же симптомы как и на 10w40 - тяжело выходит на 1200 об и только через 30сек поднимается на родные прогревочные 1500 . Тяжело мотору даже при нуле. Ранее на других 5w30 утром крутился легко даже при -15.

Мне думается как переименовали его с Премиума на Платинум, так и стал на китайских присадках. В анализе банка май 2022 - точно на китайских.

Это так. Авто были без пробега по РФ, 5-7 летки, c родными аккумуляторами Панасоник. На одной- 45Aч, сам потом ещё 2 года ездил постоянно, и нормально она крутила стартер.

Северная 608

В 90е годы возил около 10ка авто с Владика в контейнерах, доставка 1мес, и у всех аккум садился в ноль, со снятой клемой, приходилось прикуривать. В основном 45 А/ч , некоторые 55 А/ч. Так-же на стоянке всю зиму 2 авто стояли, cнимал минусовую клему, через месяц простоя уже не заводились., 15мин подзарядки, прям по месту, и достаточно что-б завести -)), потом генератор догонял.