a-ha

Там не присадки выпали - не фантазируйте. К маслу вопросов нет, оно как было с заявленными зарактеристиками, так и осталось (судя по анализу отработки масла этой же партии - с учетом прошлого остатка в двигуне, сработки масла и погрешности измерений естественно, а то начнете сейчас цепляться за сотые доли)

Maksrb есть масло - Так вот, это масло льют во всё, что движется, в этой же теме есть анализы отработок с японо-корейского автопрома (бензинового). А у Лукойла точно такие же допуски, что и у Фукса.

Хмммм ну вот опять головоломка на будущее. Одна надежда - коды на крышке.

Ну всё, можешь спать спокойно!

Maksrb это масло имеет допуски FORD M2C913-C и FORD M2C913-D: и подходит как дизельным, так и бензиновым ТС.

ugentar посмотрите внимательно - есть ли на вашей канистре подобные "выштамповки" - Пишут, что у Пенцойла тоже есть:

Maksrb вы же просили крепкий середнячок АСЕА А5 покрепче процентов на 20-25 в сравнении с ILSACами - сами посмотрите по пакету, соответственно и живучесть масла процентов на 20-25 выше. ИЛСАК - на 200 моточасов АСЕА А5 - на 250 моточасов. При одинаковой цене (а у АСЕА А5 может даже и меньше) - выбор очевиден!

да не, ты тоже веретенщик-старовер!

Для зимнего использования в Томске в самый раз будут масла 0в30 АСЕА А5 - https://www.oil-club.ru/forum/topic/31955-0w-30-acea-a5b5-svodnaya-tablica-laboratornyh-analizov-oyl-klub/ (обратите внимание на Шелл - база GTL, есть молибден) На лето вполне достаточно будут те же АСЕА А5, только уже 5в30 - https://www.oil-club.ru/forum/topic/28420-5w-30-acea-a5b5-ford-wss-m2c913-c-ford-wss-m2c913-d-svodnaya-tablica-laboratornyh-analizov-oyl-klub/ Можно на круглогодичку использовать Лукойл Люкс Синт 5в30 или Лукойл Дженезис Армотек 5в30 А5 - очень хорошие низкотемпературные пока

emailo list of tested oils -

Крепкий середнячок - это 5в30 АСЕА А5. Вязкость чуть ниже, чем у ILSAC GF-5 5w30, щелочное достаточно высокое (если еще и с фордовским допуском 913-D, то вообще выше 10), пакет насыщенный, правда и зольность повыше, но вам это никак не страшно, тем более выбьете каты... Судя по всему средняя скорость у вас будет порядка 30 км/ч, масла АСЕА А5 отхаживают в среднем около 250 моточасов (+/-), т.о. на 7-7,5 тыс.км их вполне должно хватать. Смотрите что доступно, недорого и неподдельное. АСЕА А5 с допуском Ford913-D - как братья-близнецы, практически все на одно лицо и по одной рецептуре, цен

Шиза , а ты попроси @Kuroneko , чтобы он тебя усыновил!

Kuroneko эксклюзивная добавка от Castrol?

за этих "парней" можно и не переживать - они вообще на одном пакете! @Alex J - да смешивайте, какие проблемы: ИЛСАК 5в20 + ИЛСАК 5в30 = ИЛСАК с уникальной вязкостью 5в23,(3)

Евгений Чушевиков смешиваются все базовые масла без всяких проблем. К плохому ничего не приведет, только не ждите от смеси масел чудодейственных свойств. Рассчитывайте работоспособность такой смеси по самому "бедному" маслу, т.к. качественные характеристики каждого из них по отдельности в такой смеси не усилят и не помножат друг друга. Если уж прям сильно переживаете - смешайте в нужной пропорции небольшое количество и понаблюдайте.

Евгений Чушевиков "берите" в руки Калькулятор - и замешивайте так, как вам хочется

вот тут я согласен. хотя опять же - нулевок мы не так уж и много тестим, основная масса все равно пятерки.

по поводу CCS @Skif_tlt еще в августе предлагал тестить его у нулевок...

не изменяет, так и написано

Kuroneko а где тогда Молибден?

а мне пакет чем-то напоминает Лубризоловский, который мы в свежем Драгоне 0в20 видели, как впрочем и в СевенРеде1...

да нее, это намек на полярные свойства эстеров, типа тоже липкие!

Добавьте эстеров - вязкость чуть понизится, шум уйдет и от снижения вязкости, и от "хЛипких молекул"

да

Ray42 вот вам ссылка на "Паутинку Лубризол" - https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html, там частично найдете ответ на Ваш вопрос. Но лучше задать вопрос в профильной теме по Вашему авто