a-ha

В каком-то анализе уже писАли - Вечный двигатель

и не просто GDI, а для Turbo-GDI малых объемов.

vatd2000 @s-oil а литрушки свежие есть? Может не от даты отталкиваться, а оставить какой-нибудь эксклюзивный комментарий? @torcon - вроде пазл начинает складываться! Присоединись к обсуждению!

по идее - да!

На ЕМЕКСе нет гарантии, только если какие-нибудь комментарии к заказу писАть - тип дайте свежак, да и то, наверное, не факт... знать бы - кто поставщик - RSRS

самое смешное, что если брать в 4 литровках - даже чуть дешевле 200руб за литр получится (у меня цена 780 за 4л)

а в Новосибе точно "свежак" буит? давай @torcon призовём! Пусть решает - он платит!

@torcon цифры 2.8 и 3.0 перевел, что это заправочный объем масла (без фильтра и с фильтром)? А то тут куча сомневающихся...

ну пусть будет так

тоже так думал, тогда куда девать остальные три цифры - 058?

ок! постараюсь! А может нам @Денис Михалев подсветит тему? ПыСы: из ДальОйла фотки скинули на "новый" Дрэгон 0в30 Даты для ориентира никакой нет

согласен, но может с 3 группой низкотемпературка улучшится? если останется моли, то это будет подарок для молибденозависимых

Sportage72 вот я тоже так думал про Дрэгон 0в20, однако анализ показал другой пакет (Лубризол без молибдена) и гидрокряк 3 группы. Так что интерес все равно есть - либо останется старый пакет с молибденом, либо будет новый на Лубризоле без моли (с малой золой и серой), но будет ли заявленная 3 группа? Да и CCS интересен! Цена-то кошерная...

ivan90 Если с 20ми худо-бедно можно хоть как-то связать, то 40ки вообще тут не упоминаются от слова никак. Ну я спорить дальше не буду, но останусь при своём видении и трактовке мануала. Может и ошибаюсь! Время рассудит!

А какие у вас цены на эти продукты?

konung видимо... Я ключевую фразу искал про щелочное. В остальной текст не вчитывался... да, реально как-то не по-русски Вот у CJ-4 как-то попроще написано.

Подумал. Реально. Всё равно не сходится!

его не обязательно знать, разделительная линия и по-русски точно так же выглядит. Иначе там было бы просто перечисление масел по порядку, либо с дефисами, либо по номерам и без всяких разделительных линий... Человек должен понимать этот букварь буквально, без лишних додумываний! И там еще в ЛЕвой нижней части написанор (берегите уши - гугль-перевод, чуть подправил "наречие", вроде получше): "О заданном моторном масле> Пожалуйста, используйте указанные масла и жиры, соответствующие стандартам API или стандартам ILSAC. Кроме того, правый знак S отображается в стандартном масс

тогда о чем спор?

Дмитрий_ он указан, для обоих двигунов одни и те же цифры, а дальше опять "по шконкам" - каждому свое! иначе никаких разделительных линий не было бы вообще! Не?

в голове! у меня в голове! Если бы я жил в Африке, то использовал бы 10в30, живу в Сибири - зимой нулевку, летом 5в30 Я хоть и веретенщик, но с головой дружу. Первая цифра нам регламентирует "погодную" вязкость, а вторая - рабочую! в данном случае рабочая вязкость - 30! А вот "погодную" выбираем исходя из климата! Головой!

ivan90 ну ведь чОтко же красным выделено - HR16DE -----> 5w30 А если климат холодный, то 0в30 и без мануала "вкурить" можно, если сильно жарко - 10в30, умеренно - 5в30... вроде бы все ведь просто и понятно...

RVC35W3006 - 6литров https://www.autodoc.ru/man/5416/part/rvc35w3006 https://emex.ru/f?detailNum=RVC35W3006&packet=-1

torcon да скорее все то же самое, что и в 0в20 (по пакету), и также спорно будет - 3 группа, или смесь 2 и 3 Гарантированно купить бы свежее. По информации от "ДальОйл" - у них на складе в литрушках еще старый замес в белых канистрах. В наличии свежак только 4литровки

тогда уж лучше Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 можно да без проблем! ЗЕПРО пойдет как молибденовоая "присадка" и это не может не радовать! вот именно, что только пищу, "чистоты" не будет. ИМХО