a-ha

Да ничего критичного не будет. Поправьте меня, великие Гуру, но чаще всего 504/507-допуски это Инфинеум и Лубризол вроде как. А по сути: сливочное масло из Вологды + сливочное масло из Новой Зеландии... да, разная трава, разный воздух, но суть едина - "масло"!

пока на левак никто не жаловался. покупайте

@Gaffer - спасибо!

Рецептура такая для оем-допуска форда (913-D), поэтому по фосфору не проходит в нормы API (требования у ILSAC GF-5 по фосфору не более 800ppm - ilsac_gf-5.pdf) Лейте смело.

Kirill 74 нет, хуже не будет, просто из-за "скромного" пакета (в сравнении с АСЕА А5) будет чуть поменьше "выхаживать", да и вязкость что на холодную (КВ40=64.34), что на горячую (КВ100=11.34) высоковаты в сравнении с Армотеком А5.

А вот тут почитайте - https://www.oil-club.ru/forum/topic/7410-vliyanie-sery-i-zoly-v-masle-na-dvigatel-katalizator/ Критично для непосредственного впрыска и для современных каталиков. Вам оно вообще никак не грозит...

Kirill 74 вкусное масло!

Лукойл Армотек А5 5в30 - вязкость посередине между 20ми и 30ми API SN, но пакет покрепче. Смысла нет переплачивать за импортное. ИМХО

V27 Лукойл Армотек А5 5в30 круглогодично. Но Татнефть 0в30 в зиму тоже попробовал бы

evalar да тут как бы нельзя уж так однозначно утверждать - лучше или хуже. У ПАО много преимуществ - хорошие низкотемпературные характеристики, стойкость к окислению и к высокотемперат.деструкции, низкая испаряемость. Но есть и минусы - низкая полярность (плохо держится на поверхностях пар трения), ну и цена! Во всем нужна разумная целесообразность и достаточность. Зачем гражданскому мотору, который большую часть времени "тошнит" в пробках, такое навороченное масло за такие дорогие деньги? Лучше два раза поменять дешевый подгузник, чем целый день ползать в дорогом! У нулевок кроме в

evalar кстати, весьма хороший вариант!

Любое масло из ACEA A5 5w-30 на 250 моточасов - что доступно, не дорого, не подделка. Повыбирать можно тут.

Inzhener да, все масла А5 весьма "шумные". Исключение наверное только те, где есть молибден. Сам не юзал, утверждать не готов.

По местным форумским слухам самым тихим маслом 0w20 считалось Mag1 (кстати на таком же Афтоновском пакете под декс1, а потом и декс1ген2) да и цена адекватная...была. В данный момент в продаже фактически исчезло

dimonpit . На анализ надо 4550, собрано 3700, осталось - 850руб

передам хозяину... сливать?

так и ждать никого не надо, достаточно и открытых источников: "...С – новый класс — автомасла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих последним ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro-4 (в редакции 2005 года). Эти моторные масла совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами. Собственно, именно нововведения в европейских требованиях к экологии и стали причиной реконструкции классификации ACEA... ... C2 • Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в вы

Приглашаю к участию всех: шаманов и мошенников; магов, колдунов и шарлатанов; целителей, знахарей и травников; ясновидящих и/или плохо слышащих; гадающих по ветру и ходящих до ветру... и прочая, прочая, прочая! Дайте диагноз, друзья! (Подробности по маслу будут позже!) Капнуто со щупа на холодную, 12 часов (днем) сушилось в багажнике машины, остальные 12 часов (ночь) - лежало дома. Фото, сканы и масло - не моё! фото - , негатив с фото - , скан - ПыСы. На данный момент пробег на масле составляет 5000 (общий проб

Gaffer получается надо прибавить 1-1.2... ок! Будем учитывать!

Alex2 допуск у всех масел одинаковый - 504/507, так что без проблем можно выкатывать привычный интервал. ИМХО

Arturius они точно друг другу не помешают. В этом масле как-то же ужились

"Коперник" жжот аки дуговая сварка!

vershininvi доливайте смело. Масла одного производителя с одной спецификацией, скорее всего даже и на одном пакете.

alex323 пока еще не насобирали. Видимо к тому времени и на анализ свежего насобирают, и отработка "поспеет". Масло будет с одной партии. Лабу тоже выберут одну для обоих анализов. Очень интересно должно получиться.