a-ha

На 100 м/часов - пофиг! Как впрочем и на 150

AJIxuMuk на звук надо забить. А вот с подъеданием - пробовать другое А5. А так-то да, ФФФ - огонь-масло!

warlord999 смешайте в кучу и откатайте 100моточасов - промывка будет...

barf3 ИМХО лучший вариант - АСЕА А5 с допуском Форд-913D, такое масло проходит доп.тест на износ цепи ГРМ:

Давайте сразу расставим точки над ё: у АСЕА А5 требование TBN>=8 АСЕА А5 Ford-913С TBN>=8.5 а вот у АСЕА А5 Ford-913D TBN>=10.

API SM ACEA A5:

Нет уж, продолжай, тут народ ещё подтянулся

Мы масло обсуждаем или словесной эквилибристикой занимаемся на тему американских имперских замашек? Масло-то нормальное? Или отсутствуюший артикль сразу перевел его в разряд подделок? В настоящее время применимы оба варианта - с артиклем и без оного, и надписи "Made in USA" я видел с далекого детства.

Что именно этим хотели сказать? Тут у всех уже шизофрения на тему подделок, вы еще "масла в огонь" подливаете.

Legion777, это вы за уши притягиваете какую-то неподкрепленную ничем мистику с подделками этого сабжа. Зачем? Да, я действительно лучше мимо пройду...

Все купленные канистры за последнее время имеют такую "орфографию", в т.ч. и у поставщика VODA. Давайте не будем вносить смуту.

Skif_tlt давайте с Шеллом 0в20 разберемся для начала

Супер! Раскрыт очередной заговор - ОЗОН банчит фальсификатом... как впрочем и все поставщики, и даже VODA

Legion777 вот ты щаз зачем смуту внёс в умы покупателей?

Legion777 может трудности перевода?

Projector база GTL ещё и сама по себе шумная

DRON 33 просто чутка "резиновая", но с прогревом всё уходит (кстати, может ещё и коробас непрогретый "резину тянет"). Renat накатал 200км. Планирую 200 моточасов (это будет от 4 до 5 т.км), на цвет пока не приглядывался.

Renat утром было -14 - ровно завёлся, ровно прогрелся, прогретый - ваще тихий. Прогретый на высоких оборотах - красиво звучит, благородно, утробно, по-взрослому! Мне пока нрэ! Никаких тупняков не отловил! Я за заливку!

Пройдет! 250*20=5000, но не более @Rammellzee - не заморачивайтесь с промывкой, лучше пару замен укоротите (чуть выше дополнил свой текст)

Ок.5000км - край. Потом на смену. Насчет промывок, а если заглянуть в масло-заливную горловину - там всё плохо? Не надо никаких промывок. Несильные отложения "моют" низковязкие масла с высоким щелочным. Лук - яркий представитель. Как вариант - вместо 5т.км сделайте пару замен масла каждые 3-3.5 т.км. Кроме этого, при замене масла нужно постараться по максимуму отобрать остаток со дна картера - шприцом идеально.

За какое время накатываете этот интервал? Город-пробки или трасса-скорость?

Артем62 Dralo - успокойтесь оба два! Все нормально у всех!

Rammellzee - да, заливать! Только не перекатывайте, 250 моточасов - край! И это не из-за того, что Лук. Просто принципиально, касаемого любого масла в этом допуске.

А с заявленным оем-допуском Ford-913D у них нет других вариантов, т.к. требования у него по TBN не меньше 10.

Dralo да всё у вас нормально. Не парьтесь