mihail026

torcon да уж какая тут шутка: с ростом сдвига вязкость загущенного масла стремится к вязкости базы. Для трассы важен низкий ИВ, а в идеале полное отсутствие загустителя, что подтверждается на практике по анализам отработки.

Здесь активная трасса + могучий V8 + 2,5 т. веса + жидкая база 4 сСт = нет, не кажется, а даже на удивление отличный результат.

stepan_ford за всю историю автомобильной жизни это лучшее летнее масло когда-либо мною использованное. Возможно дух экспериментаторства когда-нибудь в будущем и найдёт что-то подобное по отдельным параметрам, но чтобы полностью - очень сильно сомневаюсь, т.к. невозможно быть лучше совершенства.

И исключительно в неисправном моторе, которому без разницы какое масло, он уже приехал к финишной черте.

stepan_ford Серная/сернистая кислота имеет хоть какое-то значение начиная с концентрации 10% и выше, что, как мы понимаем, в реальности никогда не случится ни при каких обстоятельствах. Всегда проверяйте информацию из авторитетных источников; а ещё лучше только ими и пользоваться.

Главное чтобы не подделка. Всё остальное - разговоры в пользу бедных.

https://www.kolesa.ru/article/masla-po-koreiski-my-proverili-v-laboratorii-cetyre-motornyx-masla-otrabotavsix-12-000-km Такое комментировать - только портить.

Aleksszlat

+10% к выручке из-за недолива при более-менее крупном производстве - это очень хорошие деньги. Поэтому могут, имеют возможность иметь частную армию.

Руки конечно не весы, но Волга легче любой другой марки той же вязкости. 300-500 грамм разницы между двумя 4л. канистрами в разных руках ощущается однозначно. На днях проверял.

Alex M.S. фильтр тот же? Слив старого масла как всегда? Допустим горячего масла сольётся больше, чем тёплого или тем более холодного. Просто у Роснефти недолива никогда не встречал, 300 мл. это заметно. Более того, я также выливаю всю канистру и именно на Роснефти уровень выше, чем на Зике, Вольфе и прочих.

Просто с размеченной мерной шкалой недолив 300-500 мл. будет сразу заметен, на стадии принятия решения о покупке. Поэтому её нет, а цена красивая. М - маркетинг или по-русски обман.

Как это определили?

Сегодня в Ленте смотрел разные масла: Роснефть, Газпром, Лукойл, Волга и прочие. Что характерно, боковая полупрозрачная мерная шкала есть на всех пластиковых канистрах всех производителей, а вот цифровая разметка литража отсутствует исключительно и только на канистрах Волги... Коллеги, внимание вопрос: совпадение это или нет?

Илсак - это самый дешёвый и не требовательный допуск, его можно написать даже на банке олифы, противоречий не будет.

Толстый Макс зачем переживать о заблудившихся любителях импорта? Для этого нет никаких причин. Естественный отбор работает 24/7/365. Стоим в сторонке и улыбаемся.

Прекрасная ситуация с любой стороны: 1. Предприимчивые соотечественники стригут зашоренных ценителей Мобила & Ко. 2. Гарантированное прекрасное здоровье мотора на долгие годы. 3. Поддержка отечественного производителя. И т.д. и т.п. Просто кайф! Главное чтобы подделки были наши, а не привезённые из-за рубежа.

Вы хоть читаете, что вам пишут?

Дорогие сорта нет смысла заливать в любых случаях. Тынц. Преимуществ нет от слова совсем.

Ой, а это что? Могу ещё помакать лицом в аналогичные субстации.

Лукойл - это частная лавочка, они в моменте и задирали ценник на Генезис >7,5к за канистру 4 л... Даже скрин здесь выкладывал. У государственных Роснефти и Газпрома такого беспредела не видел.

Об этом и речь. Тот Лукоил удержался, он молодец. А этот удержится?

Зачем вы мне постоянно про Форд пишите? Здесь вообще-то обсуждение масла. Ещё раз, последний, для тех кто в танке с толстой лобовой бронёй - масло вылетает из класса вязкости, т.е. это брак.