Sour

Примерное влияние температуры на напряжение АКБ http://www.oil-club.ru/forum/topic/21291-napryazhenie-hh-akb-pri-minusovyh-temperaturah/?p=545960

Если вилка не врёт, то АКБ хорошо держит нагрузку и заряд

может поэтому такая напруга высокая. Для чистоты эксперимента дать часов 12 отдохнуть, на крайняк 8

Сколько АКБ отдохнула после работы двигателя перед проверкой напряжения?

У Аэрофлота таких самолётов 30 штук. Много рейсов внутри страны, в т. ч. и в Анапу, а так же в ближнее зарубежье. Сам летал пассажиром в Минск на таком. Чуть более шумный, чем Airbus и сильно слышно работу по уборке/выставлению шасси. Ещё когда облачность густую проходит, тоже слышен шелест по фюзеляжу. Во время взлёта багажная полка сверху открылась, сразу подумал - российская сборка :) Вот на данном видео (6:40) можно услышать писк после взлёта - это и есть уборка шасси. В скором будущем будем летать на российском МС-21 P.S. Смотрите какой крутой пилот!

Вот и Аэрофлот накосячил... Всегда думаю, зачем паниковать, что это изменит... Хорошо, что все хорошо кончилось

Как заявляют производители, асимметричный рисунок всегда тише направленного. От себя могу добавить, что Conti HD очень тихие, на снегу так вообще как летом, порой даже кажется что тише чем НФ 100, а Пирелли всё же очень сильно гудят на асфальте, на снегу нормально

Ай да молодец этот "Продвинутый", при встрече передавай привет! :br:

Сравнил. Показания идентичны с мультиметром S-line DT-838

Как вариант... Может ещё старую грязь помыло масло

Наверное, его видео периодически в ленту подписок попадают, некоторые смотрю (слушаю). Он правильно говорит - "решать вам" :)

Дядя объясняет буквально всё на пальцах :)

масло сажи (грязи) набрало, вот и загущение началось

Круто! но не все готовы так заморачиваться. Если есть ради чего и присутствует желание и умение, то "вэлком"! А так интерес на пару раз удовлетворить, по мне так и этой "игрушки" достаточно :)

Чего-то больше требовать за 200 руб. по-моему сложно :) Основное удобство - не открывать каждый раз капот для контроля заряженности АКБ. Так или иначе, общую картину по нему можно оценить, после поверки отпишусь. На первый взгляд погрешность не превышает 0,1-0,2 В в сравнении с мультиметром, которым периодически смотрю напряжение на клеммах АКБ. В тоже время, мультиметром довольно проблематично замерять напряжение в динамике, а здесь ещё и термометр! ;)

Для контроля напряжения прикупил полезную штучку - вольтметр с термометром

Откуда я могу знать на сколько далёк ты или нет ;) А можно пожалуйста ссылочку на приборчик! Я нашел за 300 руб

попробуй свежую проверить

Ориентация свечей в цилиндре

Про затяжку свечей

О приводе ГРМ 2:05 до 2:58, 4:27-5:45

Всегда заливаю выше максимума 3-5 мм, проблем не было