Sour

Это бесспорно!

В итоге заряжал 12 часов 2,5-0,7 А и не выше 14,7 В. НРЦ после отстоя померять не удалось, т. к. АКБ был сразу установлен на машину и после 12 часов простоя в -30 завелись и немного поездили по городу с частыми остановками. Затем машина отстояла 2 суток при -30, крайняя ночь была -38, сегодня к вечеру потоплело опять до -30. Снял с сиги, напряжение на клеммах 12,5 В. Завел, поехал. Я удивляюсь...К слову, конвеерный 9 летний Solite просто после суток простоя машины на таком же морозе при НРЦ 12,74 В в тепле, сразу после снятия показал 12,34 В, а ч/з сутки отогрева 12,71

Возможно ему на заводе льют 1,25, в нашу зиму подсядет чуток и привет. Запаса нет получается

Если сходу, то херовые у него на данный момент характеристики...

АКБ AlphaLine SD MF 85 D23 L простоял на автомобиле 3,5 суток на морозе -10...-20, завели проехали с остановками 20 км, затем машина ещё сутки простояла при -30. Снял батарею, НРЦ 12,55 В, отогрелся до 0 градусов - 12,75 В. Аккумулятору 2,5 года отроду, эксплуатируется минимум 6 мес., за это время с машины не снимали. Хочу зарядить, есть смысл?

Бридж 7000 далеко не самый лучший вариант...

Расстроил... :(

Идеальные шины получаются! :) Я так понимаю, ещё один отзыв не в пользу Ёкохамы, есть с чем сравнить так сказать..

Будет интересно послушать отзывы. Тем более, что по зимнему данлопу опыта у нас немного

Конти сильно резкий и не любит колейность, на рыхлом снегу куда менее стабилен, чем направленные симметричные шины

Гиславед 100, но в магазинах только остатки можно найти, т. к. сняты с производства, Мишлен 3. Ещё добавлю - для пущей предсказуемости бери только направленный рисунок протектора, никакой ассиметрики

Discoverer, данное видео не является примером для подражания, но и отчасти не лишено смысла. Дискутировать абсолютно нет цели - увидел, поделился! :)

Обычно смотрю такие видео на скорости ×2 на ютубе :) Разряженный до 10,5 Вольт и плотности 1,18 2,5 летний акб Topla, чувак заряжал его неделю 14,8 В. Плотность выше 1,26 так и не поднялась. Начал заряжать 16,3 В, за 8 часов поднялась до 1,28. Заряжал он этот аккум так раз 6, электролит чистый, пластины ровные и не осыпались. Мол ерунда, что 16 В вредят батареям. Как-то так...

Про зарядку кациевого АКБ https://youtube.com/watch?v=LENS19zpCIM

Всю ночь была пурга… Захотел поделиться впечатлениями от сегодняшней поездки на Conti HD: утро, -20, дороги нормально почищены от свежего снега. Песка, отсева и реагентов нет на дорогах нет, в основном более мене плотный укатанный белый снег, с лёгкой «кашей», местами имеется неглубокая асфальтовая колея. Держак на шинах отличный! Торможение отличное, разгон вполне интенсивный, при прохождении затяжных поворотов на скорости выше 60 км/ч, при сбросе газа начинается небольшой заносец, при открытии дросселя, машина стабилизируется и траекторию держит на ура! Короче, балдел сегодня всё утро :)

Из свежего теста

30 лет назад водителей было раз в 5 меньше, ездить было проще. Машины сейчас напичканы различными системами стабилизации и антибуксами, абс. Мне так вообще с ними менее удобно ездить зимой, ЕSP на высоких скоростях считаю действительно полезной. Многие просто ездят ежедневно в городском трафике с низкими скоростями крайне медленно вырабатывая навыки контраварийного / экстримального вождения, а в случае нештатной ситуации теряются и куда-нибудь улетают. Большинство начинающих водителей (и даже уже с приличным стажем) понять и не имеют, что такое занос и как с ним бороться, не выезжают на безопа

Ага, поправил :)

По словам автора, 150 т. км. на иридиевых свечах https://www.drive2.ru/l/490936890678051277/

Метанол в ОЖ https://vk.com/video404050382_456239019?list=6611d50525ff11c441