Sour

А можно фото

Если впервые слышишь, значит "не в теме"

Для адептов 16 В заряда

Эта модель уже давным давно с производства снята, остались залежалые остатки. Щас уже 429 модель вышла сменив 419, можно было и предположить...

Нечего страшного в этом нет, проверено годами... Часто в новых машинах уровень существенно выше максимума

так и есть

Пока проблем не было

А почему бы и нет, если вошло? Больше масла - больше его ресурс

не забываем менять свечи

https://auto.mail.ru/article/55992-luchshee_za_2015_zimnie_shiny_luchshe_uzkie_ili_shirokie/

Сегодня в гамму 1,6 "запихнул" 3,8 л. - по щупу на 3 мм выше "F", остатки старого масла откачаны шприцем ок. 250 мл., фильтр увеличенный Mann W8017

Не жалко самый липкий слой тереть об асфальт?

Суровый отзыв о Каме

http://colesa.ru/test/58708 у Ханкука, похоже, неплохие шины получились https://shina.guide/press/15689/

см с 4:52

Сам болт сделан из немагнитного металла, внутри то ли на клей, то ли плотно всунута небольшая железная полувтулка, а к ней уже магнитится сам магнит мм на 3-4 глубиной он туда входит. Сидит плотно, но на одной он пальцами при должном усилии вытащился. Были сомнения как поведет себя в двигателе, но отъездив без малого год, как видим, все нормально. Перед установкой упираю конец магнита во что-нибудь жесткое для лучшей его фиксации в посадочном месте. за 70 руб. девайс вообще вне конкуренции

Если честно, не читал всю статью - посмотрел список участников, удивился занятому месту пирелли, улыбнулся увидев ханкук на 3м месте и ради интереса прочитал очередной нелестный отзыв о бриджах

оч. странно, что нет Мишки 4

Они похоже озадачились глубиной вонзания шипа в лёд, т.к. резиновое основание будет проминаться и твердосплавная вставка глубже войдёт в лед. Аналогично поступили инженеры и маркетологи Мишлен, уменьшив диаметр корпуса шипа и сделав его из стали, обеспечив тем самым как более глубокое проникновение шипа в лёд, так и больший ресурс по сравнению с алюминием