Sour

Золотые фары новой тоёты камри (3:41)

Gnome , как в зимних условиях шина себя показывает в отличии от пирелли?

здесь не тот случай, о котором на канале KPOWERtuning рассказывают

Каталик стоит родной (видео см. с 1:00). А в чем сомнения? пробеги трассовые

Легенда современности

В том числе из-за таких "ответственных" и случаются дтп

У чувака эйфория от XIN 4

Надеюсь понравится

А почему её?

Наглядная демонстрация сверх надежной посадки шипов

имею в виду резкий, по сравнению с мишлен, в целом все тоже прогнозируемо и понятно. Есть ещё подозрения, что во 2-м поколении над этим поработали, сделав шину более плавной в предельных режимах

Похоже, что просто "забиты", другой информации не видел. Они очень маленькие, и, как мне кажется, воздействие асфальта на сам шип и резину вокруг него, гораздо меньше, чем на привычной конструкции шипа, и пока что такого явления как оторванные кусочки резины вокруг шипа я не наблюдаю, с другой стороны пробег не большой и в основном трасса без многократных торможений и разгонов с места. Что касается срока службы шипов, то гиславед 100 прошел 15,5 т. км. преимущественно в городе за 3 зимы потеряв несколько шипов, и у многих оставшихся верхняя часть корпуса, в которой сидит твердосплавная вс

На контике ездил только на моделе HD, мишлен стоит на другой машине и немного в другом размере. Но в целом тенденция такая - конти более резкая шина с хорошим держаком и более агрессивными срывами + она также быстро и хорошо стабилизируется, но хуже ведет себя в колее и на рыхлом снегу, от этого даёт побольше азарта и адреналина На обоих шинах есть уверенность, что превысив скорость на данном участке, она (шина) вытянет, но главное не переборщить. Нервное поведение на снегу не дало купить 2-е поколение конти + есть тесты раллийщика, где отмечен худший боковой держак по сравнению с BD. Ед

Продолжаю наблюдение за XIN 4: на голом льду зацеп хороший, в заносах хорошо ловится и стабилизируется, разгоняется бодро, тормозит достойно. По неровной скользкой накатанной с мелкими кочками деревенской дороге, прямую держит хорошо на скорости 90. Специально цепанул на 70 км/ч в городе ледовый буртик, образовавшийся после чистки снега на дорогах, слегка откинуло, ну может сантиметров на 30. У этих шин всё происходит плавно, без сюрпризов. Если несет в повороте, то так спокойно небольшой поворот руля в сторону заноса с приоткрытым газом и опять едешь стабильно. Под сброс газа на ду

это да, но на корейские авто не встречал

По цене дешевле и лотереи такой нет, в какой коробочке придёт, и что там внутри

Внешне вроде норм., лучше в след раз купи mann w811/80 или w8017

Эх, надо было до 15 катать, для полноты эксперемента

Находчивый пользователь шипованных шин https://youtu.be/jJMEVZt42a8

Написал ведь выше: "Гул шипов слышен в диапазоне 70-100 км/ч, менее/более они уже начинают шуршать. В целом, при плохих погодных условиях не устаешь при длительной езде как от поведения шин, так и от их шума. "

Диски с заводскими параметрами, углы подвески тоже в норме А в поворотах частенько "шалю"

Мне Конти в целом тоже оч. нравится, частенько еду быстрее потока, всегда чувствуется что происходит под колесами, но есть у них (у шин), по моим ощущениям, некоторые особенности, про которые выше писал. Я бы его новичкам за рулём и просто водителям, которые никогда в занос не попадали, рекомендовать бы не стал в виду неких агрессивных повадок. Им лучше катать на Нокиан, Мишлен, Гудъеар. У меня, к слову, знакомая женщина пенсионного возраста ездит на современном автомобиле C-класса, но без ESP, на шинах Conti BD, отмечает, что машинку подзаносит, а на Хакке 5 такого не было