-
Публикаций
4 171 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Sour
-
Золотые фары новой тоёты камри (3:41)
-
Gnome , как в зимних условиях шина себя показывает в отличии от пирелли?
-
здесь не тот случай, о котором на канале KPOWERtuning рассказывают
-
Каталик стоит родной (видео см. с 1:00). А в чем сомнения? пробеги трассовые
-
Легенда современности
-
В том числе из-за таких "ответственных" и случаются дтп
-
У чувака эйфория от XIN 4
-
-
Надеюсь понравится
-
А почему её?
-
Наглядная демонстрация сверх надежной посадки шипов
-
имею в виду резкий, по сравнению с мишлен, в целом все тоже прогнозируемо и понятно. Есть ещё подозрения, что во 2-м поколении над этим поработали, сделав шину более плавной в предельных режимах
-
Похоже, что просто "забиты", другой информации не видел. Они очень маленькие, и, как мне кажется, воздействие асфальта на сам шип и резину вокруг него, гораздо меньше, чем на привычной конструкции шипа, и пока что такого явления как оторванные кусочки резины вокруг шипа я не наблюдаю, с другой стороны пробег не большой и в основном трасса без многократных торможений и разгонов с места. Что касается срока службы шипов, то гиславед 100 прошел 15,5 т. км. преимущественно в городе за 3 зимы потеряв несколько шипов, и у многих оставшихся верхняя часть корпуса, в которой сидит твердосплавная вс
-
-
На контике ездил только на моделе HD, мишлен стоит на другой машине и немного в другом размере. Но в целом тенденция такая - конти более резкая шина с хорошим держаком и более агрессивными срывами + она также быстро и хорошо стабилизируется, но хуже ведет себя в колее и на рыхлом снегу, от этого даёт побольше азарта и адреналина На обоих шинах есть уверенность, что превысив скорость на данном участке, она (шина) вытянет, но главное не переборщить. Нервное поведение на снегу не дало купить 2-е поколение конти + есть тесты раллийщика, где отмечен худший боковой держак по сравнению с BD. Ед
-
Продолжаю наблюдение за XIN 4: на голом льду зацеп хороший, в заносах хорошо ловится и стабилизируется, разгоняется бодро, тормозит достойно. По неровной скользкой накатанной с мелкими кочками деревенской дороге, прямую держит хорошо на скорости 90. Специально цепанул на 70 км/ч в городе ледовый буртик, образовавшийся после чистки снега на дорогах, слегка откинуло, ну может сантиметров на 30. У этих шин всё происходит плавно, без сюрпризов. Если несет в повороте, то так спокойно небольшой поворот руля в сторону заноса с приоткрытым газом и опять едешь стабильно. Под сброс газа на ду
-
это да, но на корейские авто не встречал
-
По цене дешевле и лотереи такой нет, в какой коробочке придёт, и что там внутри
-
Внешне вроде норм., лучше в след раз купи mann w811/80 или w8017
-
Масло первой конвейерной заливки отработка на Hyundai Creta после 10 400км
Sour ответил в теме пользователя Евген48 в Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
Эх, надо было до 15 катать, для полноты эксперемента -
Находчивый пользователь шипованных шин https://youtu.be/jJMEVZt42a8
-
Написал ведь выше: "Гул шипов слышен в диапазоне 70-100 км/ч, менее/более они уже начинают шуршать. В целом, при плохих погодных условиях не устаешь при длительной езде как от поведения шин, так и от их шума. "
-
Диски с заводскими параметрами, углы подвески тоже в норме А в поворотах частенько "шалю"
-
Мне Конти в целом тоже оч. нравится, частенько еду быстрее потока, всегда чувствуется что происходит под колесами, но есть у них (у шин), по моим ощущениям, некоторые особенности, про которые выше писал. Я бы его новичкам за рулём и просто водителям, которые никогда в занос не попадали, рекомендовать бы не стал в виду неких агрессивных повадок. Им лучше катать на Нокиан, Мишлен, Гудъеар. У меня, к слову, знакомая женщина пенсионного возраста ездит на современном автомобиле C-класса, но без ESP, на шинах Conti BD, отмечает, что машинку подзаносит, а на Хакке 5 такого не было