AIR

Это мне объяснять не надо. Все зазоры пляшут от номинального - CN. Спрошу по другому, 101 мкм. это больше и или меньше CN и во сколько раз?

Мне не ясно, у одного зазор "CM" - для электро двигателей, у другого "CE", у третьего 101 мкм. "CE" и 101 мкм на сколько это больше номинального?

Все тири подшипника производитель позиционирует именно как подшипники для генератора и у всех разный тепловой зазор.

Так все таки, кто нибудь может дать ответ по этим трем подшипникам? NSK B1569T1XGRDDUCG101 NSK B1569T1XDDW1NCXCE NSK B1569T12DDWNCXCM Может кто их сравнивал между собой? А именно интересует модель B1569T1XGRDDUCG101, производитель заявляет его "специальный радиальный зазор в 101 мкм" . Фото в нете по нему не могу найти даже коробки что бы глянуть что там за смазка.

100% проседает вязкость и начинается геморой.

А что ты ей собрался мазать, я даже не представляю что ей можно смазать в машине

Не понравилась она мне, проработав не долго в подшипниках генератора, подшипники вращались очень жестко, такое ощущение что смазки нет вообще, шарики как будто крутились по металлу, хотя смазки было достаточно. У меня для этих целей есть TOTAL ALTIS SH 2 и Total Nevastane XS 80, но хотел узнать про родную смазку NSK, по идее она там должна быть хорошей. Легко, кидаешь подшипник в бензин калоша, и время от времени его в нем прокручиваешь, этот бензин хорошо растворяет смазку. Берешь маленький шприц, набиваешь его смазкой, просовываешь иглу сквозь пластмассовый сепаратор и по тихоньк

Приобрел про запас новый подшипник шкива компрессора кондиционера NSK. Помогите распознать смазку по коду.

tropican, подскажи, ремень Contitech с новья был покрыт изнутри ворсом или нет?

Да ни сказал бы я что она прям чудо смазка и не вымывается водой. Смазал ей сыну на велосипеде фтулки колес, пару раз поездил он в брод по речке и все, смазки в фтулках нет.

Да, ты прав, я лоханулся, это номер смазки Gazpromneft Grease LX EP2, а нам нужен Gazpromneft Grease Synth LX EP 2, вот это слово "Synth" я и не заметил. Но проблема тогда в другом, оказалось что Gazpromneft Grease Synth LX EP 2 выпускается только в ведрах по 18 кг, косяк! http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/all/m03-03-04s?opendocument&stype=C2EAB86599704871C2257BE40034DDC1

Так и есть по ходу, не разу не видел ремней навесного из HNBR. Есть еще у Continental какие то супер пупер само натягивающиеся.

В далеких 90-х годах, когда купить новый ремень было очень проблематично, мы брали канифоль но не растворяли ее, а перетирали ее в порошок и посыпали ремень. Эффект бал очень хороший, ездили до тех пор, пока ремень не обрывало.

Значит все должно быть хорошо, погоняю тысяч 30 потом вскрою и выложу результат. Меня единственное (после того когда обжегся с Thermoflex Spezialfett) смущало ее вязкость 1.5, думал тоже вытечет, а нет, держится отлично в подшипнике. Вот фото, как смазка Thermoflex Spezialfett покидала ручьем подшипник шкива кондиционера. Шкив компрессора кондиционера У меня на 1NZ-FE нет натяжных и паразитных роликов, ремень натягивается генератором.

У меня сейчас в подшипнике шкива кондиционера и в подшипниках генератора трудится смазка Nevastane xs 80, очень стойкая к вымыванию водой. Пока проехал на смазке 2000 км., полет нормальный. До нее пробовал в подшипник шкива кондиционера заложить Liqui Moly Thermoflex Spezialfett, при температуре на улице под 40 градусов в тени, она у меня вся из подшипника вытекла. Вся передняя часть компрессора стала жирной и запотевшей в смазке, закладывал ее на одну треть от объема. Nevastane xs 80 с ее высокой механической стабильностью держится в подшипнике хорошо, ни единого запотевания вокруг него. Хотя