AIR

Это мне объяснять не надо. Все зазоры пляшут от номинального - CN. Спрошу по другому, 101 мкм. это больше и или меньше CN и во сколько раз?

Мне не ясно, у одного зазор "CM" - для электро двигателей, у другого "CE", у третьего 101 мкм. "CE" и 101 мкм на сколько это больше номинального?

Все тири подшипника производитель позиционирует именно как подшипники для генератора и у всех разный тепловой зазор.

Так все таки, кто нибудь может дать ответ по этим трем подшипникам? NSK B1569T1XGRDDUCG101 NSK B1569T1XDDW1NCXCE NSK B1569T12DDWNCXCM Может кто их сравнивал между собой? А именно интересует модель B1569T1XGRDDUCG101, производитель заявляет его "специальный радиальный зазор в 101 мкм" . Фото в нете по нему не могу найти даже коробки что бы глянуть что там за смазка.

100% проседает вязкость и начинается геморой.

А что ты ей собрался мазать, я даже не представляю что ей можно смазать в машине

Не понравилась она мне, проработав не долго в подшипниках генератора, подшипники вращались очень жестко, такое ощущение что смазки нет вообще, шарики как будто крутились по металлу, хотя смазки было достаточно. У меня для этих целей есть TOTAL ALTIS SH 2 и Total Nevastane XS 80, но хотел узнать про родную смазку NSK, по идее она там должна быть хорошей. Легко, кидаешь подшипник в бензин калоша, и время от времени его в нем прокручиваешь, этот бензин хорошо растворяет смазку. Берешь маленький шприц, набиваешь его смазкой, просовываешь иглу сквозь пластмассовый сепаратор и по тихоньк

Приобрел про запас новый подшипник шкива компрессора кондиционера NSK. Помогите распознать смазку по коду.

tropican, подскажи, ремень Contitech с новья был покрыт изнутри ворсом или нет?

Да ни сказал бы я что она прям чудо смазка и не вымывается водой. Смазал ей сыну на велосипеде фтулки колес, пару раз поездил он в брод по речке и все, смазки в фтулках нет.

Да, ты прав, я лоханулся, это номер смазки Gazpromneft Grease LX EP2, а нам нужен Gazpromneft Grease Synth LX EP 2, вот это слово "Synth" я и не заметил. Но проблема тогда в другом, оказалось что Gazpromneft Grease Synth LX EP 2 выпускается только в ведрах по 18 кг, косяк! http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/all/m03-03-04s?opendocument&stype=C2EAB86599704871C2257BE40034DDC1

Так и есть по ходу, не разу не видел ремней навесного из HNBR. Есть еще у Continental какие то супер пупер само натягивающиеся.

В далеких 90-х годах, когда купить новый ремень было очень проблематично, мы брали канифоль но не растворяли ее, а перетирали ее в порошок и посыпали ремень. Эффект бал очень хороший, ездили до тех пор, пока ремень не обрывало.

Значит все должно быть хорошо, погоняю тысяч 30 потом вскрою и выложу результат. Меня единственное (после того когда обжегся с Thermoflex Spezialfett) смущало ее вязкость 1.5, думал тоже вытечет, а нет, держится отлично в подшипнике. Вот фото, как смазка Thermoflex Spezialfett покидала ручьем подшипник шкива кондиционера. Шкив компрессора кондиционера У меня на 1NZ-FE нет натяжных и паразитных роликов, ремень натягивается генератором.

У меня сейчас в подшипнике шкива кондиционера и в подшипниках генератора трудится смазка Nevastane xs 80, очень стойкая к вымыванию водой. Пока проехал на смазке 2000 км., полет нормальный. До нее пробовал в подшипник шкива кондиционера заложить Liqui Moly Thermoflex Spezialfett, при температуре на улице под 40 градусов в тени, она у меня вся из подшипника вытекла. Вся передняя часть компрессора стала жирной и запотевшей в смазке, закладывал ее на одну треть от объема. Nevastane xs 80 с ее высокой механической стабильностью держится в подшипнике хорошо, ни единого запотевания вокруг него. Хотя

Не совсем так, посмотрите ее характеристики, она почти как Европейский Дот-4

В Эмексе бьется под номером 254211622, цена 269 рублей 400 грамм!!!

Уважаемые, а что можете сказать по поводу смазки Gazpromneft Grease Synth LX EP 2 для использования в данных узлах. Интересно, как она будет дружить с пыльниками? Gazpromneft Grease Synth LX EP 2.pdf

Все эти кислоты относятся SLLC, а у меня обычный LLC. Но мне кажется ты прав, скорее всего не дружат эти сплавы даже с родным антифризом, потому что такую ржу вижу на многих машинах.

Да ни похоже это на хим. осадок. Внутри все чисто, а снаружи под шлангами ржавеет. Вот как на фото, но здесь все только начинается.

Toyota LLC

Кстати, то же подобную вещь замечал, всегда во время меняешь жижу, как снимаешь шланги с обогрева дроссельной заслонки металлические штуцера под шлангами тоже все ржавые, почему так, не кто не знает?

Вы имеете в виду - Chevron Delo Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP1?

Прокачай еще раз тормоза.

Пользуюсь уже много лет алюминиевым спреем от LM, дорогой зараза но качественный, он даже водой не смывается. Мажу им все что может прикипеть, от колесных болтов до выхлопной системы. Так же он хорошо защищает гайку гранаты от ржавления, так же и шлецы гранат им мажу. Он вообще не засыхает.