AIR

К сожалению нет, нашел его случайно проезжая по городу, зашел, поговорил, в розницу они не торгуют, отпускают только коробками, обеспечивают товарами Total весь юг по оптовым ценам. Я менеджеру сказал что мне нужно 2-3 тубы, он записал мой телефон и через две недели звонок, получилось так что на данную смазку у нас в Краснодаре сразу было четыре клиента, вот мы коробку и разделили. Цена получилась вообще копеечная. Рассылкой по почте они то же не занимаются, только развозят товар по своим крупным клиентам или забираешь товар сам у ник на складе. В нынешний кризис менеджеру приходится вот так н

Брал у месного Краснодарского дилера Total, 421 руб. за тубу.

Подскажите пожалуйста, сегодня приобрел Total Nevastane XS 80 и был сильно удивлен прочитав на банке что у нее вязкость NLGI 1.5 она вся такой вязкости или есть NLGI 2? и как она дружит с пластиком и резиной?

Покупаешь в любом хозмаге бензин галоша им и моешь, с резинками не чего не случится если ты конечно их не будешь в нем замачивать на ночь. Я постоянно пользуюсь вот таким. Сам подшипник лучше вымывать маленькой кисточкой.

А чем еще можно заправить кроме как 134 фреоном или вы о масле речь ведете? В нашем маленьком колхозе такое не прокатит, яичек можно лишиться.

Если аппарат нормальный, он выкачивпет до последнего грамма после этого делает полную опресовку системы, а потом закачивает обратно твой фреон и добавляет свой в нужном количестве. Скорее всего у него 230 грамм и было в системе.

Естественно, все выкачать не возможно, можно сказать практически все, в системе остается 20-30 грамм.

По моему вы мужики все усложняете, приезжаете к нормальным пацанам, они систему подключают к вот такой аппарату Аппарат выкачивает весь фреон и все масло с системы, фреон у себя внутри сжимает и взвешивает и выдает на табло сколько грам в системе фреона, у меня оказалось 340 грам вместо 520 положенных и это за период эксплуатации с 2003 года. Далее, в аппарат вбивается положенный вес 520 грам и он сам закачивает фреон по весу, также он поступает и с маслом. И все, не когого гемороя, все удовольствие мне сегодня обошлось 900 рублей. После этого завел машину, и на аппарате

Здесь наверно в первую очередь зависит от конструктива коробки, у меня допустим, врезка аппарата по замене жижи подключается в месте подхода шланга подачи жижи на радиатор. Аппарат забирает жижу и в радиатор уже подает новую с тем же давлением. Пройдя весь радиатор жижа поступает в поддон естественным путем как и в ее обычной работе. Да же если что то и поднимется, на входе стоит фетровый фильтр, должен отфильтровать по идее.

osborn911 спасибо, то же нужно обзавестись такой штуковиной.

Васька_Петька Оффтоп Что за тестер для тормозухи использовал?

На сколько я знаю Whitmore's Polyna CV применяют для внутренних триподов с игольчатыми подшипниками, в твоем случае для внутренних триподов с такими шарами можно было смело использовать смазку с дисульфидом молибдена, если я не прав то поправите.

Я мог ошибиться, возможно вы правы.

Уважаемый tesloil, во многих статьях по смазкам присутствует показатель "механическая стабильность". Чем выше этот показатель, тем дольше смазка будет присутствовать в подшипнике. На сколько это правда? Данный параметр я не встречал ни в одном TDS смазок. Если вы располагаете информацией , какая механическая стабильность у смазок Total Nevastane XS 80, Thermoflex Spezialfett, Total Altis SH 2, Chevron SRI Grease?

Вы сами ей пользовались? интересно отзывы услышать о ней. Нет случайно номеров для заказа? весь интернет перерыл не могу даже цену ее узнать.

Подскажите пожалуйста, что сабой представляет смазка SNR Lub GV+, позиционируется она для высоко скоростных подшипников.

Подскажите пожалуйста, есть две помпы Aisin WPT-111 стоимостью 2252 руб. и Aisin WPT-111V стоимостью 1652 руб. в чем у них разница?

Не хочу заниматься колхозом, подшипник взял NSK правда дорого, но... на 100 тыс. должно хватить.

Большое спасибо, но не нашел, у меня размер 30x47x12

Остатки из поддона и масло которое находится и в фильтре и за фильтром в системе.

Вы думаете подшипников кондиционера такой большой выбор? В моем типоразмере в продаже только NSK и два китайских, все! У NSK, KOYO, NACHI резиновые боковушки уплотнений подшипников кондиционера одинаковые. И зачастую, одна фирма не делает размерный ряд подшипников на все кондюки, только некоторые размеры, на мою машину у KOYO, NTN, SNR нет подшипников даже в их каталогах.

А смазка то офигенная для высокоскоростных подшипников!!!

grebiv81, на видео про масло Profix проскочили большие банки с тормозухой Profix BF3, что это за тормозуха и коды подскажи для заказа если вы ее поставляете в Россию.

А не густовата ли смазка для этого узла? У меня сейчас в данный подшипник заложена Liqui Moly Thermoflex Spezialfett, пока полет нормальный, дальше покажет вскрытие. У меня также компрессор находится спереди двигателя в самом низу, омывается всеми водами.

А износа то практически нет!