AIR

Сразу столько всего... На проворуком Тойоте Алион по протоколу ISO 9141-2(5b init, 10.4k baud) не увидел я этих данных. По другим машинам не чего сказать не могу, не подсоединял.

Сам интересуюсь этим девайсом, рекомендуют брать Wi-Fi, блютузы теряют очень часто связь и очень медленные. Сам остановился вот на этой новой модели 2015 года, поддерживает все протоколы, новый шустрый чип (как пишут). http://ru.aliexpress.com/item/2015-Colorful-Vgate-Icar2-Wi-Fi-ELM327-icar2-wifi-OBD2-professional-code-reader-scan-tool-support/32276284015.html?recommendVersion=1 Tоrque pro можно скачать везде. НО! все это игрушки. Если бы реально можно было вести замер темп. жижи АКПП, темп. масла, давление масла, ей бы цены не было.

В пыльники шаровых я забивал Liqui Moly Thermoflex Spezialfett. Прошло 2 года, резинки не разбухли. Как заявляет производитель "Применяется для пар трения металл/пластик"

Уважаемые, что можете сказать по поводу вот этой конторы http://www.jdrive.co.jp/ Насколько она действительно Японская? И каково качество запчастей? То же хочу приобрести их нижние рычаги.

Было бы не плохо. grebiv81, конкретно из практики, как ведет себя коробка рассчитанная на TYPE T-IV если в нее залить AISIN AFW+

Так вот и я о том? Почему и задал вопрос, может кто уже экспериментировал? Вот кстати еще один скрин где они рекомендуют ее взамен TYPE T-IV В общем надо экспериментировать, желательно на чужой коробке.

Вижу, да, написано, но если мы посмотрим на японском сайте, то там ничего этого НЕТ. А если скачаем таблицу применяемости, то увидим что TYPE T-IV заменяется на AISIN AFW+ http://www.aisinaftermarket.jp/ja/products/atf/ Вот в этом вся и путаница. На сколько я помню, сначала у них была только AISIN AFW она действительно не заменяла TYPE T-IV, после они выпустили AISIN AFW+ и позиционируют ее в замен всех жижь кроме вариаторных. Могу ошибаться. Теперь вижу, сам лаханулся неправильно прочел. Вот кстати нашел характеристики TYPE T-IV Получается: TYPE T-IV Вязкость при 4

Хочу не согласится, вот данные где это масло заменяет TOYOTA TYPE T-IV Вот фото где Япошки льют в U340E (которая рассчитана на TYPE T-IV) AISIN AFW+ https://plus.google.com/photos/113078025949969998846/albums/6114774272418165953/6114774278888580450?pid=6114774278888580450&oid=113078025949969998846 Выше в посту Nordman выложил AISIN AFW+.pdf Что меня смущает, так это разная вязкость при 40 С, при 100 С не могу сравнить, потому что ни где нет данный на T-IV. TYPE T-IV Вязкость при 40 С, - 35,4 сСт Вязкость при 100 С, - ни где нет данный AISIN AFW+ Вязкость при

Здравствуйте, хочу заменить TOYOTA TYPE T-IV на AISIN AFW+, кто что может сказать про это масло?

Сегодня решил первый раз поменять у себя колодки, машина TOYOTA PREMIO 1NZ-FE 2003г. праворукая пробег 82000. Заодно решил первый раз на таком пробеге смазать направляющие. Снял их и о...рел, направляющие абсолютно новые, без потертостей, смазка родная светло желтого цвета, вязкость конечно уже как у литота. Вот вам и родная японская смазка!!! можно было смело еще столько же ездить и не заглядывать в направляющие. На 82000 родные колодки были еще 5 мм. Новую смазку заложил Seiken CF301.

А посмотрите уважаемые, влажная точка кипения "BF 3" - 159 гр. "BF 4" - 164 гр. может и не нужны заоблачные температуры в 200 гр. Смазка рассчитана строго на температуру кипения влажной тормазухи.

Здравствуйте grebiv81, технические характеристики смазки GF-301 я понял производитель держит в секрете, Вы хоть можете сказать точно диапазон рабочих температур GF-301.

Сейчас Toyota LCC 08889-00115 2 литра концентрат стоит 2657руб. до повышения стоил 1120руб. Если честно, меня тоже жаба душит потратить на замену жижи больше пяти штук рублей. Подскажите пожалуйста, существует какой нибудь аналог LCC что бы можно было их смешивать без проблем.

Что это значит? Их продукцией я пользуюсь уже не один год, качество отличное!!!

Вот и я о том же, вроде бы серьезная контора, а техдоков нет. В общем, надо мазать и следить за ней.

Здесь на форуме есть видео где Японка ремонтирует суппорт, так она смазывает с ремкомплекта Seiken именно этой смазкой только в маленькой фасовке и направляющие и поршень. Видео снимали я понял в сервисе Seiken и они ее наверно по факту закладывают и пальцы и в поршень. На просторах интернета по ней я нашел только вот это описание: "для смазки кромок поршней, болтов, втулок, штифов, эластомерных сальников и других деталей, которые состоят из каучуковых элементов или контактируют с ними. Обеспечивает равномерность хода деталей суппорта, отвод тепла, устранение постороннего скрипа. Рабоча

Подскажите пожалуйста, подойдет ли данная смазка для направляющих.

Мой скромный набор, мне хватает на все случаи жизни.