Legion777

Вот отличный вариант, пока ещё не превзойдённый по качеству света: http://www.realxenon.ru/modules/shop/2390.html

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5302-5302/ Totachi 4562374690660, 5W-20, GF-5, SN

Вопрос понятен - в чём конкретно? Может так будет видно?

По износу? Экологии? "Ходимости"? В чём конкретно перекрывает?

А на конкретный вопрос: "есть ли смысл использовать масла с более высокими допусками. Или масла с допуском SL полностью закрывают потребности данного двигателя"? - Так и не ответили.

"Бьют не по паспорту, а по роже" (с). Нам да и всем остальным - ездить не в тесто-замерных режимах, а в реальных. Поэтому в техдоках есть такой пункт - "в городе", "средний расход в городе" и т.п. Вот и уличили их в надувалове. Немцы "кричат", дескать нанесён материальный вред владельцам, могут и иски вчинить. П.С. В Германии - лучший в Европе по качеству и чистоте бензин - ДТ, тем не менее - не укладываются в "паспорт".

В общем везде принцип - нае..обмани и наживись. А тут ещё, к вечно животрепещущей тематике по расходу топлива, добавился вскрытый обман производителей. "Круче" всех покупателей нае..гревает BMW - 30% занижения расхода. " По информации ICCT, BMW указывает данные о расходе топлива, в среднем, на 30% ниже реальных. Audi занижает показатели на 28%, а Mercedes — на 26%. Данные у Toyota оказались на 15% меньше реальных, а у французских PSA Peugeot-Citroen и Renault — на 16%".

Так постом выше указано: "В литрах - не бывает".

Так в литрах не бывает, или я что-то не знаю?

Японский производитель ремней безопасности компания Takata заплатит $73 млн штрафа за ценовой сговор. Один из управленцев Takata согласился отсидеть 14 месяцев в американской тюрьме, признав себя виновным в фиксации цен. Сговор японских производителей автокомплектующих стал предметом глобального расследования, которое проходит в США, Европе, Австралии, Южной Корее, Японии и Канаде. http://www.zr.ru/con...ry_v_avtoprome/ Ford судится с японскими поставщиками: "Американский концерн добивается тройной компенсации ущерба, нанесенного картельным сговором производителей автомобильной

У OEM-oil что-то непонятно по ценам. В графе "цена за 1 литр 287 руб", а строка ниже - 303 руб\л. Если выбрать другую ёмкость\тару - такая же ерунда. Может кто-то пояснит, на что ориентироваться: http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/maslo-motornoe-pennzoil-high-mileage-vehicle-sae-5w-20-motor-oil.html?options=cart

Тогда сообщите об этом "формулистам", дескать ребята - Вы не правильно делаете!

Нет продаж, вот и "обиделись". Я на днях забрал SynPower 5W30 по 800 руб\4 л так мне так рады были - только забери и больше нах его брать не будем. Стоит он годами, а вернуть нельзя - не берёт Valvoline, вот и "послали" его продаваны.

Да не надо бояться, смотрите что надо делать при обновлениях:

Ему нужен путь к месту, где хранится инфа - всё как в РС. http://navitel.ru/support/instructions/

шансонье Ну что (или кто) мешает Вам обратиться за квалифицированной помощью в техподдержку? Всё равно качественнее, а главное быстрее - Вам вряд ли кто поможет. :drinks: П.С. Мне помогли.

Прям "горячее" обсуждение темы смазки для суппортов и "правильности" применения: http://www.huskey.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=6530

Вот тут можно получить все ответы: http://navitel.ru/support/ И большая вероятность, что Вы скачали и установили не свою программу - версию. Такое тоже бывает. Так что все вопросы - службе техподдержки, либо на форуме Navitel.

Свалил всё в одну кучу, и сладкое и зелёное. Степень сжатия и компрессия - из разных опер, отношения друг к другу - не имеют. Про турбо-моторы речь не шла. Свыше 10,5 или при наличии турбины - без вариантов 98-ой. Что будете заливать конкретно Вы и каждый - его личное дело, но есть ПРАВИЛА и законы физики.

Если степень сжатия до 10, то можно использовать 92 бензин.

Это он с Т30 перепутал. Видимо не различают их.

Может действительно - раньше было. На всех оф.сайтах Мобил (com, ru) - одно и тоже: MRV at -30 ºC, cP (ASTM D4684) 19000 http://www.mobil.com...nomy_0W-30.aspx

Пришёл от Exist по 184,16 руб. Качество исполнения - придраться не к чему.

MRV при -30 ºC, сП (ASTM D4684) 19000 разве стартёр провернёт мотор? Как так может быть у "нулёвки"?

Вот наткнулся на его описание: Спецификации и одобрения Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 превосходит следующие требования или соответствует им: ACEA A1/B1, A5/B5 API SL, SJ По данным ExxonMobil, Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 соответствует следующим требованиям к качеству: Ford WSS-M2C913-A Ford WSS-M2C913-B Ford WSS- M2C920-A API CFMobil 1 Fuel Economy 0W-30 Вязкость кинематическая, ASTM D445 сСт при 100º C 10.0 Зольность сульфатная, % мас. (ASTM D874) 1.4 Содержание фосфора, % мас. (ASTM D4951) 0.1 Температура вспышки, °C, (ASTM D92) 228 Плотность при 15,6°C, г/мл (