Legion777

Специально для Вас перевёл страницу в PDF:

ES У меня ESET Smart Security в новейшей версии. Настроен ("выкручен") на максимум защиты и на подозрительный сайт не войти - не пускает. А здесь - О.К. П.С. Хотите попробую на Ваш адрес заказ сделать?

ESET не ругается. А про масла - уверены?

По ссылке то сходить - лень? 700 рублей за 4 литра - дорого?

Про Гелендеваген с юмором: http://smotra.ru/use...azz/blog/88029/

Вот узнал, что есть полусинтетика с теми же характеристиками, что и у синтетики. Такое возможно? http://www.petro-canadazone.ru/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=8&Itemid=2&Itemid=2&vmcchk=1&Itemid=2

DIman А Вы когда-нибудь видели военный Гелендеваген? Вы сильно ошибаетесь причисляя то, что продаётся в салонах к тому, что поставляется в Бундесвер.

Ну и в заключение хочется отметить - европром не делает серийные "гражданские" машины для внедорожья - бездорожья. Отошёл он от этого. А перешёл на вседорожники, то есть для всех дорог. Грузовики спецназначения - не рассматриваем.

Кто доказывает, что Туарег NF с лёгкостью как Крузер перенесёт бездороги в постоянстве - безнадёжный промоутер Фольксвген. Крузак (любой модели) - вне конкуренции (кроме Патрола Y60, Y61) по надёжности и стойкости ко всякого рода "испытаниям". Как мы со смеху падали, когда на покатушках при глубине снега около 10 см Туарег вставал, а вокруг него "нарезала" круги Импреза 4х4 с тёткой за рулём... И пока Крузак не вытащил его на твёрдое, он не поехал. Пневма просто опускала Тура и отключала все "бездорожные" приблуды. И пневма Туарега - притча во языцех. На NF пытаются это исправить, заменив кон

Васька_Петька ГУР - "родовая болезнь" Кайена. На первых выпусках его предписывалось менять раз в год. Причём, самое смешное - он Туареговский, отличие только в логотипе Порше. Только у Тура с ГУРом нет проблем. А к 911-му Вагеновцев не подпускают, поэтому "засрать" его пока не удаётся. А вот по RR ситуация меняется в лучшую сторону, т.к. индус успешно продвигает план по улучшению качества. Они уже не те, какими были пару лет назад, просто "имидж" ещё жив. Отличные впечатления от GX470 - гармоничен внутри и снаружи, надёжен,с огромным ресурсом. А что видим в GX460? Кошмар экстерьера, первона

А Патролы?

Конечно, эти машины врагам же продадут - соотечественникам...

Даа... Так издеваться над не предназначенными для этого автомобилями...

Нашёл на просторах Mohave-Клуба: http://mohavod.kia-club.ru/download/file.php?id=9879&sid=72e4c937ef0d7cdaf799a92f4a8448c6&mode=view http://mohavod.kia-club.ru/viewtopic.php?f=47&t=6105&start=110

Требуется меньше 1 минуты.

Копроэкономика говна: http://2k.livejournal.com/520078.html

Valvoline, NGN и им подобные "ноунейиы" - укладываются? Я вот до того, как покатался (именно покатался, а не прокатился!), убеждённо считал: "Корея" - отстой... Кто привык "подбирать", тому не понять. "Любой автомобиль хорош, при условии, что он новый" (с) Г.Форд.

http://www.kia.ru/mo...mohave/options/ Некоторые опции удел "премиум" у Японцев (опускание зеркал при включении "R", подогрев руля, лобового стекла, заднего ряда сидений, отдельный климат для заднего ряда, регулируемая жесткость амортизаторов, пневмоподвеска, автоскладывание боковых зеркал, автоматический парковщик - его вообще нет у "японцев" и т.п.). При начальной цене "топ" 2.019.000 руб, имею предложение (не окончательное) дилера на 1.750.000 рублей. Что хочется сказать: 1. Крайне удивило, что при перемещении селектора ВООБЩЕ нет никаких признаков включения АКПП. То есть двигаешь из

А что она с машинами делает,.. Такое, что приверженцы плюются и в "европу" уходят.

Х - серия по отношению к кому, седану Lexus IS250 и выше? Или Мицубиси EVO10? Или всё-таки с одноклассниками сравнивать? ТЛК 200 на трассе "ловить" надо, а Прадо и вовсе "вилялка". ИМХО "Сотка" Крузер стабильнее по трассе идёт.

А разве кто-то такую цель ставит? Обмен мнениями.

1. :up: Это можно понять, только попробовав и перепробовав. Так как рулится и "стоит" на трассе Бэха, может составить ей конкуренцию только Порше. Рейндж-Ровер имеет "славу" - "мечта сервисмена", но пересесть с него на "японца" не заставишь. Так же и многие, пока слушали "отзывы" о БМВ, Мерседес, Ауди, РР, Порше и т.д. - катали "японок" - Лексусы, Крузеры. Покатавшись на вышеуказанных - к ним больше не подходят и напрочь забывают слово - "Японопром". Да - дороже, да - требуют затрат, но основная цель авто - доставлять удовольствие, а вот тут "японцы" в проигрыше. 2. На "японце" у

Слово то какое... :facepalm:

Вот ЭТО управляется в поворотах лучше Гольфа?