yoshiida

Если речь про CWVA, то я никакого внятного объяснения не видел. Заметил только, что зимой как правило больше, а летом вообще может быть незаметен. Есть ощущение, что в основной расход масла происходит в пробках. Говорят есть CWVA, в которых видимого расхода масла нет. Если говорить о BSE, то там видимого расхода нет. Все для вменяемых интервалов замены масла 150-250 м*ч, до 7500 км.

Так называемый Refill

VohaCh мне кажется это масло не имеет отношения к Mobil1 X1 5W-30.

CHiCHo его можно в качестве присадки 10-20% ))

Redline D6 ATF

Есть у кого опыт применения или информация об очистителе топливной системы Red line SI-1® Complete Fuel System Cleaner 60103? Заявлена очистка в том числе и камеры сгорания. Цена как у BG208. SI-1_PROD_INFO.pdf 830019.pdf SI-1_Tech_6.20_.pdf

У меня они примерно по одной цене. Но и масла близнецы. В Valvoline ATF заявляют наличие кондиционеров для уплотнений. В Zic ATF Multi LF чуть лучше вязкость по Брукфильду.

А чем он лучше Valvoline ATF?

D0nat цена WS не заоблачная и соотношение цена/качество приемлемое, я считаю. 40т.км отходит. Но я для себя хотел бы попробовать поднять КВ100 до 6 примерно (при этом вязкость по Брукфильду не более 9000) и посмотреть работу АКПП. Поэтому тоже ищу замену WS.

Интересный вариант. Дороже Shell Spirax S6 ATF X, но с богатым пакетом присадок (по анализу и по MSDS). У Shell по MSDS меньше компонентов, но может быть просто некоторые не указаны. Думаю имеет смысл присмотреться. Ещё можно взять Shell и добавить 1-2 кварты Redline D6 ATF

fareastwood у меня на одном бренде кофе так было ("шайбы " жмыха были или очень мягкие или совсем растекались). Потом перешёл на другой и опять нормальные "шайбы" ))

Важна лишь фаза луны или именно лунный свет? Например, если полнолуние, но облачно

Наверное 3 т.км. Эндоскопом не планируете посмотреть в цилиндры? Интересно, изменилось ли там что-то?

alex323 В Автодоке артикул bg208

Prominade единственное у Shell Spirax S6 ATF X КВ100 Dexron VI (6.2). Сейчас смотрел вариант Petronas Tutela Multi ATF 700 - КВ100 5.8 сСт, вязкость по Брукфильду 9900. Интересный вариант, но дороже Shell. А по факту могут оказаться одинаковыми.

Думаю нормально будет.

Если опять на дистанционном обучении будут, то могут и не съехать

Вязкость по Брукфильду какая-то очень низкая заявлена в TDS 6900. У Toyota WS 9000, у Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid 8000. У многих Multi ATF под WS/Dexron VI 10000-12000 в основном. Более жидкой базой получили? Эстеров то чуть меньше, чем в Toyota WS.

Да, много не надо процентов 50% самый раз

Если не секрет, в какие АКПП/автомобили заливали?

D0nat я анализ shell spirax s6 atf x не нашёл, но думаю там будет обычный Dexron VI с небольшим количеством эстеров. Пока из недорогих вариантов только Idemitsu ATF Type TLS-LV наиболее близок к T-WS.

Но микс работает очень приятно ))

2.0 TDI на ILSAC )) КВ100 10.9 сСт

Титан из масла, а вот вольфрама много как-то от предыдущей заливки.

СИНТЭКС