yoshiida

Когда его на сборы поставят, вот сюда

Я готов поучаствовать.

Может, конечно, что-то не обновили, но сейчас висит и в автодоке, и в автоевро в наличии более 100 шт. В понедельник выставили в автодоке 200 шт., потом после 09-00 (отправка заказов поставщику) обновили на 100 шт. и так и висит.

Пришло с офф.магазина акционное 4+1, даты изготовления 01.08.19 и 27.05.19 соответственно.

Projector сейчас в Автодоке ещё есть литровые, в понедельник выставили. Пришли литровые из офф.магазина, изготовлены 22.05.18.

Залил микс Edge Supercar A 0W-20 + Edge 5W-30 LL 50/50. Впечатления резко положительные: очень лёгкая раскрутка двигателя и очень тихая работа.

TarakanMKII 5W-40 точно не нужно в CWVA.

4-х литровые канистры уже распродавали со скидкой 20-30%.

502 бывает и полнозольник (ACEA A3), и среднезольник (ACEA C3). Для CWVA я считаю лучше C3. Можно Газпромнефть. Ещё можно присмотреться к Neste Pro C2/C3 5W-30 - очень достойное масло по хорошей цене. Или любое 5W-30 с VW 502.00 и MB 229.52. Это будет хороший крепкий среднезольник. Хотя многие производители разделили эти допуски в разные продукты. Можно и 502 с 229.51. Если официальный 502 не нужен, можете ориентироваться на 229.52.

На это ориентироваться не стоит, иногда совсем ерунду предлагают или совсем универсальные варианты.

a-ha так желающих мало. ZIC Zero 20 поставили в сборы, но он мне не интересен, да ив продаже его ещё нет, вроде. А многим Castrol не интересен. По такой цене может захочет кто-то купить, а по его полной желающих немного. Даже если там IL нет, это очень хорошее 0W-20 ))

Пока все масло 2018 года, вроде. А рецептура, мне кажется, там не менялась и разрабатывалось оно сразу с IL. SAE20 писал, что Castrol начал активно закупать компоненты IL с 2016.

Boreas76 Я и не говорил, что мотор плохой. Мне он нравится. Проблема с позиционированием этого мотора в VAG. Ну это уже лирика ))

Проблема CWVA в том, что он разработан для стран третьего мира, в которые VAG не рекомендует ни 504, ни 508. Неувязочка вот где И EA211 это не старая европейская школа, а полностью новая разработка. Как и обратное утверждение ))

Абсолютно согласен. Я привёл факты, мне в ответ одни эмоции. От 508 одни плюсы, никто так и не ответил, что будет плохого, если его залить. Анализов отработки нет, поэтому говорить, что 508 не подходит для CWVA нет оснований. Говорить о повышенном износе без анализа - это эмоции.

Кто мешает залить такое масло, если официально VAG не рекомендует его.

Почём тут Калуга. В РФ официально 508 не применяется.

масленкин масло с допуском 508 сейчас идёт во все последние двигатели VAG.

Именно поэтому и не вижу ничего плохого в 508 допуске, только плюсы. Несколько UOA 0/5-W20 в CWVA конечно были бы интересны и показательны))

При всем уважении, перед Вами мануал, в котором прописан допуск 508 во все бензиновые двигатели (и атмо и турбо). И какой же HTHS по Вашему в том анализе? По-моему, судя по КВ100, не более 3.0 TSI серии EA211 спроектированы под 508, CWVA тоже EA211. Чем же HTHS 2.6-2.9 ему не подходит? Если он подходит к TSI, где крутящий момент больше, то в атмо ещё лучше подойдёт. В каком двигателе нужна более толстая масляная плёнка? Но самое главное, повторюсь, есть мануал и это уже не просто чьи-то хотелки.

К сожалению нет. Есть анализ на 5W-30 A3, которое из-за разбавления топливом (зимой, видимо) стало с вязкостью, почти как W20. здесь

Я сначала тоже думал сделать анализ на 0/5W-20 и хотел заливать его в зиму, а лето на 5W-30 A5, но теперь уже смысла нет, раз в мануале допускается 508. Теперь круглый год можно смело катать и наслаждаться работой двигателя )). Тем более есть отличный по износу анализ с CWVA, где вязкость просела до 9.6 сСт, а это почти W20.

Если Вы готовы отойти от допуска, то лучше Mobil1 X1 5W-30. А так самый лучший выбор 508 допуск (или просто 0/5-W20). Либо 504 и Mobil1 ESP 5W-30 наиболее правильный выбор. 502 точно не нужен.

Gloryk на первой фотографии мануала, бензиновые двигатели без сажевого фильтра с гибким интервалом.