yoshiida

Для CWVA считается норма. Примерно 1 из 10 не ест, а остальные кушают. Но у меня такое только зимой, летом такого нет. Да и доливал всего раза 2 или 3 за 52т.км при заменах не более 5 т.км

ссылка

Ага, точно. Пропустил этот анализ

Евген 48 а вот здесь что можно сказать по масло? Или совсем фотка не получилась?

Ага, новый анализ.

Я к тому, что может и не Castrol был плохой, а его отсутствие в канистре (как предположение)

Вспомнился разговор о дилерских точках продаж и замен, указанных на сайтах маслопроизводителей, в которых встречаются и подделки. Контроля как такового то нет за из деятельностью. Так что и ОД в этом плане могут не быть эталоном.

Ваш последний Mobil1 ESP весьма неоднозначен ))

И двигателем BSE?

К чему Вы это написали? Печально, что не поняли мою фразу.

Не стоит обобщать на счёт всех.

Finik может Kixx PAO1 0W-30 в чистом виде? Интересное PAO масло, с хорошими параметрами.

СИНТЭКС может отработку протестить на элементы хотя бы, чтоб пакет посмотреть?

Просто я для себя сравнивал с QS UD 10W-30, где вспышка 240 и PP -54.

Тогда нормально. Можно пробовать ))

1) Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 2) CWVA 3) Общий пробег 52700 км 4) пробег на масле на момент взятия пробы - 2250 км (трасса/город - 1%/99%) 5) Сезон эксплуатации масла с ноября по март 6) Моточасы 106 мч 7) Израсходованное топливо 250л 8) Проба взята в городе, поездка 30 минут, сушилась 24 часа в квартире. 9) Объём заливаемого масла 4 л, доливка около 150 мл. Что можно сказать по этой пробе?

PUP 10W-30 сейчас в автодоке 2353 руб. за 5 кварт. Вот только по заявленным на сайте характеристикам ничего особенного я не увидел (температура вспышки смутила), в отличии от QS UD 10W-30...

Двигатель то спроектирован под VW508. И в Европе, где его используют температуры летом явно не ниже, чем у нас.

Толщина масляной плёнки достаточная и на 0W-20, на одних присадках двигатель бы не работал. Лить VW502 в такой двигатель я бы не стал. Если страшно 0W-20, то VW504. А вообще VW508 я бы лил и не забивал голову.

У кого-нибудь есть возможность запросить/выложить PDS и MSDS на Titan ATF 6400?

VAG не регламентирует вязкость, только допуск

Речь о Professional AV-L. Для MB серия AB.

Так у него и не должно быть MB допуска - это сервисный продукт для VW.

По моим наблюдениям, угар больше зависит от вязкости базового масла, а не готового. Есть xW-30, которые угорают меньше xW-40. Тот же Shell угорает сильней, а база у него GTL 2сСт (где-то на форуме была информация, что они используют и 2 сСт тоже).

Это не ради экономии, а для оптимизации работы масла и двигателя.