yoshiida

VAG не регламентирует вязкость, только допуск

Речь о Professional AV-L. Для MB серия AB.

Так у него и не должно быть MB допуска - это сервисный продукт для VW.

По моим наблюдениям, угар больше зависит от вязкости базового масла, а не готового. Есть xW-30, которые угорают меньше xW-40. Тот же Shell угорает сильней, а база у него GTL 2сСт (где-то на форуме была информация, что они используют и 2 сСт тоже).

Это не ради экономии, а для оптимизации работы масла и двигателя.

Ну так они же для меня в первую очередь )) к тому же косвенное подтверждение нормальной работы при снижении HTHS есть: анализы отработки при сильном разбавлении топливом. И опять же, изменение кв100 на 10% не страшно, а если HTHS изменится на эти же 10%, то все - фатальный износ.

Просто с HTHS 3.1 я уверен, что по износу все будет как и на vw504. А вот с 0w-20 анализ был бы интересен.

Пока по органолептическим

Как уже писал в другой теме, сразу на 0w-20 не готов, а вот если на 5w-30 с HTHS 3.1 понравится, то в зиму может и на 0w-20 можно будет пробовать.

А в CWVA тоже двухступенчатая система регулирования давления в системе смазки (1.8 и 3.3 бар), как и на турбоверсиях или нет?

Так то да... Но по реологии правильнее работает масло с HTHS менее 3.5.

А вдруг это будет лучше, чем vw504 ))

А что насчёт масла vw508 в CWVA? Можно ли про такой эксперимент подумать?

SAE20 не могли бы Вы оценить по десятибалльной шкале Mobil1 ESP 5W-30 и Mobil1 X1 5W-30

Не противоречит. Почитайте внимательно хотя бы страницу 17.

Gloryk Выберите по этим рекомендациям масло любого производителя - оно будет хорошим. Конкретные масла тоже были указаны. У многих брендов попадаются хорошие масла. Сравните несколько масел, выберите для себя оптимальные по цене/доступности/доверию бренду.

Для однозначных выводов бесспорно так и должно быть.

вот

Второй анализ, где двигатель под HTHS >3.5 нормально отработал на кв100 от А5/В5 ))) рекомендации SAE20 подтверждаются.

А как можно интерпретировать до 85%? Это может быть и 50%, и 30%?

Спасибо, так и сделаю. Вообще меняю масла около 150м*ч. Волшебства от перехода на ILSAC я и не жду)), а вот на более оптимальную работу масла в двигателе рассчитываю.

SAE20 готов попробовать применить Ваши рекомендации относительно HTHS. На 2.6 морально не готов сразу ))) а вот понизить до 2.9-3.1 хочу. И теперь возник чисто прагматичный вопрос: имею небольшой запас масел C3 и можно ли в них с помощью других масел (или ещё чего-то) понизить HTHS до 3.0?

Я не так выразился, прошу прощения: упадёт меньше минимально допустимого рабочего. На промывочных нормальное рабочее давление было?

Так я и говорю, пока прогреешь давление может и упасть. Если только с манометром прогревать. А Вы экспериментировали с маслами меньшей чем по мануалу вязкостью?

Первой об недостаточном давлении масла все равно сообщит контрольная лампа )) надо же сначала масло залить, двигатель прогреть...