yoshiida

Я туда подкладываю одноразовую пеленку и " ни капли мимо" )) сухо и чисто.

petrik72 47 ppm , 24 ppm 50 ppm Большие следы... А самое интересное, что эти следы только в маслах Castrol с Titanium FST )))

А откуда в анализе титан?

У Lubrizol есть пакет под допуски 504/507 и там нет титана (что мы видим у других производителей масел). Я думаю Castrol сам ввел в масло соединения титана.

А я о титане говорю не как о химическом элементе, а как о подтверждении наличия в масле соединений с титаном и соответственно о возможной технологии. А вот наличие фуллеренов не увидишь никак.

Второе масло А3/В4 и соответственно LL-01, а третье С3, соответственно LL-04. Так что все честно и понятно.

Титан то в лабораторных анализах видно, да и работа мотора отличается (как многие отмечают).

Castrol Россия , здравствуйте! Проверьте, пожалуйста, подлинность масла BE02 0000830910 15/11/17 015453. По проверочному коду подлинность подтвердилась.

Subzero

Гипермаркет "Магнит" Воронеж Castrol Edge Titanium FST 5W-30 LL 4л. по 1499 руб. Полка пустая, я забрал 2 канистры. Может в других магазинах тоже есть. Проверку на оригинальность на сайте прошло.

Понятно)) Какое масло заливать решать производитель, а не дилер. И эта информация приведена в руководстве на автомобиль. В РФ VAG для фиксированных интервалов замены (15т.км) предписывает допуск VW502.00, а вязкость Вы выбираете сами с учётом климатических условий. Допуск VW502.00 имеют масла и 5w-30, и 0w-30, и 5w-40, и 0w-40. Выбираете Вы сами. И как показывает практика, 5w-30 часто оказывается наиболее подходящим.

Откуда информация, что на Polo вязкость 5w-40?

Nissan попадались ли контрафактные легкомоторные масла в 4-х литровых канистрах?

vv-zlay@ да, я тоже написал про oil, но позже

Neste без oil

Этикетка наклеена не рядом с горловиной

Этикетка наклеена не на бочке, а на канистре)) или на дне бочки, а не сверху

Наличие соответствий бензиновым допускам и легкомоторным дизельным.

Наработался слой, теперь в этой бутылке масло никогда не окислится. Да и вообще бутылка стала вечная, правда только изнутри

Правильнее было бы, если Вы расскажете, какие изменения произошли. А что там должно произойти или что можно получить - эффект плацебо все может испортить. Раз залили, наблюдайте изменения, потом расскажите, многим интересно.

Я бы даже сказал не рядом, а на ступеньку выше, ибо у него есть допуски, а у Maxlife только соответствия. А в части наличия молибдена, я так понимаю в рецептуре mb229.52 его используют.

Интересно... В руководстве на Октавию А7 для фиксированного межсервисного интервала написано для дизелей 507, для бензиновых 502.

Так речь про дизель, а там только 507, насколько я знаю

Именно с точки зрения износа и стабильности параметров.

Судя по отработкам на форуме, для дизеля щелочное не так актуально - они его не сильно роняют. У масел 505.01 щелочное около 8 (чтобы не превышать зольность 0.8). У 507 на пакете Lubrizol 6-6.5 (но у них меньше кислотное и дольше срабатывания щелочное), на пакете Infineum около 8. Так что по щелочному примерно паритет, а с учётом дизеля вообще не важно. Плюс у 507 моторный тест на 650 часов чего-то да стоит ))) но это мое субъективное мнение ))