Сергей Николаевич

Ключевой момент - заместить отработку.

Считаю, смысл есть, даже если нет переката.

ещё совсем недавно я находился внутри одной Системы и думал о Бытии только в матерных определениях. И было не выбраться: «no escape, no surrender, no mercy». Но время прошло, я оказался "снаружи". Я успокоился, отошёл, или ещё отхожу - ещё всё помню, но теперь могу смотреть на существо проблем со стороны и давать общие "эмоционально-нейтральные" определения. Соглашусь с Nonconfo , что: Итак. 1. Цель существования - прибыль. 2. Условия существования: — прибыль - как экономическое и обязательное условие; — безопасность - как вменённое обще

Не увидел в ролике примеров именно "распи@ва". Товарищ говорит о конфликте интересов верхних и нижних уровней систем, в принципе - любых систем, а в данном случае различных авиакомпаний. И распи... вот этого в общем, тут нет совсем. Есть намеренность, есть нацеленность системы на минимум издержек, а это напряженная работа, которая не расслабляет, а наоборот - напрягает всю систему до самого последнего участника. Напрягает в плохом смысле - нервирует, изматывает, изнашивает. И тут уже работает тот факт, что люди то - не железные и рано или поздно сдаются под этим системным давлением. И у самих

Возвращаюсь к Поло Седан, двигатель CFNA, общий пробег 115787 км. Масло Total Quartz 9000, 5w40, A3/В4. Пробег на масле 10133 км, моточасы не считаю, город/трасса - 50/50 Проба горячая, выдержка 27 часов. Все также добавка 200 грамм полиолэстер, с ними пробег 4946 км. прямой свет: На просвет: Оказалось, что в носимых с собой документах не оказалось бланков на проверенной бумаге. В наличии были бланки на упомянутом выше "Ксероксе". Недостаток на сей момент устранен, но представленная проба сделана только на новой бумаге.

знаток , мне не довелось сравнивать масла С3 и А3 непосредственно на одних движках, на одинаковых пробегах. Мой ВАЗ С3 уже лет 8 не видел. А те машины, с которых я делал пробы масел С3, не видели масел А3. Такая селяви. За С3 могу сказать, что масляные фильтра после них обычно чище, чем после А3, и часто могли бы пойти на "2й заход".

Имею представить пробы с ВАЗ 2114, двигатель 11183, пробег 127 т.км. Особенность проб в содержании в масле малой добавки уже выше упоминаемых эстеров. Без высчитывания процентного содержания в микс масел ZIC X7 5W40, А3/В4 (2л.) + Лукойл Люкс 5W40, A3/В4 (1л.) было добавлено 50 гр. PLANETELF ACD 100FY, Polyolester - был остаток, вот, чтобы не кис, пошел в дело. Общий микс залит прямо "с нуля", и весь пробег идет с этими эстерчиками. Ещё особенность - как я люблю, при замене масла движок мылся полнообъёмной промывкой в виде масла LUXE HIT 10W40 с выездом на дистанцию в 5 км и разгоном 2 р

Вопрос не ко мне, но отвечу я, сорян конечно. — отмоет. Бензин, керосин нормально вымывают фильтровальную бумагу даже в гофре. В самой гофре обычно нет ничего страшного, складки на вход обычно "открыты" и прекрасно вымываются. Я мыл масляные фильтра двс (не акпп), а там много больше разного шлака и среда поагрессивней. Вымывается практически всё в несколько смен промывки. Материал как новый не будет конечно, часто материал окрашивается и кажется недомытым, но чаще всего это именно окрас. Это окрашивается целлюлозное волокно с пропиткой, просто волокно становятся темнее, а вокруг - чист

Вы сами видите странность. Другие - тоже. Потому долго переваривают и не торопятся с комментариями. Хотите мнения? Держите, их есть у меня. Все изложенные вами резоны имеют место быть, всё так, как сказали. Но при всём сказанном, Маршал ВАГу или Манну не конкурент. Уровень заметно ниже, поэтому впрямую сравнивать их тяжело. Поэтому знающий народ и молчит, потому что или надо много текста, чтобы адекватно выразить неадекватность сравнения, или, если отвечать коротко, придется родить непонятку. Прямых вариантов советов из текущей позиции пока четыре: - берите Маршал; - берит

Согласен абсолютно, и мой коммент имеет положительную каннотацию. К тому же это - хэнд мэйд - высший уровень.

Не именно по этому. Эта тема, весьма вероятно, была создана, как продолжение диалогов из другой непрофильной темы. И по смысловым обрывкам в начале уже этой темы можно предположить, что участники использовали различные бумаги разного качества. Диалоги в начале обрывочные, не все сообщения связаны, возможно, что-то чистилось. Было сообщение с предложением использовать только фильтровальную "синюю ленту". В шапку темы тоже зашло упоминание про синюю ленту, некоторые примеры с круглой формой фотографии, предположительно, сделаны на ней же. Но бо́льшая часть образцов проб в шапке, судя по качеству

Общий привет. В магазине увидел данную офисную бумагу: Относительно дешёвая, белая. Отфотал её, и имею изложить следующее. Года 2 или уже 3 назад я в диалоге с кем-то высказывался про бессмысленность высчитывания коэффициентов так как на конкретные цифры для расчетов влияет слишком много особенностей их получения. Там я назвал эти влияющие вводные. И вот сейчас могу подбросить ещё одну - нестандартную по толщине "стандартную" офисную бумагу. Более тонкая бумага также как и другие факторы будет значительно влиять на размеры проб, на пропорции измеряемых элементов.

ModeratorSigma , я не знаю подробностей подобных ситуаций. Но, возможно, вы недостаточно хорошо аргументируете свои предложения участников в акции. Где-то недодоговариваетесь в том, что хотите иметь на выхлопе. Это простое предположение. Актуальная база желающих классифицированных по списку подобранных параметров, "эшелонированных" по времени готовности к акциям, по срокам ожидания начала акций ВАМ НЕ ПОМЕШАЕТ. И вы с самого начала обсуждения с заказчиком условий акции сможете предлагать ему варианты испытаний масел по составленному списку параметров, и уже сразу предлагать участников го

Очередное шедевральное короткое видео: Эти парни, возможно, находятся в ШОС и на поставки уже можно расчитывать

Вы живёте в своей альтернативной реальности с пачками аварий каждый час. В моей реальности народ камерами и так уже задавлен, никто +20 км не превышает, ездят на полусогнутых, обстановки спокойные. А отдельные водятлы есть, конечно. Они ваши камеры вертели на эротических вертелах. Камеры же будут как всегда стричь обычных законопослушных водителей. Это как замки - против чесных людей. Читать могем. На ваши буквы и ответили. Или вы не могете понять смысл своих сочетаний букв? Что я здесь должен прочитать? Про это и ответ был. Или я как англичанин в буквах Мончесте

Спасибо, не знал. Чтобы без вас делал. За этот год - 2 штрафа. До этого за 6 лет - ни одного. 6 лет назад - суд, штраф 5000, уже тогда пополам - за езду по встречке там, где её во вменяемом рассудке не было - судился за отмену. У суда не оказалось повода не доверять инспекторам. Ненавижу! Всего за 23 года стажа наберется не более 10 штрафов. Как оно, норм?

Бред какой-то! Я езжу - плююсь на все камеры - проехать спокойно невозможно - отвлёкшись на 2 км превысил - НА! - получи, можешь не расписываться! Последнее время ставят камеры не безопасности ради, а бабла для! Бесят! Где раньше на хороших дорогах спокойно все ездили нормальные 110 (говорю по себе по своим маршрутам), поставили знаки и камеры на 70, и самое главное - это на коротких участках с чередующимся рваным темпом: разгон, торможение, разгон, торможение, где проблем никогда никаких 50 лет не было — на тебе сука знак и камеру на 50! Нет, ребят! Такое бабло не победит зло! Эти дорож

И вам доброго того, чего вы нам. Так то именно за ПОЭ не скажу, не видел ещё. А за эстеры вообще - вот: Любимый местный бренд. По-моему, в обсуждении так и не прозвучало какие именно эстеры. Но на этикетках мамой клянутся за JASO FD. Щяз мои остатки липких молей улетят на ветер, наверное, буду пробовать это.

Тогда может имеет смысл в акции подбирать участников не по личному желанию страждущих, а по подбору администрации сайта и заказчика акции, участников с особенными движками, например - "убийцами масел", или хорошо "кушающими" масло, или с "плохим" соотношением объём двигателя/объём картера, или низкое/нестабильное качество топлива в регионе. Таких критериев можно насоставлять список, и уже под него выбирать кандидатов и предлагать им участие в акции на конкретном масле из товарного ряда заказчика. В таком подборе можно подбирать и уже зарекомендовавших себя участников по предыдущим акциям, типа

Да из бедолаги Bratec lis , гляжу, все обстоятельства произошедшего надо клещами тянуть! А народ перед ним с версиями выплясывать должен? Если так и в суде будет себя вести, то у судьи будет соблазн даже очно отработать номинально по схеме и лишить прав. Но всегда есть судебная практика которая соотносится с указаниями с выше. Уже давно наш закон и порядок встал на рельсы монетизации. В нынешних реалиях монетизации нужно всё больше и больше. Так что, думаю, судья сам будет искать повод смягчить меру. Только заинтересанту на суде вести себя нужно не как здесь, а деятельно и искренне отраба

А вы хотели ячейку на грязной шторе смотреть? И всё остальное .. сюр какой-то. Нет, ребят, на этом мои полномочия всё... Кто хочет, забирайте клиента.

Юрий-А , я потерялся прямо от объёма "новой" поступившей информации. А грязь на шторе где? Пробег - 9000 км, разговор не за двигатель. Что, правда? А как двигателя становятся грязными? Поведайте. Ячейка не хуже, чем в среднем по отрасли. Ячейка указанного Вик: Ячейка Бош Р3274: У Боша по памяти номинал 36 микрон, соответственно у Вика точно не хуже. Где грязь? Что-нибудь конкретное скажете? Без космических кораблей на сцене Большого театра?

Ооо Ничего такого это не указывает. Двигателя не идут грязными или чистыми с завода. Каждый раз сначала чистый двигатель в работе становится грязным - прекрасная возможность фильтру отработать, если сможет. То есть прибыток грязи идёт постоянно и должен куда-то деваться - в масло, в фильтр. Где здесь грязь на шторе? Дальше. Чтобы двигатель стал грязным, грязь из масла должна переходить на двигатель. Движение по направлению «из масла на двигатель», а не обратно. Если идет обратное движение, то это здесь начинаются пресловутые моющие свойства масла, и это уже из разряда фантастики.

Почему это не бывает? Машина - Форд, фильтр - Вик, пробег - 9000 км. Вскрытие фильтра, осмотр гофры: Какая внешняя сторона, какая внутренняя уже не помню. На просвет: Что это? Волоски не справились?