Перейти к публикации

Сергей Николаевич

Пользователи
  • Публикаций

    1 264
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Сергей Николаевич

  1. Тут можно развидеть, что у вас - новое авто - поздравляем! Дальше, капля успела впитаться- уже хорошо и не полная дичь, когда показывают настоящие капли. Дальше, вы смогли относительно крупно "взять" каплю и не выложили лист А4 целиком, это тоже неплохо. Из хорошего это всё. Остальное - теории и обсуждений не читали, сделали пробу неизвестно как, но ожидаете, наверное, оценки пробы в рамках теории проб? — очень опрометчиво. Коротко и общо: масло из недорогих, но нормальных, какой-нибудь гидрокряк, ещё живое, на пару тысяч хватит с закрытыми глазами, с открытыми - может
  2. Не факт. Ни автор, ни мы тут не знаем причины почернения образца. Никто это не выяснял достоверно, не повторял эксперимент в точности и с небольшими отклонениями, чтобы говорить о конкретных реакциях с конкретными веществами. Но общих выводов уже понаделали выше крыши. Там в видео - образцы близких значений вязкости, между ними не может быть кардинальных различий, не может там быть разных реакций - тут окисляется в хлам, а тут не окисляется вообще. Однозначно, в эксперименте был какой-либо неизвестный фактор, отсутствующий в других "заходах". из данной картинки не сле
  3. Поло Седан, двигатель CFNA, общий пробег 117484 км. Масло Total Quartz 9000, 5w40, A3/В4. Пробег на масле 11830 км, моточасы не считаю, город/трасса - 50/50. Проба горячая, выдержка 33 часа (на 24х часах нешмогла) Все также добавка 200 грамм полиолэстер, с ними пробег 6643 км. прямой свет: на просвет: Та же проба, выдержка 92 часа (округлённо 4 суток), прямой свет: на просвет: Предлагать комментировать пробу кому-то, думаю, бесполезно. Отрезюмирую уж сам. Масло в хорошем уставшем состоянии, до пределов феншуя не
  4. Ну вот тоже имею поделиться. Ещё весной при замене забросил остаточек 50 грамм поэ Planetelf ACD 100 FY в масло ZIC X7, 5W40, A3/В4. Концентрацию даже не считал, что там вышло на 3 литра, процент или полтора, не суть. Смешивал сначала с малым объемом масла: Интенсивно встряхнул, температура уличная, апрель, что-то +5⁰: Пузыри воздуха есть, выходить вообще не собирались. Но и видны белёсые хлопья: В металлической банке феном нагрел, может больше 100⁰, может меньше, не мерял. Явно воздух почти весь вышел и эти хлопья раство
  5. Да, собственно, сначала со скепсисом потом с интересом досмотрел видео. Случай интересный, думаю, возможен вариант с подделкой. Но ещё как вариант - партия с нарушениями в производстве, с нечистым составом или ещё что-то подобное. Вот это лишнее и даёт такой эффект окисления - это как вариант. Проводил один эксперимент зимой, похожий на НОАЧный, грел образцы на плитке при температурах от 230⁰ до 270⁰. Образец масла 3й группы с 5% пое вязкости 100 показал по выпариванию, загущению и потемнению лучший результат. Ссылка уже закопаная была тут, непосредственно эксперимент лежит в капельных пр
  6. Докладываю. В этой теме в 20м году выкладывался на поверхностный обзор фильтр VAG 03C115561B. Было подозрение, что это палево. Но уже тогда сошлись, что это просто китайский вариант — на тот момент просто дичь! "Как молоды мы были..." В прошлом году по форсмажорным обстоятельствам пришлось его поставить, и вот уже он откатал своё. Эксцессов эксплуатации по итогу пока не выявлено, катался без особенностей - просто фильтр где-то там. Масло было Total Quartz 9000, 5w40, a3/b4, sn/cf с добавкой 200 г polyolester Planetelf ACD 100FY, пропорция ≈ 5%. Пробег масла, cоответственно
  7. Ну, наверное, немножко критичен. Не буду говорить за самолеты, в моей "диспетчерской" практике таких отказов не помню. А вот за вертолеты у меня было 2 случая отказа ОГС, в обоих случаях сразу понятно был переход на ДГС и практически мгновенный её отказ (по табло и речевому информатору). В обоих случаях шла экстренная посадка, в обоих случаях был переход обратно на ОГС и собственно посадка на остатках её давления. Так что вот реальные 2 ситуации с Ми-8 и Ми-24 и всё было крайне критично, на малой высоте, Ми-24 садился вообще прямо перед собой из разворота на 40ка метрах. Пока пишу, вспомнил, б
  8. Ну сказано же - "у пожилого", а фильтр - ещё заводской. Такое вполне возможно, если фильтр менять не научили. С другой стороны, Gennadij13 , вам бы это нам показать. Будет очень интересно. Максим Л. , Вам бы эту мысль развить, а то мнения разные существуют, и во многих распилах ржавчина внутри на общую оценку не влияла. Ну это , конечно, безобразие. У нас тут Союз развалился из-за отсутствия туалетной бумаги и красивой упаковки, а эти тут свой прибор демонстрируют! Нарываются!
  9. Подтверждаю за себя лично, раньше всё было лучше, вода точно была мокрее, и трава зеленее. Вся эта байда с коррозией, сильно зависит от места установки фильтра, летит на него грязь с водой или нет. А некоторые фильтра ещё имеют функцию автоантикора - пропускают масло по завальцовке и вращали они эту коррозию на центральном шпинделе. Прогресс и нано-технологии, где нана и не нана.
  10. Фиг'га се! Какую тут собачку на меня подвесили! не говорил я такого: Рафик полностью невиновник. Сообщение, где я озвучил свой метод достижения нормального отрыва капли, было уже давно, думаю, что не ошибаюсь, где-то зимой 22го года. Проблема отрыва капли она общая для всех авто. Я тоже на прогретом движке, что на вазе, что на поло не могу получить каплю. Метод касания считаю не своим методом, портящим чистоту картины. Как минимум, этот метод уменьшает размер капли. А потом некоторые спецы будут ещё высчитывать коэффициенты. В общем, это не алё. Пересказывать опять п
  11. Сергей Николаевич

    Космос

    По тем, кто тыкает, стреляю вообще без предупрежления. Напомните номерок и год приказа? И я вот не смог удержаться чтобы не поржать. А вы не смогли удержаться, чтобы не.... ? сумничать? подтошнить? - всё не то, всё звучит некрасиво, но где-то рядом. Я колобки в тексте для кого рисовал, для НЛО?
  12. Сергей Николаевич

    Космос

    Нет. Я был военным штурманом боевого управления. Я наводил истребители на подобные объекты. Могу. Размеров цели не знаю, но знаю параметры разворота самолёта. Здесь для истребителя всё в норме, скорость от 600 до 900 км/ч, крен нормальный, до 45⁰, предполагается небольшая перегрузка, но ребята в голосе не перенапряжены, так что скорее всего всё в минимальных значениях. И объект длительно находится в кадре , то есть имеет близкие параметры полета ( кроме крена, он, наверное, для нло необязателен) Расстояние до цели тут до 1000м, пуск сайдуиндеров разрешил, или пушечным вооружени
  13. Сергей Николаевич

    Космос

    И вот опять! Эт точно! То, что на видео - откровенный монтаж. НЛО, ну типа нло, в кадре длительное время не меняет положения ни относительно краев кадра, ни относительно планки авиагоризонта, так... изредка подрагивает на одном месте. А самолёт летит, по идее меняет свой ракурс относительно цели, и этот ракурс в процессе разворота длительное время не меняется совсем, и кстати, дистанция до цели очень малая, а удерживание её в центре кадра и относительно авиагоризонта очень точное совсем без смещений. Может такое быть? — Может, если это монтаж. Интересно, что этот Пентапрогон наобъяснял пр
  14. Молча внимают очередному Колумбу... У меня такие соображения. Текст с первого взгляда осмысленный. Особенно про затычки Незаменённый старый фильтр по сути похож на новый фильтр с наполнением маслом. Я считал секунды до погасания лампы с заполнением и без. Разница - в пределах погрешности. А вы как свои выводы делали? Тут бы тоже секунды посчитать, это несложно, и потом можно что-то утверждать. Гидроудар, панимаш... Хорошо б тему читать полностью, чтобы: Я тут говорю без сарказма. Хорошо б читать и читать полностью. Но! 30 страниц в теме - неслаб
  15. LUBRIGARD здравствуйте. Сов случайно возник вопрос. Может уже было, но вот я так вот - безответственно, без штудирования темы. А Мобил вам претензий не высказывал за сходство, а может и за полную идентичность ваших литровых канистр с канистрами Мобила? Там только крышечку до ума довести и можно клеить этикетку "Мобил". Вопросов не было?
  16. Думаю, обоюдная вежливость со стволом за пазухой повышается не только в общении граждан между собой. Главный и системный эффект нужно ожидать в общении граждан и представителей власти. Власть сразу должна ощущать расширенное чувство ответственности перед электоратом с расширенными конституционными правами и главное - возможностями
  17. ShukhratM , на дорожную пыль не тянет. На магнитную пыль (железо, чугуний) - тоже не оно. Медная пыль? Если честно, я не знаю, как выглядит износная медная пыль. Я её никогда не выделял. Её очень мало в норме. Сохраняет ли она желтый цвет - неизвестно. Вероятно сохраняет, потому что при разборе движков шейки коленвалов и вкладыши, протертые до меди имеют, правильный медный цвет. Тогда по пробе там в масле - сплошная взвешенная медь, чего быть не может. Итого, наиболее вероятно - вы сожгли очень много бензина с железными присадками. Вот - оно всё в масле.
  18. Сергей Николаевич

    Космос

    Да, это тот самый, который преподавал в американских университетах более 20 лет, ближе к 30ти, и потом столько же в России. И да — мы это сейчас серьезно. Когда я слушаю его материалы и выводы, то у меня весь накопленный багаж знаний и представлений из слабо систематизированной груды фактов выстраивается ровно "по полочкам". Тут, наверное, статус изгоя вытекает из изначального статуса суверенности (а не наоборот).
  19. Кто такие? Дайте почитать. Может. Явно что-то из предложенного присутствует. Вряд-ли всё сразу, но что-то одно - точно. Сажу исключаем. И оставшееся плавает в концентрациях выше среднего по отрасли. Слили - правильно сделали.
  20. Нет, "потрогать" его как раз нужно, чтобы оценить ситуацию. Бывает фильтра прикипают - это Ок, а бывает прослабляются - не Ок. А раз уже залез, слить масло - не проблема. Вообще, здесь всё зависит от индивидуальных взглядов. Для меня цель - слить масло. Остальное прилагается. Для других начальный замысел может быть - проверить затяжку, а слив масла будет не лишним.
  21. Сергей Николаевич

    Космос

    О чем - вы, оно плюс-минус понятно. А я отвечаю на то, что цепляет меня, и что конкретно, я цитирую. Так по всей стране не было. Так было там, где было сложно, где требовались усилия, чтобы просто жить, не то что работать, и там где новой стране старые достижения оказывались не по карману и мы начинали всё про&ирать. Потом я вернулся в Московскую область, там всё было Ок, и по стране ездил, центральная часть, юг - опустевших разрушенных городов не видел. Относится непосредственно. Космос - это не ракеты и спутники. Космос - это люди! И ещё космос - это потенциал стр
  22. Сергей Николаевич

    Космос

    Мне довелось не полениться и прослужить на Байконуре 3 года в 90х. И я говорю за то, что сам ногами прошёл. Байконур, как определённая часть космической отрасли в прямом смысле умирал. Жилой фонд пустовал процентов на 50, дома стояли на центральных улицах без стёкол, без дверей, без полов. Как после войны и бомбежек. Отопление и свет в каком либо районе раз в неделю вырубало регулярно, иногда на несколько дней. В магазинах - шаром покати, жили на снабжении фарцовщиков. Ноль вложений в инфраструктуру. Жили за счёт запаса прочности с советских времён. Тоже самое в технической части. Большая част

×
×
  • Создать...