Сергей Николаевич

Ckub , совсем хорошо получается, если бланки для сравнения составлять одновременно в один кадр, как то так: И по возможности ищите другую бумагу. По хорошему - обе Ваши бумаги не очень впечатляют.

Ну, вощем так, господа товарищи. Пересмотрел я ещё раз крайний видос про махлу OC593/3, ещё раз улыбался шире своих конструктивных проёмов и кожухов, но для себя пришел к выводу, что эту махлу можно считать подделкой. "Для себя" - это потому что на утверждении не настаиваю, только делюсь соображением. И "можно считать подделкой" - об этом далее. Соображения. Внешний вид, печать сразу вызывает вопросы, а мы пытаемся себя успокоить и уговорить, что это какой-то другой завод Мале - УЖЕ НАЧАЛОСЬ. Внешние резинки мягкие - это всё, что можно об этом сказать, китайские заводы совс

P3274 = W914/2 — 1,2 b.

Да Вам - за всегда пожалуйста. 477 , я понял, чего вы успокоились. Было, значит, с чего беспокоиться. И похоже повод доя этого есть: И это: Это уже хорошо хоженное масло, от 5 до 10 тыков на вскидку. А вы пишете - 1400 км и ≈ 80мч и в этом проблема. Не тянет на указанный пробег. Если такая сработка масла после замены - это устойчивая и постоянная ситуация, то ваш ресурс - не более 3 т.км, раньше можно. Фильтр менять обязательно. По причинам быстрой сработки гадать не буду.

Норм.

Ckub , не поминайте имя Господа Гуру твоего в суе. Человек, то есть 477 , шапку общей темы прочел, оценочные образцы видел, даже формулы считает - своё предположение сделал: и ему нужно по большому счету только наше - Ваше: «да, норм». Какая-то "гура" для этого не нужна, "гуру" - это разбираться в совсем тонких нюансах для постоянной работы, и эти нюансы нужны только самому "гуре" , чтобы исключать случайности. Для разовой оценки это всё не нужно. Достаточно помнить образцы проб из шапки темы. Потом, я не комментирую пробы новичков - это обычно большое количество уточняю

Максим Л. Похоже мы наблюдаем новый метод измерения давления начала открытия: — практичный, без калькулятора, с приспособой и более точный, чем не знаю какой. Не известно с чём идёт сравнение. А в чём косяк - так знамо дело: не нужно железяку на весы класть и потом занулять её в качестве тары. Товарищ обманывается как раз на её вес. При давлении на клапан её вес складывается с усилием руки, её вес точно также давит на клапан и замеряется весами. И исключать его не нужно. В тару занулять нужно только картридж. Здесь же получилось не повышение точности, а наоборот - добавленная ошиб

Ну, наверное, не так надо. А надо так: спасибо тем, кто уже рассмотрел и продолжает рассматривать таких производителей, после чего можно излагать свои выводы о смыслах! Так как-то, да? И далее, в таких спецтемах рассматривать, таки, таких производителей и нана и нуна.

Вот ссылка на более менее нормальный распил фильтра похожей конструкции. Есть там фото, где ФЭ разрезан и оба его клапана видны одновременно. Далеко дальше не читайте, там много текста, даже у меня мозги плывут.

Ckub , вы зачем-то хотите уточнить очевидное. Фото шикарное, качество отменное. Я окромя хорошего железа предположу здесь обрезку и небольшую обработку в софте. Но, очень вероятно, эта обработка идет автоматом на аппаратном уровне. За смысл - решать Вам.

Ckub ну да, вот оно вот так. И о чём это Вам говорит?

ну а мне с надобностью. Вот, что пришло через Автодок от дистрибьютора: На уголке клапана коробки есть ещё маркировки. Не знаю, имеют ли они значение для сущестаа вопроса: На самой пластиковой надстройке под "высокой" уплотнительной резинкой есть небольшие повреждения поверхности. Пару оч мелких кусочка задранного пластика дооторвал от греха: Сами уплотнительные резинки очень мягкие, обе. Сильных химических запахов от них нет. Даты производства в формате через «w» нет, есть цифры на куполе: С

Есть стопроцентный способ проверки: поставить, если потечёт по завальцовке - точно оригинал!

Ckub , однозначно, способ сушки на результат влияет. Как Вы сами сказали, это экспресс метод, то есть ускоряет процесс сушки. Тоже использовал повышенные температуры. На искажения зон я влияния не заметил. В пробах отработки на цвет элементов тоже влияния большого не увидел. Заметил искажения в цвете проб чистых масел, у них же со временем в подходящих условиях проявляется цвет. Вот интенсивность и скорость проявления менялась. Но это вам, верно, не важно.

Не переживайте. Похоже никто не понял. Имеющий глаза увидит. А если вы не видите и не понимаете, наверное, не стоит кидаться на тех, кто пытается с этим работать. Непонятное не значит неверное. Свои ответы я вам дал, а ваш вопрос посчитал некорректным в корне и по сути. Это вряд-ли. Надежды на это нет. Тем не менее, очевидно, мне нужно будет описать штуки 3 фильтроматериала из той темы, чтобы раскрыть вопрос по максимуму. Раз сами изображения вам ничего не говорят. Дождемся ответа танкового инженера. У меня же тема с ним трётся, а вы подписались тут со своими

Пжлст, они давно в студии, сюда по ссылочке, внутри опять по ссылочке: Со 2го июля 21 года ждут.

Роман 73 , о нет, это вы хотите спросить. А я бы мог сформулировать следующие примеры утверждений: 1. Два фильтра X и Y, площадь ФМ одинаковая — пропускная способность л/мин, тонкость фильтрации, грязеёмкость значительно различаются. 2. Два фильтра X и Y, масса ФМ одинаковая — пропускная способность л/мин, тонкость фильтрации, грязеёмкость значительно различаются. 3. Два фильтра X и Y, и масса ФМ и площадь ФМ одинаковая — пропускная способность л/мин, тонкость фильтрации, грязеёмкость значительно различаются. 4. Два фильтра X и Y, и масса ФМ и площадь ФМ одинаковая — о

француз , я и не призываю разворачивать лабораторию. Это сложно, дорого и так далее. Я всего лишь говорю, что этот параметр коварен и без массы допущений ни о чем не говорит. А по ссылочке вы не ходили или по тем ФМ сказать нечего? Поймите, это важно. Там явная визуализация того, о чём я пытаюсь говорить. Там в теме я не стал описывать те фильтроматериалы, потому что мне было интересно, увидит ли кто-нибудь ещё важные и интересные особенности ФМ, которые увидел я. Тема там заглохла, интересующихся не нашлось. Вы сейчас на регулярной основе хотите что-то измерять в ФМ. Это хорошо, я поддер

Пилил - ок, Смотрел - ок, Катаюсь - ок, Как понял, что : ? И про синтетику: где она?

Дело, однозначно, хорошее. Только хочу сразу предупредить, что один параметр массы ФМ как оценочный параметр - очень коварный и очень неправильный если можно так сказать. Да можно, уже сказал. Ваш материал в блоге я прочитал. Как вы сами в нём указываете, у ФМ есть 4 параметра. Я уверен, что есть и больше. Эти четыре,просто - одни из самых понятных и простых. Продублирую из из вашего материала: « — Воздухопроницаемость (Air Permeability). Измеряется в литрах на метр квадратный в секунду. — Вид пропитки (Resin). Каким составом обрабатывается бумага. — Толщина (Thickness). Ед

Роман 73 , по делу , по-дружески - почему нет? Тем более результат есть: в соседней теме Максим отработал текст уже чётче с первого раза: Это из распила Холы. Даром не прошло. Так Максим повод даёт, и спасибо ему за это, что не стремается руки пачкать. Могу по настроению и до вас докопаться, дайте повод - распилите фильтр.

Total Quartz 9000, 5w40, A3/В4. Пробег на масле 5401 км, моточасы не считаю, город/трасса - 40/60, проба горячая, выдержка 25 часов. Добавлено суммарно 200 гр. эстеров — пробег 214 км:

По порядку. 1. За труды - респект и уважуха. 3. За сам фильтр. Предлагаю высказываться определённей - да плохой это фильтр. Это плохая подделка. Не должно оставаться никакой неопределенности. 4. По существенным моментам. Противодренажный клапан: -да не особо то принимает. И это он в кислоте ещё не был. Перепускной клапан: Проходит воздух, думаю, масло тоже пройдет. Хорошая подделка? На мой взгляд, это одно - сразу приговор всей конструкции. По фильтроматериалу: Резюме по увиденному: сам материал тонкий, не

С чем душевно Вас поздравляю. Но задачка была на логическое мышление: Ну так со старым маслом и сливаются, Так спрашивалось: может, таки, частицы в масле держатся, если они с ним сливаются? Или как?