torcon

Slime по идее, это масло навороченнее чем Volvo VCC RBS0-2AE. Если хочешь следовать букве рекомендаций, то вот из этого списка каждое просмотри на предмет приемлемой цены и наличия у масла спецификации Volvo VCC RBS0-2AE.

Александр004 да, так по рецептуре и должно быть, если там ПАО то это уже конструктор.

Shadow_asu считаю что хороший вариант и летом и зимой.

Создал тему для Вас. Mobil Formula P 5W-30

Mobil1 ESP Formula P 5W-30 Спецификации: ACEA C2/C3, API SN/SM, MB-Approval 229.52/229.51/229.31; Peugeot Citroen Automobiles B71 2290/B71 2297; GM dexos2 (Номер лицензии D20281HC015), Stellantis FPW9.55535/03. Техническая документация: Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 157977 - Mobil 1 ESP Formula P 5W-30 API SN 1L 157978 - Mobil 1 ESP Formula P 5W-30 API SN 4L 157979 - Mobil 1 ESP Formula P 5W-30 API SN 5L 157771 - Mobil 1 ESP Formula P 5W-30 API SN 208L Лабораторные анализы - Свежие - VOA Mobil 1 ESP Formula

Вон оно что. Но какой то странный у них подход к созданию масел. Дисперсантов около нуля, антиоксидантов около нуля. Это как API ILSAC в ВАГа залить. Может конечно я чего не знаю еще... Многоборец так работу дисперсантов анализом не проверить, это 100 тыс км надо проехать, вынуть поршневую, глянуть клапана, посмотреть накопления в поддоне и на сетке. Обычный наш анализ, работу этой присадки не покажет. Он покажет только ее наличие.

St9667 понял Mo исключаем, но алюминий все равно напрягает, высокий он.

Шикарно! Какой раз убеждаюсь что 7500км для ВАГа самое то. Нет, найдутся люди, скажут можно было и 15 000км. Реально, кислотное он еще долго не взрастит, щелочное основание еще есть для нейтрализации, но тут встает вопрос отложений, которые по анализу не видно. Отложений даже не под клапанной, а в камере сгорания, форсунках, кольцах. Вот это бы пронаблюдать после этих 15 000км... А пока работает золотое правило разумных интервалов смены, при них уж точно двигатель будет чист. (если конечно все остальные факторы в норме - "оберег от заковыркиных.")

martok забудь... Ты прав, я надергал сухих движков после годовалых простоев.

Я стараюсь не делать этих обьявлений лишний раз, во первых форум тормозит когда 35 000 посетителей получают это обьявление, во вторых народ потом ленится и ходит только по алертам. А на форуме много интересного происходит, и все сразу не подсветишь. Сделал но в порядке исключения.. Ну вот! Свинец от бенза начал уходить, его меньше. Остальное все в норме - износ около нуля. Масло живое. 7.5-8 тыс км оно сможет. Моточасы подсчитаны правильно, нитрация 12 это как раз и есть где то 250мч. Вязкость не убита. Шикарный анализ!

Любознательный да я купил датчик, а клеить его - холодно на улице стало. Боюсь скотч не приклеится и отвалится. Azunay Роман 73 Taneco Ultra Synth 5W-30 и Татнефть Luxe считаю одно и тоже масло, то что CCS разная, это такое вот постоянство от партии к партии, да мы еще в разное время их тестили. Пакет присадок один и тот же у них... Afton Hitec 9890. Больше его не залью, если только масло будет 1000р стоить... (так защищал в свое время афтоны эти, Hitec 11100 9890, сам на это и напоролся... )

Не нравится мне износ здесь, алюминий, молибден - когда в двигателе уже давно не было масел с молибденом... Откуда он берется? Откуда он растет еще? На поршнях нет накладок с антифрикционным покрытием? Просто заливается новая версия Mobil1 ESP 5W-30 с органическим модификатором, без молибдена... А молибден откуда тогда? Может эндоскопию сделать посмотреть что там с цилиндрами? А так Mobil1 ESP отлично справился, ушатать прям сильно ты его не смог, но щелочное с кислотным сравнял. Самое главное, кислотное не вырастил до 4-5, топлива через него прошло 1.2 тонны. То есть ему досталос

just_4_lulz Да. Тема подготовки клиентов для магазина AntonMyGT. Что бы сразу приходили осведомленные, и покупали, не задавая лишних вопросов...

чем выше индекс вязкости, тем универсальнее масло, может быть густым в высокие температуры, и низковязким в низкие. Оно хорошо себя ведет при запуске в -35С, и в тоже время обладает достаточной вязкостью при 100С. Самые универсальные считаются 0W-40, 0W-50 например. Но есть и суперэкономичные масла 0W-20 с высокими индексами 180-240. Они конечно при высоких температурах не очень густые, но при низких температурах, для экономичности, имеют очень низкую вязкость. чем ниже индекс вязкости, тем менее универсальное. Приспособлено больше для высоких температур. Тем ниже индекс вязкости

Так это какие то коммерсанты по заказу в UPEC сделали свое масло, на вроде Tamashi, Hitatsu, Reinwell.

смысла никакого, масла будет примерно столько же, а загустителя больше. Да загуститель улучшает термостабильность, но это того не стоит. Оставайтесь на 5W-30.

так один монитор большой 38-42, разделенный на два - все равно лучше двух мониторов, но правда не дешевле. Посмотрите как монтажат кино сейчас. У них LG Ultrawide большие. Кстати для разделения экрана, когда одно окошко не подравнивая кидаешь влево, второе вправо, рекомендую программу PowerToys очень удобная, лучше чем штатные решения.

m-01 2022 год это считай свежак, не парься по этому поводу. Наоборот лучше взять 2022 года но дешевле, чем 2024 года но дороже. Так как по сути одно и тоже... Исходя из того что ты в Кронштадте тебе уместнее лить 5W-30 ACEA C3 (не 0W-30). Если готов заливать нашего производителя, то Sintec Premium 9000 5W-30 С3, Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30, G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 C3.

Astof Premium 9000 конечно лучше, Platinum 7000 на китайских присадках. Но тебе то на японских автомобилях по сути без разницы, китай тоже нормально отработает. В общем если есть цель лить дешевое масло то Platinum, если цели экономить нет то Premium.

Exline хорошие масла, просто у них есть минусы, надо понимать что заливая их, ты заливаешь измененный конструктор. Те кому ПАО нужнее и важнее, соответствий, оно для них...

Skif_tlt говорят это фигня, почему не знаю, вилимо помол не тот.

Да именно это удобство широкоформата, когда одну табличку в одну сторону экрана, другой ворд или эксель в другую сторону экрана и сравниваешь одно с другим, или перепечатываешь.

Они же заряжены до талого с завода. Мой Asia 40Аh 12,7В показывал, выпущен был в июле 2024 года. Не нужно его заряжать сразу, вот покатаетесь месяца три, если короткие пробеги и редкие поездки раз в неделю, тогда померить вольтаж, снять, зарядить. BL 1204 кстати нравится, любой акб нормально заряжает по умолчанию, даже думать не надо, главное сначала к акб, и потом в розетку. Он мне и свинцовые и Lifepo4 для эхолота и электромотора заряжает. Не жалею что тогда групповым закупом взяли... Сейчас конечно круче есть, но мне и этой однако на всю жизнь хватит.

Gnome все просто, для работы глазами нужна IPS матрица, что бы белый как белый, черный как черный... а для работы с таблицами нужен широкоформат, чем больше он тем лучше. Берешь деньги, сколько выделишь, и на максимум своих денег берешь монитор. Я не играю, работаю с таблицами анализами форумом перепиской, монтажу иногда видео, беру LG IPS гнутые, у них одни из лучших матриц. Правда механически повреждений боятся. Один моник уже убил за 70 тыс углом клавы, передвигал, случайно легонько задел, матрица трещину дала. Матрица стоит больше монитора - моник на помойку...

На форуме про кофе вот эту хвалят кофемолку жерновую за 28 тыс, это типа за эти деньги еще дешево https://ozon.ru/t/XbMWr5Z В общем, я решил пока молотый покупать... Он реально отличается в лучшую сторону, от смолотого самим.