torcon

Первый раз Supreme я увидел на Chevron Supreme 5W-30 - это была минералка второй группы за смешные деньги, мне кажется тогда Chevron просто продавал это масло бесплатно, лишь бы канистра была носителем их логотипа. Как реклама. Второй раз я увидел Supreme у Petro-Canada Supreme 5W-30 - тоже как не странно полусинтетика - минералка второй группы. То есть ничего супремного в этих заморских словах нет.

Вообще я стараюсь щелочное = кислотное, именно от этого я исходил рассчитывая свои 250мч - через которые обычно меняю. Но масла бывают разные - поэтому получается когда как. Бывают вот такие Роснефть М10ДМ с примитивными пакетами, которые растят кислотное на 4.69 за эти 250мч. Но опять же износа поменьше (может и совпадение). Бывают полнозольники с щелочным 10, у которых запаса больше, правда они за 250мч, падают примерно так же к щелочное = кислотное. Бывают ACEA C3 среднезольники, у которых много дисперсантов, и которые щелочное = кислотное или даже щелочное <

вбил

Phoenix Lubricants и спасибо вам за это, думаю отобьется, просто не ждите это сразу, слух должен разойтись. Ойл Клуб является их источником, потом через год встречаешь на каком-нибудь автофоруме или в отзывах на озоне. Сейчас знать что льешь, дорогого стоит

Samvel у акиры ойл не будет подделки... А выявить лучше только анализом. Проверять продавца. Возьмите за правило. Покупаете популярное масло на озоне. Отбираете немного в пэт бутылку и отправляете на простейший элементарный анализ. 1197 рублей Супер Лайт (только элементы ppm.) Минимальный объем образца: 5мл. То есть, надо всего 5 мл и 1200р - цена литрухи... (ну плюс доставка еще). Это много? Вот и вся история. По элементам вы уже увидите тот ли пакет присадок, где много молибдена. Поддельщики такое подделывать не станут... Слишком заморочено.

Это уже полусинтетика. На канистре надписи ACEA A1/B1 API SL/CF. Это масло уже попроще того что в шапке.

Гарик. в Москве? Можно конечно, что нельзя, там скорее всего минералка второй группы, которые в США принято называть Synthetic Blend (полусинтетика). Нормально оно свои 200мч отработает даже зимой. 5W-30 же...

Tuningator никуда его не нужно применять, так как много вариантов что это может быть. Это в утиль, если важна жизнь агрегата.

Ну это однозначно подделка, вязкость у оригинальной Toyota WS при 100С = 5.3-5.5. Сама задумка этой трансимиссионки экономить топлива на малом сопротивлении низкой вязкости. А тут как у Type T-IV старой 7.6. Фосфор - противоизносная присадка - не тот уровень. Обычно в ATF такого высокого содержания не бывает. Больше походит на API GL-5 какую то...

Проходящий мимо да никаких особых последствий нет я уж так 6 лет ночую. Вебасто высасывает акб, когда ты в тундре встанешь в -30С, потому что у тебя сел АКБ и прикурить не у кого, и начинаешь уже замерзать. Сам понимаешь... Я в таких ситуациях был два раза. Есть мечта прицеп сделать жесткий каркас, внутри шконки, столик, по спартански и вот его уже отапливать от отдельной батареи вебастой.

Это еще нежно, у меня на 1GR-FE 249лс нитрация за эти моточасы будет +13 где то, окисление +25. Но сменил все равно вовремя, что тут еще выжидать то...

Прирост нитрации +10, прирост окисления +15. Но вязкость загустилась все таки думаю не от моего пробега, это смесь с предыдущим маслом Gulf Western Oil 0W-30.

Stans ты на километры не смотри, у меня сейчас режим стал километров много, но моточасы те же, около 250мч (иногда чуть больше иногда чуть меньше). Я стараюсь по моточасам менять. SaintBeaver да, единственное что объективно могу сказать, масло понравилось потому что с ним спокойно, не угорает, не нужно возить доливку. Я еще часто ночую в машине на рыбалке, когда она холостит три ночи подряд без поездок, лежишь такой спишь и думаешь, а вдруг там лампа загорелась - долейте масло. Не комфортно. Ну и в дальних поездках, гадать хватит не хватит. Когда уедешь туда где нет АЗС и масел...

а чего хорошего, этой пупырышкой, вы где-нибудь коснетесь камня или асфальта и привед. Слив должен быть за картером...

Вот хороший эксперимент Евгена48 на эту тему, показывает как увеличивается нитрация и окисление за год. https://www.oil-club.ru/forum/topic/45485-эксперимент-на-тему-как-стареет-отработка-анализ-отработок-простоявших-год-в-закрытой-и-открытой-таре/ То есть, да, нитрация окисление растут, но не так что бы сильно повлиять на наши суждения. В этой отработке явно есть +1 +3 прироста нитрации от простоя машины 14 месяца. Ну и окисления понятно тоже. Вопрос откуда медь? Смотрю на прежние анализы, ее не было.

mixanix кто то накосячил явно, судя по остальным параметрам (ну например нитрация, пройденные моточасы), я могу сказать даже кто, но не буду.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/88142-lukoil-genesis-special-vl-0w-20-svezhee/ Но у него нет никакого допуска по понятным санкционным причинам, это соответствия - "лукойл так думает, что его масло подходит". Лукойл недавно перевел это масло, на свой пакет присадок, тестировал его долго в международных организациях, но и то не всеми тестами. Но по сути, чего вам боятся? Вы Exline такой же лили, вернее даже хуже в этом плане, потому что он перечисленными в картинке тестами не тестировался в своем новом составе. (хотя Exline еще не самый страшный из конструкторов

yakuza.chg слушай, ну неплохо ты его обкатал, если бы 50% трассы не было, а например 100% город, ты бы его убил за эти 6300км. Поэтому сильно интервал не увеличивай 7000-7500км и на смену. В следующий раз сделай анализ после такого интервала 7500км, там и посмотрим. Вязкость у тебя упала, самый прикол содержание топлива ничего не показало, а вспышка выявила значительное попадание топлива. Тот самый момент, когда показанию газового хроматографа лучше не доверять. То есть вязкость здесь снизилась от того, что попало топливо, у свежего масла температура вспышки намного выше.

посоветуйте пожалуйста лезвия (бренд и где купить) для станка. Сын стал бриться, лезвия какие не берешь, одно фуфло, тупятся не бреют, жилеты он давно не признает, уже просит опасную бритву у меня.

fareastwood @ОлегМурманск @skorp777 забегался, столько хороших людей пропустил. Друзья с Днем Рождения!

Averon у меня такой монитор был, прослужил верой и правдой где то с 2012 по 2020 (по памяти), потом продал его. Тогда тебе надо IPS, 24 дюйма, разрешение 1920x1080, но это уже устаревшая тема. По идее тебе надо стол сначала менять...

Ну тогда зачем ты здесь вопросы задаешь? Грязными намеками нас оскорбил и мы должны тебе что то еще советовать. Soil здесь хвалят сами автолюбители, потому что нормальные масла за невысокий ценник. Никогда Soil не платил за рекламу здесь. С точки зрения заработка денег на рекламе, с них ничего не возьмешь, кроме как шерсти клок...

Volume Official да без разницы Попробуй как-нибудь, отобрать из средины и пробить отобрать с боку пробив корпус, две пробы и отослать на анализ. https://www.oil-club.ru/forum/topic/30735-eksperiment-n4-filtron-filtruyutsya-li-metally-iznosa-kotorye-vidit-analizator-v-laboratornyh-analizah/

Samvel у всех стереотипы разные. ЦивиководыR считают что если масло Honda то оно уже спортивное, AlexandrB считает если масло не ПАО, значит оно недомасло. Не зацикливайтесь на Honda Leo, с таким же успехом можно лить Toyota 0W-20 Арабия с много молибдена или Idemitsu Zepro 0W-20. Лейте не бренд, лейте пакеты и составы... Я например сейчас лью Venol Synthesys 5W-20, он ничем по пакету от Valvoline Hybrid 0W-20 не отличается. Буквы на канистрах разные, нутро одинаково.

вообще я в инструкции какой то из лаб видел, мол отберите масло из масляного фильтра. Я так и не понял зачем? Но тут у автора другая история, ему слили масло в общий поддон и забыли сделать отбор образца. Пришлось сделать отбор из фильтра - как запасной вариант.