torcon

какой же плохой у тебя свет, глаза портишь.

Никита66 я видел анализ спектроскопии, только толку это здесь не дает. Содержание топлива 229.6 - это точка отсчета, другими словами нуль 0. Она берется по программе JOAP (американская военная система экспресс тестирования масел "на скоряк"). Потом в отработке на этом масле у вас будет например 245. И вы "О у меня много топлива!". У разных масел эта точка отсчета может быть разная. Важно сравнивать это же свежее масло, с этим же отработанным. ТО есть имеем ДО и ПОСЛЕ и сравниваем два спектра.

Я только заметил что эксплуатация была 2 года. На счет времени скажу так, производитель рекомендует обычно не более 6 месяцев. 2 года по времени, в железной ванне, с доступом воздуха, влаги, кислот, переменой температур - по любому это ускорило процесс сработки масла. Если бы это же самое, он накатал за 2 месяца, мы бы увидели щелочное 6 например. Масло было бы, поживее. Возможно производитель знает то, чего не знаем мы, что не видно обычным анализом. Возможно он просто перестраховывается. Не могу точно ответить. Если в горловине так же чисто, забить и ездить по моточасам, не обращая внимание

SHGS ну да, здесь уже и кислотное полезло, и кислотность низенькая 3.7. Согласен.

да полно масел Но что то мне подсказывает, что уже поздно, ты зальешь именно Polymerium Залей их 504/507, только откатай железно столько же, не для показухи... Посмотрим как его необычно высокое щелочное срабатывается. Владимир09 да, выложат на нитрации 9, скажут что здесь 300мч - тебе сойдет

теплое слил жидкое холодное залил густое логично

1000р на 321) Total Quartz 9000 HKR 5W-30 (API SP, ACEA A5/B5 артикул закуп отправка кто?) . Собрано - 7800: Kefir +1000; HellHamster63rus +1000; furianec +1000; Lambada +400; KIAvod +1000; Shuran +200; Shuran +200; torcon +1000; torcon +1000; torcon +1000; 1000р на 331) S-OIL 7 GOLD #9 A3/B4 5W40 (закуп отправка торк). Собрано - 4000: Xorius +1000; Smook +1000; torcon +1000; torcon +1000; 1000р на 334) Toyota Engine Oil 5W-30 A5/B5 (закуп отправка торк арт 08880-80846 покупать в автодоке у поставщика с пометкой диллер). Собрано - 6000: Andrey PTZ +1000; torcon +1000; А

Vitalij да ничем, раньше называлась оно Mobil1 ESP Formula 5W-30 я так и называю по старинке Все понятно, если в целях экономии, то лейте 0W-40, но лучше тогда уж Mobil1 ESP 0W-30 - оно будет еще легче (вязкость при 40С = 63, а не 74). Отсутствие спецификации BMW - это на мои догадки, разделение труда у них с Shell BMW. До 2019-2020 года на этих же ESP (с таким же пакетом присадок как в шапке темы) встречалось BMW LL-04, а как появились синие банки BMW, они пропали - "берите оригинал, ничего личного, капитализм". Но это мои догадки - то есть, на свой страх и риск.

В итоге что имеем, масло на кряке Татнефть VHVI + AN + нормально дисперсантов + антиоксиданты + щелочное 13 = 900р. Проверить бы его по серьезному в двигателе убийце на 300мч. Посмотреть как это щелочное сработается. Да в горловину, свечные колодцы, позаглядывать эндоскопом. А так народное масло найдено.

Здесь загустителя не больше чем в других маслах 5W-40, на которых все мы когда то ездили годами. Например Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 имеет такой же индекс вязкости 173-174. единственное что здесь загуститель скорее всего китайский OCP J0010, который 25SSI. Но как бы и Shell проседает на 1.7 единицы на форсунке Bosch. Он тоже не железный. Тем более, это бюджетное, блин, масло за 900р, хотеть от него SV603? Здесь вязкозть 100С = 14.79, скорее всего и продумана технологом, что бы ниже 12.5 не падала... (хотя ничего серьезного из спецификаций и не за

jason.69 вот это масло вам и подходит для круглогодичного использования.

Vitalij зачем вообще 0W-30 0W-40 вы живете в Якутии? в Новосибе? Mobil1 ESP Formula 5W-30 подошел бы лучше. Тем более такое мощное авто. Coma White так нулевка, они на низкой вязкости базового масла, поэтому вспышка не их конек.

michaelbj сам взял его две канистры, не знаю что там внутри. Но скорее всего он не такой как здесь. Там должен быть вот такой пакет. CWorks Oil 5W-30 A5/B5 (если таких кто взял его много, давайте скинемся на анализ, образец у меня есть отлоью.)

Slime по идее, это масло навороченнее чем Volvo VCC RBS0-2AE. Если хочешь следовать букве рекомендаций, то вот из этого списка каждое просмотри на предмет приемлемой цены и наличия у масла спецификации Volvo VCC RBS0-2AE.

Александр004 да, так по рецептуре и должно быть, если там ПАО то это уже конструктор.

Shadow_asu считаю что хороший вариант и летом и зимой.

Создал тему для Вас. Mobil Formula P 5W-30

Mobil1 ESP Formula P 5W-30 Спецификации: ACEA C2/C3, API SN/SM, MB-Approval 229.52/229.51/229.31; Peugeot Citroen Automobiles B71 2290/B71 2297; GM dexos2 (Номер лицензии D20281HC015), Stellantis FPW9.55535/03. Техническая документация: Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 157977 - Mobil 1 ESP Formula P 5W-30 API SN 1L 157978 - Mobil 1 ESP Formula P 5W-30 API SN 4L 157979 - Mobil 1 ESP Formula P 5W-30 API SN 5L 157771 - Mobil 1 ESP Formula P 5W-30 API SN 208L Лабораторные анализы - Свежие - VOA Mobil 1 ESP Formula

Вон оно что. Но какой то странный у них подход к созданию масел. Дисперсантов около нуля, антиоксидантов около нуля. Это как API ILSAC в ВАГа залить. Может конечно я чего не знаю еще... Многоборец так работу дисперсантов анализом не проверить, это 100 тыс км надо проехать, вынуть поршневую, глянуть клапана, посмотреть накопления в поддоне и на сетке. Обычный наш анализ, работу этой присадки не покажет. Он покажет только ее наличие.

St9667 понял Mo исключаем, но алюминий все равно напрягает, высокий он.

Шикарно! Какой раз убеждаюсь что 7500км для ВАГа самое то. Нет, найдутся люди, скажут можно было и 15 000км. Реально, кислотное он еще долго не взрастит, щелочное основание еще есть для нейтрализации, но тут встает вопрос отложений, которые по анализу не видно. Отложений даже не под клапанной, а в камере сгорания, форсунках, кольцах. Вот это бы пронаблюдать после этих 15 000км... А пока работает золотое правило разумных интервалов смены, при них уж точно двигатель будет чист. (если конечно все остальные факторы в норме - "оберег от заковыркиных.")

martok забудь... Ты прав, я надергал сухих движков после годовалых простоев.

Я стараюсь не делать этих обьявлений лишний раз, во первых форум тормозит когда 35 000 посетителей получают это обьявление, во вторых народ потом ленится и ходит только по алертам. А на форуме много интересного происходит, и все сразу не подсветишь. Сделал но в порядке исключения.. Ну вот! Свинец от бенза начал уходить, его меньше. Остальное все в норме - износ около нуля. Масло живое. 7.5-8 тыс км оно сможет. Моточасы подсчитаны правильно, нитрация 12 это как раз и есть где то 250мч. Вязкость не убита. Шикарный анализ!

Любознательный да я купил датчик, а клеить его - холодно на улице стало. Боюсь скотч не приклеится и отвалится. Azunay Роман 73 Taneco Ultra Synth 5W-30 и Татнефть Luxe считаю одно и тоже масло, то что CCS разная, это такое вот постоянство от партии к партии, да мы еще в разное время их тестили. Пакет присадок один и тот же у них... Afton Hitec 9890. Больше его не залью, если только масло будет 1000р стоить... (так защищал в свое время афтоны эти, Hitec 11100 9890, сам на это и напоролся... )

Не нравится мне износ здесь, алюминий, молибден - когда в двигателе уже давно не было масел с молибденом... Откуда он берется? Откуда он растет еще? На поршнях нет накладок с антифрикционным покрытием? Просто заливается новая версия Mobil1 ESP 5W-30 с органическим модификатором, без молибдена... А молибден откуда тогда? Может эндоскопию сделать посмотреть что там с цилиндрами? А так Mobil1 ESP отлично справился, ушатать прям сильно ты его не смог, но щелочное с кислотным сравнял. Самое главное, кислотное не вырастил до 4-5, топлива через него прошло 1.2 тонны. То есть ему досталос